Shadow Posted September 8, 2012 Copy Topic Link Share Posted September 8, 2012 (edited) Каких уже нелепых слухов только не услышал, и дырки в полу, и бетонированный багажник, и переваренное железо... Пожалуй лучше рассказать о своей системе и о процессе ее подготовки... Начало работ - 2011год, парочка DD1512D2 от одного М4а, в итоге второе место на финале АМТ с результатом 154.8 в классе "Любитель 4"... Почитать можно тут. Начало сезона 2012г. многие знают, пара DD508S4 от того же М4а, 1 место на открытии сезона в Оренбурге, система с максимальным результатом 151.5 в классе "Любитель 4". Почитать можно тут. И наконец финал АМТ 2012... Но для начала немного предыстории. На старте сезона система планировалась несколько другая - на паре динамиков DD3512D1 в класс "Любитель 4". Но у нас все же команда, а мир полнится слухами. Мы с Сергеем (Пенс) готовимся сообща, у Сергея класс "Любитель 2", у меня соответственно "Любитель 4". Однако, буквально за месяц до финала разведка доложила, что Сатанчик во первых сменил динамик, во вторых, купил панду и давит как то нереально много. Сам Сатанчик косвенно подтвердил слухи на этапе Rasca в Н.Тагиле. В итоге, чтобы уравнять шансы, мы с Серегой приняли решение поменяться классами... Финал АМТ виделся так: 2113 VS Лачетти в "любителе 4", и ока VS панда "в любителе 2". Это уже было интересно, а еще конечно ждали Илью37 и парней с юга! Жара!:yahoo: Состав системы... Авто - Ока Класс - АМТ, любитель 12 Сабвуфер - DD9512D0.5 Усилитель - DD М4а Питание - HX300 под капотом и HX330 в багажнике Проводка - Stinger Процесс подготовки... Изначально подготовка началась на сабвуфере DD3512D0.5. Был сделан пробный ящик и первый результат в 1Ом - 151.2Дб. Динамик вверх, порт вверх, вот так он выглядел: С таким составом системы я планировал посетить Раску в тагиле, рассчитывая на более-менее достойный результат. Однако, все мои действия с ящиком приводили только к падению результата. В итоге всех манипуляций и распиленного ящика за 3 часа до этапа я кое как получил 150.0, плюнул и решил не ехать. За час скидали все железо в нашу 2112, подготовленную еще к прошлогоднему финалу, дули на ней - 156.0 в боксе и 155.7 на этапе раски, с пары 9518 и одного М4а на 12В - пожалуй это самый легкий результат за 155! На машину в общей сложности потрачено 3-4 дня тестов, ока осталась в боксах. Далее этап в Челябинске, последний этап перед финалом. Мне нужно было попасть в тройку призеров чтобы пройти на финал, а следовательно, 150 - а это, как позже выразились наши новые друзья из Казахстана(:drinks:), "не результат". Основательно поразмыслив, пришел к выводу, что виной всему перегородка между портом и сабом, убрал ее и результат сразу же сначала вернулся, затем, после новых тестов объема и порта, и вырос до 152.5 в 1Ом, уже что то. Вот так выглядел ящик с перегородкой: Оставалось пара дней, решил что могу больше, выпилил новый ящик... Подогнал объем и порт нового ящика к тем же значениям, что были в прошлой конструкции, вставили уже DD9512D0.5 и сделали пробные замеры - 152.2-152.3 в 1Ом. Что ж, не густо, но с этим уже можно ехать и, в случае чего, переключить в 0.25 с шансом попасть в тройку и пройти на финал, пусть и ценой динамика... Дунули сами, посмотрели на первые и вторые замеры соперников, в итоге делать этого не пришлось, 2-е место было наше вместе с пропуском на финал. До финала остается месяц, самое время основательно потрудиться над системой! У Сатанчика ж Панда, а в прошлом году уже делали 156.0, значит в этом наверняка будет больше...Себе ставил цель - 157+. После этого провел 2 недели в тестах - все мыслимые объемы, все порты, все направления, все положения элементов салона... Результаты не обнадеживали, 153 с небольшим в 1Ом в вылизанной системе - это явно не 157, и даже не близко... Попробовал в 0.25, результат тоже не обрадовал - усь постоянно уходит в защиту, только после продолжительной зарядки увидел 154.9. На этом рост результата опять остановился, а я уж было подумал что это предел... Следующие 3 дня прошли в шаманских танцах, опять разные направления, разные объемы, разные порты и тп - результат опять только падает. Поразмыслив, решил, что либо это ящик опять держит давление внутри, либо...