Вольтметр, как вам такой и где его заказать?

[VSO88]

Тоже обзавелся вольтметрами,но пока не решил какой цвет выбрать)))

Ну и маленькое видео

[NikitaKorotenko]

Тоже обзавелся вольтметрами,но пока не решил какой цвет выбрать)))

Ну и маленькое видео

 

Синий-синий))

[VSO88]

Было 2 синих и оба друзья забрали.Вот один из них уже в 10-ке стоит

На фото видно,какой светит ярче,а какой тускнее.Думаю будет полезно тем,кто еще думает заказывать

[Мурка]

Но тяни обязательно + и - с сабового уся. Тогда ты будешь точно знать что такая напруга в усил зашла...))

 

А я чуть по другому принципу подсоединил вольтметр. У меня 3 уся. Моноблок на сабы, 4х канальник на СЧ, и 2х канальник на пищи. Я размышлял по другому. Когда наваливаю и идут просадки-если логически подумать самое больше потребляет моноблок, потом усь на сч, ну и потом уже на вч. И если так то по идее усь который на вч приходит самое маленькое напряжение-потому что те хавают а этому уже ничего не остается т.к он меньше всех потребляет. Ну и взял к его клеммам накинул вольтметрКак вам такая теория-имеет место?

[narsana]

как на счет погрешности? Ща подрубил на незаведенную 11.2 показывал (в авто), пошел у пахана взял 12 вольтовую батарейку, 9.9 показал - подрубили к его тестеру (тестер старый советский) 12 и показал на батарейке. В авто поленился проверять )))

[Iwan]

Это уже не погрешность. Погрешность это +/-0.2 В в среднем. На видео сверху видно что один чуть больше показывает. У тебя походу он либо бракованный либо изжил своё.

[narsana]

Это уже не погрешность. Погрешность это +/-0.2 В в среднем. На видео сверху видно что один чуть больше показывает. У тебя походу он либо бракованный либо изжил своё.

 

ну как бы "изжить" целочный датчик себя по определению не может, пошел от акумы кинул и тестером проверил вышло 12.3 на датчике ну и на тестере где то так ...

терь думаю это пиля ))) до уся пока дошло 0.4 сожралось кудато!!! Надо будет как минимум кинуть минусовой кг от акумы до уся а не как ща на кузов.

Изменено 16 декабря, 2012 пользователем narsana

[AleXXX]

А я чуть по другому принципу подсоединил вольтметр. У меня 3 уся. Моноблок на сабы, 4х канальник на СЧ, и 2х канальник на пищи. Я размышлял по другому. Когда наваливаю и идут просадки-если логически подумать самое больше потребляет моноблок, потом усь на сч, ну и потом уже на вч. И если так то по идее усь который на вч приходит самое маленькое напряжение-потому что те хавают а этому уже ничего не остается т.к он меньше всех потребляет. Ну и взял к его клеммам накинул вольтметрКак вам такая теория-имеет место?

 

немного не верно, подключай вольтметр к клемам самого прожорливогоуся, тк там будут самые большие просадки,

[Мурка]

немного не верно, подключай вольтметр к клемам самого прожорливогоуся, тк там будут самые большие просадки,

 

:scratch_one-s_head:ну если рассуждать как ты-то тогда может быть вообще его к заднему АКБ. Блин интересно очень. Надо бы на практике проверить-несколькими вольтиками. Есть у кого возможность?

[инженер]

Ставил два вольтметра. На передний и задний АКБ. Короче, когда наваливаешь,на заднем просадка немного больше. Через секунду выравнивается.Разница не существенная.В новой машине буду ставить один вольтметр на клеммы моника.