В Казани разбился пассажирский Boeing

[Cowboy63]

p.s. и техника' date=' который расписался о работоспособности самолета, тоже стоит наказать...[/quote']

да козла отпущения как всегда какого нибудь дядю Петю найдут и спишут все грехи на него....

[Matbeu]

да козла отпущения как всегда какого нибудь дядю Петю найдут и спишут все грехи на него....

 

100%

[kyputejib]

если уж в африке самолёт списали..

наверное все видели видео, самолёт вошёл в столкновение под углом в 90градусов..

даж бортовые самописцы пострадали.. это сродни лобовому столкновению на авто, только масштабы намного больше..

мои соболезнования..

[Magic Stick]

Падение самолета (без полного крушения), можно наверное сравнить с падением зеркалки на пол. После этого однозначно на продажу, от греха подальше, так как рано или поздно, что нибудь обязательно вылезет.

 

 

 

Леха...все таки он уже падал 1 раз на брюхо:(

[Ground]

гавно самолёт, но авария 100% не случайность это подстроено

[Maxtuning]

земля пухом!

[Cowboy63]

наверное все видели видео' date=' самолёт вошёл в столкновение под углом в 90градусов..[/quote']

говорят это видео не этой аварии...

[Васиф]

:cray: http://www.youtube.com/watch?v=rv9AZ_XLjrQ

[fen0men_77rus]

а ящички то пусты...

кстати, большинство посадок, особенно в плохих погодных условиях ведет автоматика, ошибка пилота маловероятна.

[Марсель 116]

да козла отпущения как всегда какого нибудь дядю Петю найдут и спишут все грехи на него....

дык нашли уже...

на пилотов косят всЁ, типо у одного стаж там не очень, другой вторым летал всегда

на них то легче все списать, их то уже нет...

[Kostas060]

Земля пухом погибщим!!! Самолет отлетавший 23 года давно уже пора утилизовать, а в россии это нормально!!!! Сам прошлым летом летел с москвы в оренбург на боенге там обсолютно все трещало я думал не долетим, как только приземлились я самым первым захлопал!!!! Ужас короче

[Nastradamus]

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал первые результаты расшифровки бортового параметрического самописца.

"В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход в соответствии с установленной нормативной документацией схемой. Оценив положение самолета относительно ВПП как "непосадочное", экипаж доложил диспетчеру и начал уход на второй круг в режиме TOGA (Take Off / Go Around. Взлет / Уход на второй круг). При этом задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов, был отключен и дальнейший полет осуществлялся в ручном режиме", - говорится в отчете специалистов.

 

Из расшифровки следует, что после этого двигатели вышли на режим, близкий к взлетному. Экипаж убрал закрылки из положения 30° в положение 15°. Под действием кабрирующего момента от тяги двигателей (когда лайнер задирает нос), самолет перешел в набор высоты и достиг угла тангажа около 25°.

"Приборная скорость начала уменьшаться. Экипаж произвел уборку шасси. С момента начала ухода на второй круг до этого времени активных действий по штурвальному управлению самолетом экипаж не предпринимал", - говорится в сообщении МАК.

 

"После уменьшения скорости со 150 до 125 узлов экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолета в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолета и росту приборной скорости. Максимальные углы атаки в процессе полета не превышали эксплуатационных ограничений", - отмечают специалисты.

 

Далее, достигнув высоты 700 м, лайнер начал интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу полета 75°. Самолет столкнулся с землей со скоростью свыше 450 км/ч и большим отрицательным углом тангажа. В отчете сказано, что от момента начала уход на второй круг до окончания записи прошло около 45 сек.

"Силовые установки работали вплоть до столкновения самолета с землей. Разовых команд, характеризующих отказы систем и агрегатов самолета и двигателей, по результатам предварительного анализа не выявлено", - резюмировали специалисты МАК.

[Nastradamus]

"и КВС и второй пилот упавшего боинга - бывшие бортинеженер и штурман Ту-154. на боинг сели сразу в качестве пилотов. КВС ни разу до того не выполнял уход на второй круг.

к тому же гендиректор авиакомпании (эффективный менеджер, ни дня до этого назначения ни проработавший в авиации) решил, что переучивать пилотов с Ту на боинги - лишняя трата денег."

[Estimable]

да уж... обидно( царство небесное..

[Logos]

Пропали записи с черного ящика с переговорами пилотов.Почему то я живя в татарии нифига не удивляюсь.