это салон не держит... Решил поработать с салоном, выкинул из него все лишнее, снял заднее сидение, панель, передние сидения и сделал замер - был удивлен тем, что система полностью отказалась работать, усь в жестком клипе, результат упал на 2Дб. Удивился, но собирать не стал, решил поглядеть что изменилось с салоном. Перенастроил ящик и получил результат аж на 69Гц против 61Гц что я имел ранее с собранным салоном. Результат хорош, это 155+ на 1Ом! Облизнулся, но салон надо собирать... Сборку решил делать поэлементно, ставил каждый элемент салона и смотрел как меняется настройка и что происходит с результатом. Каждый элемент, каждое положение было установлено в определенном положении с точностью до миллиметра. В итоге потери составили 2Гц, а результат снизился на 0.8Дб. Какой то элемент давал плюс, какой то не влиял, какой то давал минус. Самый большой плюс получил от пассажирского сидения, самый большой минус - от заднего сидения и панели. Так же, небольшую прибавку получил от того, что загерметизировал все отверстия и дырки. До финала осталась пара дней, и я вроде и готов, пришло время проверить что вышло, переключаю в 0.25 - усилитель в защите, снова замер - опять защита... Так продолжалось раз 20 на разных частотах... Не совсем понимая что происходит, немного поигрался с объемом, хорошенько зарядил АКБ и замер, результат(сейчас уже не тайна, тк машина продается, купить и повторить результат может любой желающий) - 156++... Затем защита на уровнях 151+, снова и снова что бы я ни делал... Результат есть, но вместе с ним велик риск не получить вообще ничего, ведь на финале всего 2 попытки, всего 30 секунд на каждую. Всего 2 шанса показать то, на что убито столько сил и времени... Однако ситуация складывается в мою пользу, разведка доложила, что Сатанчик все же едет на субару, но ставит себе пару усей НС1 вместо своего, а нам как раз подоспели новенькие AQ412 с катушками 1+1Ом... До финала сутки, решили пожертвовать результатом и не рисковать, использовать усилитель в 0.5Ом вместо 0.25. Открываем коробку, вставляем динамик, несколько тестов порта и объема в 2Ом, затем переключаем в 0.5, замер - опять защита, еще замер - опять защита. Мысль в голове - "ДА ЧТО ЗА ХЕРНЯ!!!". Зарядили АКБ, замер - 155.2, ну думаю все, приплыли, это поражение точно, опять второе... Времени 4 утра, через час ехать, рез в какой то заднице, еще грозные томичи тоже с чем то едут, двое суток без сна вообще, и возможно даже третье... да и ладно, поехали... Финал АМТ, или "слухи и реальность"... Приехали, зарегистрировались, пошли глядеть что там сделано у парней. Первым расстроил Сатанчик, не сделал вообще ничего. Женя, вот чесслово, минус тебе за то, что вот так слил, я б лучше остался вторым, чем такая победа без борьбы в финале Затем расстроили томичи, у парней тоже Ока, но глядя на положение элементов салона, сразу понял что рез значительно ниже моего... Парни, вы прячете ящик(что кстати тоже нарушение правил), но ящик - это даже не половина всей работы, его сделать в идеал - 2-3 дня, направление и конструкция значения вообще не имеет. Зачем? Чтобы выиграть, осталось просто показать что привез, и не уснуть где нибудь в теплом месте... Но желание хоть чуть чуть пообщаться живьем с людьми, с которыми всегда хотелось пообщаться вот так, оказалось куда сильнее, чему собственно был очень рад, хоть и не хватило сил сделать это полноценно. Белой завистью завидую Васям, не заморачиваться - это круто, общение рулит, и рад, что хоть у вас парни это выходит в нужное время и в нужном месте! ::bb:: Ну да ладно, это лирика... поехал на первую попытку, замер - защита! Выезжаю из зоны замера, возвращаюсь к заряднику, настроения ноль, но бороться надо до конца. Я, Леха, Артем(Temch), Серега (Пенс) начинаем усиленно думать что не так, я дунул еще пару раз - защита постоянно. И тут Тема решил пошевелить клемму на АКБ в багажнике... Шляпка латунного болта, державшая проводку на клемме Hawker HX330 в багажнике просто отпала, проводка болтается! Серега сразу же дал обычный стальной болт, заменили, затянули, замер - усь работает как часы. Зарядка 3 минуты, замер - усь опять работает как часы! Зарядка 5 минут, замер - все работает без единого намека на защиту!!! Вот это магия Темча, не иначе! Выезжаю на второй замер после 15-и минутной зарядки. Замер, 155.45! После 10-и замеров еще и подняли 0.2+Дб! Радости не было предела! После этого правда пришло осознание того, что рекордный результат с DD9512 пал жертвой долбаного болта, а все тесты по сути были сделаны с одного АКБ из под капота - это грусть, но все же - Это Победа! И без команды тут никак! Не скрою, горд тем, что смог объединить под нашим флагом волшебников! :winner_first: Везение и более 2000 тестов - вот такой рецепт победы у меня. Сереге(Пенсу) повезло не меньше, в его классе соперник заменил свои Hawker на XC, в итоге потери составили почти 0.8Дб, и победа в "любителе 4" так же досталась нам! Искренне надеюсь встретиться с соперниками(как с друзьями, так и с хорошими и не очень хорошими знакомыми) в следующем сезоне! И конечно, Большое спасибо, успехов и всего самого наилучшего Team DD Russia!:winner_first: ПС. За 2 года работы проведено более 10000 замеров на разной технике DD и немного AQ, ни один образец за все это время не пострадал. :bomb: ПС2. С кузовом Оки никаких манипуляций никогда не было сделано, результат получен исключительно за счет очень точной настройки не только ящика, но и салона. Edited September 16, 2012 by Shadow DDAudio, SoundQubed, NTA Link to comment
