Обсуждение АКБ HAWKER, тесты и характеристики.

[ambal82]

:lol:

 

еще одын ::ass::

[Magic Stick]

АлбальчеГ... советую зарядить нормальной зарядкой оба все акб... и опять на пару недель забыть про проблемные запуски мотора по утрам:)

[pox73]

::ass::

 

:bad: :bad: :bad: :bad: :bad:

[Airat]

Разряженным надолго оставлять вредно. В морозы 95 лучше не лить, на 92 легче заводиться.

 

А еще масло в двиге и в коробке поменять + зазор у свечей поменьше сделать;)

[Smoke]

А еще масло в двиге и в коробке поменять + зазор у свечей поменьше сделать;)

И главное - никуда не ездить:sarcastic:

[ambal82]

:bad: :bad: :bad: :bad: :bad:

 

:empathy2:

[b1eak]

Ребят, вот две ситуации:

 

1. Заряженный Хавкер 300тый, мороз ~-32-34. Оставляю машину на 5-6 дней на морозе без завода. АКБ домой не заношу. Периодически бегаю с тестером и меряю напругу на АКБ. Клеммы не сброшены. Динамика заряда такая: 2й день 11,89 В При -33 градусах, 4й день 11,47 В при -32 с ветром, 6й день конкретно потеплело до -18 заряд 11,77 В. Завел с пол оборота прогрел и поехал.

 

2. Прошел месяц. Заряженный Хавкер 300тый, мороз ~-26-28. Оставляю машину на 5 дней без завода. На 5тый день подхожу к машине (за бортом -23 градуса всего "всего") сигналка не реагирует. Пинаю по колесу - не орет. Двери не открываются. Лезу через багажник (благо хэтч:) включаю зажигание - бензонасос еле качает, лампочки еле горят. Открываю капот меряю тестером напругу АКБ (клеммы не сброшены) показывает 8,77 В! Ну думаю ппц моему хавкеру. Крутить стартер даже не пытался. Снимаю АКБ, заношу домой. Проходит минут 10. Меряю напругу на нем - 11,78 В!!! Неужели он так нагрелся за 10 минут? То ли лыжи не едут то ли я :crazy:

 

Вопрос: Почему так? по сути практически идентичные ситуации (во второй даже теплее было), а эффект ваще разный. Потребители перед постановой на стоянку все вырубал (ну там габариты, попогрелку) Почему в цепи 8, 77 показывало-то? Подскажите плз, а то мои познания в электротехнике пока ниже среднего...:empathy2:

[Артем]

банки мерзнут:scratch_one-s_head:

А воопще хз....

[Ded Vitos]

а после первого раза акум заряжался? в тепле напряжение на клеммах должно быть около 13 вольт. если ниже, то акум недозаряжен

надо промерять амперметром потребление авто бортовой сети. на длительный срок лучше клемму скинуть.

Biohaz

[Артем]

как вариант цешка замерзла))

[b1eak]

а после первого раза акум заряжался? в тепле напряжение на клеммах должно быть около 13 вольт. если ниже, то акум недозаряжен

надо промерять амперметром потребление авто бортовой сети. на длительный срок лучше клемму скинуть.

Biohaz

Зарядкой не заряжал, только геной (80А) ездой на средние дистанции (не только по городу) + регулярные прогревы 15ти минутные ночью в мороз без потребителей. Возможно его так зарядить полностью? Или обязательно надо зарядкой заряжать? По морозу (который уже месяц держится у нас) музыку слушаю редко-берегу железяки. Так что по идее и садить-то его нечем, если тока подогревом задницы, но тоже включаю не надолго. Сейчас спустя час после того как домой затащил уже 11,9 В, но еще он в инее,полностью не растаял. Потребление бортовой сети померяю (щас буду искать как) просто что интересно с потреблением могло за месяц произойти, куда чо утекает...:pardon:

Изменено 5 января, 2011 пользователем b1eak

[b1eak]

как вариант цешка замерзла))

 

про тестер тоже думал, но в первый раз он не замерз, по идее и сейчас не должен... Хотя все может быть

[Артем]

поставь на зарядку(стационарку) на сутки шоп в покое напруга была 12,9-13 в....потом на мороз его на балкон....щас как раз придут)) и мерий))

[Scrappy Coco]

видимо всё таки хавкеры комнатные акб =)

[Egorka]

заряди его нормально!!!

и если музыку не слушаеш зачем тебе хавкер?(поставь кислоту и не мучай бедного ховкера морозами)