Вопрос по питанию

[REMUSs]

Всем привет:hi:

 

Сейчас система такая-гена 85А,акб штатный 40а.ч,усь и саб GZTA 1.1200DX+GZRW 38SPL,двухканальник 2х90в, сила кг 35,минус с кузова. На неграх просады до 11.9:sad:

 

Сейчас кидаю нулёвку + и -.с акб на усилок, кг пойдёт под капот минусом на двс,кузов,акб и с гены + на акб. Хочу сменить акум но денег как всегда.....::ass::. Присмотрелся к Exide ампер на 60-70. НО они бывают технологии AGM и ECM,ну и простая кислота. Большая ли разница между AGM и ECM ?? я так понял,что ECM что то среднее между AGM и кислотой.Просто AGM в 2 раза дороже... или всё таки поднакопить и взять AGM? и хватит ли одного АКБ для этой связки?

Изменено 30 августа, 2013 пользователем REMUSs

[Nemrok]

перебью автора дабы новую тему не создавать, 2 уся, на фронт и тыл magnat 4 по 45 ( да лох, знаю)Саб, Повер акустик BL-12 через проложни

ELITE, силу взял КГ-35, с акума в багажник через шину 1*45. Вопрос, усилки буду менять, фронт и саб буду менять на хз что (в поисках) , в планах эстрадки альфард и саб ХЗ под моноблок кикс киловатник. Хватит ли питания (кг-35)

[Holla Coast]

Всем привет:hi:

 

Сейчас система такая-гена 85А,акб штатный 40а.ч,усь и саб GZTA 1.1200DX+GZRW 38SPL,двухканальник 2х90в, сила кг 35,минус с кузова. На неграх просады до 11.9:sad:

 

Сейчас кидаю нулёвку + и -.с акб на усилок, кг пойдёт под капот минусом на двс,кузов,акб и с гены + на акб. Хочу сменить акум но денег как всегда.....::ass::. Присмотрелся к Exide ампер на 60-70. НО они бывают технологии AGM и ECM,ну и простая кислота. Большая ли разница между AGM и ECM ?? я так понял,что ECM что то среднее между AGM и кислотой.Просто AGM в 2 раза дороже... или всё таки поднакопить и взять AGM? и хватит ли одного АКБ для этой связки?

 

Питания маловато у тебя в идеале взять второй акб, Подкопи и купи агм он более пригодный для звука одни плюсы у него минусов не вижу, не смотри что кислота в два раза дороже за срок эксплуатации АГМ ты можешь поменять две кислоты, у агм пусковой ток больше обычно, терпит много циклов разряд заряд, второй акб всегда стоит в салоне авто так что не будешь нюхать испарения как от кислоты, ещё его можно ставить как горизонтально так и вертикально удобнее в установке.

[Holla Coast]

перебью автора дабы новую тему не создавать, 2 уся, на фронт и тыл magnat 4 по 45 ( да лох, знаю)Саб, Повер акустик BL-12 через проложни

ELITE, силу взял КГ-35, с акума в багажник через шину 1*45. Вопрос, усилки буду менять, фронт и саб буду менять на хз что (в поисках) , в планах эстрадки альфард и саб ХЗ под моноблок кикс киловатник. Хватит ли питания (кг-35)

 

что за генератор и какая емкость штатного акб ?

[ivan7812]

Всем привет:hi:

 

Сейчас система такая-гена 85А,акб штатный 40а.ч,усь и саб GZTA 1.1200DX+GZRW 38SPL,двухканальник 2х90в, сила кг 35,минус с кузова. На неграх просады до 11.9:sad:

 

Сейчас кидаю нулёвку + и -.с акб на усилок, кг пойдёт под капот минусом на двс,кузов,акб и с гены + на акб. Хочу сменить акум но денег как всегда.....::ass::. Присмотрелся к Exide ампер на 60-70. НО они бывают технологии AGM и ECM,ну и простая кислота. Большая ли разница между AGM и ECM ?? я так понял,что ECM что то среднее между AGM и кислотой.Просто AGM в 2 раза дороже... или всё таки поднакопить и взять AGM? и хватит ли одного АКБ для этой связки?

 

массу с кузова убери и запитайся нормальными проводами от АКБ,нулевку выбрось на свалку и поставь нормальные медные провода типа кг35 от гены до акума от акума плюс и минус на уселок. про преды не забудь. если есть деньги на агм то беги агм в багажник и в параллель с подкапотным. а дальше следи за просадками. будешь круглосуточно "топить " по музыке гена может не справиться с зарядом двух акб. Если что подзаряжать будешь раз в недельку-две.

[Dagness]

массу с кузова убери и запитайся нормальными проводами от АКБ,нулевку выбрось на свалку и поставь нормальные медные провода типа кг35 от гены до акума от акума плюс и минус на уселок. про преды не забудь. если есть деньги на агм то беги агм в багажник и в параллель с подкапотным. а дальше следи за просадками. будешь круглосуточно "топить " по музыке гена может не справиться с зарядом двух акб. Если что подзаряжать будешь раз в недельку-две.

 

ипать вы "моск" читайте внимательней,что написано в вопросе автора=)

 

Всем привет:hi:

Сейчас система такая-гена 85А,акб штатный 40а.ч,усь и саб GZTA 1.1200DX+GZRW 38SPL,двухканальник 2х90в, сила кг 35,минус с кузова. На неграх просады до 11.9:sad:

Сейчас кидаю нулёвку + и -.с акб на усилок, кг пойдёт под капот минусом на двс,кузов,акб и с гены + на акб. Хочу сменить акум но денег как всегда.....::ass::. Присмотрелся к Exide ампер на 60-70. НО они бывают технологии AGM и ECM,ну и простая кислота. Большая ли разница между AGM и ECM ?? я так понял,что ECM что то среднее между AGM и кислотой.Просто AGM в 2 раза дороже... или всё таки поднакопить и взять AGM? и хватит ли одного АКБ для этой связки?

 

конкретно для вашей связки кг50 + и - от акб с дублированием - от акб на кузов и заменой проводов до генератора (тут можете кг25) поставить или 35 (тем более он у вас есть),ваша проблема акб 40ач,в идеале конечно agm,но кислоты 65-70ач конкретно для вашего случая хватит. (Forse недорогие и достаточно неплохие акб)

 

 

моноблок кикс киловатник. Хватит ли питания (кг-35)

кекс 1000й - проглот еще тот, без 2го акб не обойтись:sorry:

как минимум + и - кг35 с акб под капотом на акб в багажник, а лучше с запасом 50й)

Изменено 10 сентября, 2013 пользователем Dagness

[Ground]

кекс 1000й - проглот еще тот, без 2го акб не обойтись:sorry:

как минимум + и - кг35 с акб под капотом на акб в багажник, а лучше с запасом 50й)

 

Если генератор дохлый то да, не обойтись.

[ivan7812]

ипать вы "моск" читайте внимательней,что написано в вопросе автора=)

 

ага точно. не увидел "кг" в его посте))

[Федюньчик]

кекс 1000й - проглот еще тот' date=' без 2го акб не обойтись[/quote']

на один 1000 точно второй аккум не нужен. Потребляет он не больше чем его аналоги

[Dagness]

на один 1000 точно второй аккум не нужен. Потребляет он не больше чем его аналоги

 

ну он же не один в системе надеюсь будет усь=)

либо агм под капот или 2ю кислоту в багажник,иначе в низкоом кекс просадит систему (я ж не думаю,что его берут,чтобы в 4 или 2 ома использовать=) :hi:

 

если конечно у автора не какой-нибудь дизель с мощным геной и акб под 100ач)

Изменено 10 сентября, 2013 пользователем Dagness

[Misfists]

Что бы не повторять тему тоже...вопрос по питанию:

АКБ DELTA DTN 1265 к примеру! Написано AGM, открываю любой сайт пишет описание аккума:

Свинцово-кислотные аккумуляторы Delta серии DTM изготовлены по технологии с абсорбированным электролитом (AGM). В батареях этой серии применена более совершенная конструкция решеток из особо чистого сплава свинца, что увеличивает срок службы и улучшает разрядные характеристики.

 

Так АГМ ли это?

[n00bsteam]

Что бы не повторять тему тоже...вопрос по питанию:

АКБ DELTA DTN 1265 к примеру! Написано AGM, открываю любой сайт пишет описание аккума:

Свинцово-кислотные аккумуляторы Delta серии DTM изготовлены по технологии с абсорбированным электролитом (AGM). В батареях этой серии применена более совершенная конструкция решеток из особо чистого сплава свинца, что увеличивает срок службы и улучшает разрядные характеристики.

 

Так АГМ ли это?

 

АГМ

 

Кстати хороший акум,у меня почти такой же стоиТ!

[Misfists]

АГМ

 

Кстати хороший акум,у меня почти такой же стоиТ!

 

Под капот он я так понимаю не залезет?

Без переделок...

Посмотрел тех. данные, у родных АКБ в приоре покрайней мере

Длина 246 мм

Ширина 175 мм

Высота 190 мм

 

У этой дельты

Длина 350 мм

Ширина 167 мм

Высота 179 мм

 

Тоесть подходит по всем параметрам кроме длины...