Ока-первый опыт SPL

[safron71]

Всем привет.Было решено выложить нашу систему

Итак, автомобиль Ока подготовлен по правилам ЕMMA.Класс: Эксперт.

ГУ:

-Pioneer DEH-80PRS

Фронт:

-Alphard HW 800x3пары

-Alphard TW 302 SX

Усилитель на фронт:

-Audio System Twister F4-260

Усилители на Сабы:

-Kicx QS 1.1000x2

Сабы:

Red star audio T10 x 2

Под капотом АКБ: VARTA Standart 55Ah

Доп. АКБ:

Sonnenschein A412/180А.

К доп. АКБ подсоеденена последовательно банка Sonnenschein 2V 500Ah

Силовая проводка:

-ПВС 95, КГ 50

Генератор:

-Ford Taurus 200 A

Все началось с полной виброизоляции автомобиля, пол в два слоя 2мм., крыша слоя четыре 2х мм., пару слоев 4х мм.

Далее были сделаны подиумы на фронт.Кольца сделаны с помощью перфорированной ленты

Вч сделали в уголки зеркал, но штатных уголков в авто не было, поэтому уголки были сделаны из полиэфирной смолы со стекломатом

Изменено 8 сентября, 2013 пользователем safron71

[Nastradamus]

морда на Оке классная !

[safron71]

Убрали личинки, вырезали алюмобонт нужного размера и приклеили его на шпатлевку

Установили бесшумные замки от ВАЗ 2108

Далее последовала подготовка автомобиля к обтяжке винилом

Купили пленку у человека здесь на форуме...и как оказалось пленка гаМнёненькая...поклеили одну сторону, на следующий день пленка начала отходить....Решили купить клей 3М для пленки, поклеили еще раз и все равно через неделю начала местами отклеиваться ...:facepalm:

Если решите оклеить машину пленкой - не жалейте денег на хорошую пленку!

 

Протяжка силового провода ПВС 95 до второго АКБ и силовой провод от второго АКБ до усилителя фронта, который распологается под посажирским сиденьем.Провод прокладывал брат, сказал провод очень гибкий-работать с ним одно удовольствие:sarcastic:

Так же была продублированна масса

 

 

Монтажная панель для усилителя фронта

Установили, покрасили

 

Хотели сначало попасть в класс любитель 2 вуфера...После того так поставили уси и АКБ(Акб с баночкой-110кг. весят), думали как же расположить короб под сабики, но он получался литров 40 и места для ФИ не было...Поэтому было решено короб под сабики расположить на заднем сиденье и прыгнуть в класс Эксперт.По давлению на двух "10" нам конечно не выйграть,но можно заработать баллы за счет хорошей инсталляции

Изменено 14 сентября, 2013 пользователем safron71

[Max040]

Да, на ОКЕ в Багажник2 никак не попасть...

[safron71]

Далее была протянута акустическая проводка в двери. Ширики играю от усилка, соединены параллельно и подключены мостом в 2 Ома.ВЧ подключены от ГУ

Вся в змейке, в проходе через металл защищена гофрочкой

И протянули межблочные провода на усилители

Рамка под ГУ сделана из фанеры и обтянута кож.замом

Всё делалось в последнюю ночь, перед этапом Emma Тула...:morning2:

Короб под сабы был запилин ближе к утру.Фанера-21мм., объем 76 литров, настройка 52 Гц., сабы вверх, порт в левое крыло.За помощь в построение короба спасибо большое Кексу!

Провели пару замеров, в закрытой машине - 139Дб...Что-то переделывать уже поздно, пора выезжать

На соревнованиях, участники дали много хороших советов и по поводу короба и по настройке усилков:good:

Результат на соревнованиях в закрытой машине 143, с открытыми дверьми - 139.5:greeting:

В итоге: у нас второе место в классе Эксперт:yahoo:

И все переделываем по новому, готовясь к этапу в Серпухове!

Изменено 14 сентября, 2013 пользователем safron71

[diMIDroll]

А тем временем, решили настроить карбюратор...Ехала плохо:)

[bandera]

ни че такая настроечка, тонкая я бы сказал)))

[diMIDroll]

ни че такая настроечка, тонкая я бы сказал)))

Ну как бы она и тот вес тоскала, но медленно, а там где то 300 кг было.

Вот в воронеж по трассе 120 по ЖПС несла, но по городу грустно с такой то музыкой

[KAZIKEN]

Такс, интересненько - задний привод будет?

[Sparco52]

так видимо да

[diMIDroll]

Да...

Вот с механиками воюем, им багажник нужно резать...Не знаем куда питание девать..:(

[diMIDroll]

После Громадного затишья можно что-то показать.

Итак:

Двигатель подготовлен под Турбо, Всё расточено отшлифовано и т.д. Кованная поршневая.

Впуск сварен, выпуск тоже...

Клапанная крышка сделана новой для закрывания капота :)

Поддон сварен тоже новый...

Коробка...Долго и много она крови попила...

Это 3ёх ступенчатый автомат, колокол которого сварен из 2ух коробок : Начало Классика - далее GM :)

Пока так...

 

 

 

 

 

 

Изменено 21 июня, 2015 пользователем diMIDroll