BananaDogg Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 Спасибо за открытость, видел в живую, очень впечатляет :good: сам мечусь в этот класс в следующем году, много интересного для себя подметил, возник вопрос для чего эти полоски? Team DC Audio Link to comment
Slavik(Omsk) Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 С обьемам игрался,стенку двигал... Digital Designs Russian Competition Team Link to comment
BananaDogg Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 Я так же подумал, тогда где дырки от саморезов? я могу предположить что внутри уголками или еще чем стенка закреплена, тогда разметка изнутри и была бы, зачем она снаружи? Team DC Audio Link to comment
Slavik(Omsk) Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 Может он хотел двигать,увидев рез передумал Digital Designs Russian Competition Team Link to comment
All Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 молодцы :good: Изначально подготовка началась на сабвуфере DD3512D0.5. Был сделан пробный ящик и первый результат в 1Ом - 151.2Дб. Динамик вверх' date=' порт вверх, вот так он выглядел:[/quote'] сколько у вас тут объем получился? Link to comment
Ispanec_4ee Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 мужик, не ожидал что возьмёшь первое, думал сатанчик выжмет всё, а тут смотрю резы и ты) неожиданно, давай на следущий год защищай титул) team static drop Link to comment
Smoke Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 мужик, не ожидал что возьмёшь первое, думал сатанчик выжмет всё, а тут смотрю резы и ты) неожиданно, давай на следущий год защищай титул) Не для всех это было неожиданно. Лично для меня скорее прошлогоднее 2е место было неожиданно Все недовольство мной прошу выражать в суицидальной форме Link to comment
lesorub23rus Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 Рез супер! Да еще и с такой мощи! Сразу видно, что много времени потрачено для его достижения! Респект за открытость! Link to comment
Maks_Karpov Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 Вадим, а что случилось с водительской дверью? видел как ты вылазишь через пассажирскую... [sIGPIC][/sIGPIC] Link to comment
Ильдар Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 Рез хорош! Какая моща летит на дин не замеряли в 1 Ом? 2016 Db Drag Чемпион России Stock 500:peel: Link to comment
Shadow Posted September 9, 2012 Author Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 (edited) Я так же подумал' date=' тогда где дырки от саморезов? я могу предположить что внутри уголками или еще чем стенка закреплена, тогда разметка изнутри и была бы, зачем она снаружи?[/quote'] Это фото было сделано в Челябинске, на тот момент был использован максимальный объем ящика без тестов именно этой конструкции. Один раз дунули, поглядели что хватает и поехали. Вадим' date=' а что случилось с водительской дверью? видел как ты вылазишь через пассажирскую...[/quote'] Дверь закрывается достаточно жестко, хлопал ей со всей дури уже 2 года, петля немного треснула. Оно и не страшно, но открытая дверь на момент проведения финала провисла уже прилично и закрывалась с трудом. Машина весь день стояла открытая, кому интересно - подходили, смотрели, фоткали. Кому то видимо важнее шушукаться и распускать басни. Сказано не в адрес кого бы то ни было, просто странно это, мы ничего не скрывали. Рез хорош! Какая моща летит на дин не замеряли в 1 Ом? Не замеряли, у меня сломаны клещи( молодцы :good: сколько у вас тут объем получился? Итоговый объем в районе 45л. Edited September 9, 2012 by Shadow DDAudio, SoundQubed, NTA Link to comment
waterman Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 пля,хде ш еще то дб искать????? рез оч крут:good::good::good: Link to comment
Мика Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 пля,хде ш еще то дб искать????? рез оч крут:good::good::good: Купи оку ))) а по теме, Вадиму респект все супер сделал Team "Диванные эксперты" Link to comment
Yuli Sergeivich Posted September 9, 2012 Copy Post Link Copy Topic Link Share Posted September 9, 2012 надо было саб ставить магнитом на улицу а так не плохо 2008 DBDrag Street B - 156.6 Certified Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now