Дистрибьютор. Покритикуйте.

[PASHA P]

Вообще думаю правильнее так

т.к. КГ50 отделён от аккумуляторов 250А предами с обеих сторон

Но хотелось не городить лишнего и сделать так

Но вроде это то же что кинуть 50тку прямо на багажные акб!

[InfiniuM]

а на верхней схеме зачем на входе шины преды?

а между шинами зачем 300ки?

лучше всё увязать на одной шине, а на НС-1 на плюсы преды всё таки поставить. шину максимально приблизить к доп акб, и усь желательно тоже

[AleXXX]

шина к которой подключен НС тремя проводами не нужна, нада с каждого преда на 300 отдельным проводом напрямую вести к трем разёмам усилка.

А от ХС которые устоновленны в багажнике к каждой просяжке подкинуть по преду как это сделано от подкапотного акб.

Изменено 20 июля, 2012 пользователем AleXXX

[PASHA P]

а на верхней схеме зачем на входе шины преды?

а между шинами зачем 300ки?

лучше всё увязать на одной шине, а на НС-1 на плюсы преды всё таки поставить. шину максимально приблизить к доп акб, и усь желательно тоже

 

На входе в шину преды стоят с той же целью что и под капотом только в обратном направлении.

между шинами 3*300 для НСа.

[PASHA P]

шина к которой подключен НС тремя проводами не нужна, нада с каждого преда на 300 отдельным проводом напрямую вести к трем разёмам усилка.

А от ХС которые устоновленны в багажнике к каждой просяжке подкинуть по преду как это сделано от подкапотного акб.

 

А почему на каждый провод отдельно? есть ли смысл?

[InfiniuM]

в первую очередь ты провода защищаешь от расплавления при КЗ или больших нагрузках! если нет большой длины (до 15-20см), то пред в целом не обязателен, но всё таки поставить.

на обратку от шины пред точно не нужен!

и лучше из под капота вести на доп акб провода, а с них на шину через преды (если далеко шина), с шины через преды в усилок

[PASHA P]

Походу вот так лучше всего

[PASHA P]

на обратку от шины пред точно не нужен!

 

в багажнике ток к.з. 10000А (если верить производителю)

а под капотом 3400А

Так что на обратный путь преды не маловажны!!!

[InfiniuM]

в багажнике ток к.з. 10000А (если верить производителю)

а под капотом 3400А

Так что на обратный путь преды не маловажны!!!

 

обратный путь у тебя земля :hi: и ток у тебя будет в одном направлении течь, если только под капотом не добавить ещё больший потребитель.

а лишний пред это дополнительные просадки. они греются (не всегда конечно) и ещё больше начинают просаживать напругу.

[verrtuozz]

И если подходить с точки зрения соревнований то на 0га тобиш кг-50 ставится пред 200А.