ФИ коробок под ДД 1510?

[Русик]

Так не по температуре защита!

А при громком низком басе. Типа Да блоу что нибудь наваливаю, один удар и тишина.......

Открываю багажник, красная лампа на нем горит. При этом еле теплый.

Перезагрузил мафон, снова работает.

[spl_mo]

А при чём тут температура? Я ж не сказал, что ему жарко :)

[Русик]

Ну я просто думал, что если ему тяжко, то он начинает греться и уходит в защиту.

А в каком смысле тяжко?

Саб вроде легкий......Это ж не Кикер 15"

[spl_mo]

Если ему тяжко, то он уходит в защиту от перегрузки. Ну или просадка питания

[Русик]

Визуально определил настройку.

Вроде на 31Гц ход минимален.

Сейчас доволен как слон, что не стал на постоянку ящик на 30Гц делать. А сперва пробный ящик замутил. Потому что столько труда бы потратил, а звук бы не порадовал.

Буду строгать дальше в поисках нирваны!

[spl_mo]

Да понятно что 10" в 30Гц ящике не будет нормально играть, такая настройка для 18" саба будет классной, имхо.

[Русик]

Хотелось самому проверить и убедиться

Лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и жалеть.

Теперь на личном опыте знаю, что 10" низко не играет

[Den01]

экспериментировал и продолжаю это делать, с 3510 1.5*1.5 Ом

так вот, звуковое давление и качество вещи противоположные, т.е. когда уровень звукового давления подходит к 140 Дб ни о каком качестве говорить не приходится, и наоборот.

Но это так лирика, по существу могу сказать следущее, в последнем варианте остановился на ящике объемом где-то в 50л грязными, порт щелевой, но в виде песочных часов а-ля профессора Маттераци (есть статейка в автозвуке на предмет хитрых портов), площадь в горле 180см2, площадь а выходе 350см2, длина порта 40см.

Объем ящика для давилки многоват конечно, буду пробовать его уменьшать, но для воспроизведения музыки ящик получился вполне сностным.

Кроме того, в ящичеГ нужно забить синтепоном, удиофилы вещают типа нечетные гармоники этим синтепоном можно придавить. Можно стенки войлоком оббить, если почувствуешь улучшение от синтепона.

я такое с мидбасами проделывал, эффект был.

 

По поводу ДБ4, как включены обмотки сабика, параллельно в 0.75Ом? если да, то он 0.75 Ом он точно в защиту уходит, попробуй соединить обмотки последовательно

[Русик]

У меня саб 1*4Ома

 

Всех с новым годом!

Теперь мини отчет за последние пару дней.

ВЫтащил из полки старый саб. Теперь хоть оттуда звук в салон проходит

Отрезал трубу фазика. Визуально попал вроде на 36Гц на этот раз.

Теперь начинает прорисовываться звук, который я хотел. Его не много, но он есть! Довольно быстрый, глубокий, насыщеный.

Мало его по нескольким причинам:

1) Гейн на усилке всего на 60%( это примерно 120-150Вт)

2)Весь звук из багажника в салон пробивается через дырку от старого саба в полке, остальная площадь капитально заглушена ДСП(если кто пропустил, раньше был фри-эир)!

3)Труба ФИ у меня всего 7,5см диаметром.

 

Сейчас пока так катаюсь. Жду когда откроется промышленый рынок, чтоб купить трубу потолще и клей для синтепона.

Сабом очень доволен!:mic29:

Изменено 1 января, 2009 пользователем Русик

[spl_mo]

Положение гейна не отражает выходную мощность усилителя в данный момент

[Shadow]

Порекомендовал бы попробовать следующий вариант корпуса для отличного качественного воспроизведения и приемлемой громкости(ИМХО, но уже построено машин 15 и нет ни одного недовольного). Для 10"DD использовать чистый объем 30-35 литров, порт диаметром 10 см, длиной 47-49см(обязательно с фланцами, которые включены в эту длину). Когда перед нами стояла задача получить громкое SQ, мы подбирали резонансный объем под 50+-5Гц и портом добивались глубины... Как итог: 139+Дб@21099@120Вт@42Гц - это от одной 1508S4 и усилка SS LW4.480(2 канала на фронт, 2 на этот саб); 137+Дб@2112@160Вт@37Гц от 510S4; 139+Дб@2109@200Вт@39Гц от 512S4. При этом, во всех системах нижняя граничная частота баса была не выше 33Гц, даже в варианте с 1508, что на 200%удовлетворяло потребностям каждого из клиентов в плане качества, громкости и вложенных средств. Но все эти автомобили - простые относительно зарубежных седанов, в этом случае, возможно, имеет смысл направлять дин и порт в полку или через подлокотник(или дин в подлокотник, а порт в полку), при этом, герметизируя багажник...

[Shadow]

Еще, хотел бы обратить внимание форумчан на тот факт, что если рассмотривать ФИ не как единое устройство, а как совокупность взимосвязанных составляющих, то можно значительно расширить базу экспериментов в плане SQ и эффективности... И еще - я против использования наполнителей в суббасовых системах.(имхо)

[Sterlitamak]

Еще, хотел бы обратить внимание форумчан на тот факт, что если рассмотривать ФИ не как единое устройство, а как совокупность взимосвязанных составляющих, то можно значительно расширить базу экспериментов в плане SQ и эффективности... И еще - я против использования наполнителей в суббасовых системах.(имхо)

 

Давай определятся - либо СПЛ - либо - SQ ...

Про SQ - тут отдельная ветка есть ....

[Shadow]

Тут речь больше об SQL, нежели о чем то из крайностей... очередная попытка совместить не совместимое :) Попытка не плохая, потому, решил озвучить...

Изменено 2 января, 2009 пользователем Shadow

[Sterlitamak]

Тут речь больше об SQL, нежели о чем то из крайностей... очередная попытка совместить не совместимое :) Попытка не плохая, потому, решил озвучить...

 

SQ - для меня нечто субъективное ...

Объективность здесь возникает только когда наконец поймешь, чего хочет заказчик - и сколько он за это готов заплатить ... Тогда мои эмоции - на какое то время - оцениваются каким то, вполне материальным эквивалентом ... :biggrin: