АМТ-2014. Уфа. 2 августа.

[Shpion]

Парни, какая разница первый замер второй замер!? По правилам АМТ, Берётся в расчёт МАКСИМАЛЬНЫЙ результат показанный участников о одной из двух попыток.

2.1.3. Участник имеет в своём распоряжении две попытки для

фиксации результата. Участник вправе отказаться от второй попыт-

ки, если результат первой попытки его полностью устраивает и нет

смысла в проведении второй.

От сюда по логике следует, что если первая попытка больше второй по значению, то засчитывают максимальный рез по первой. А если во второй попытке больше, то вторую.

ПыСы, бывали случаи, когда участников было оооочень много, и времени на две попытки у ОРГ-ов физически не было. И тогда, судья, что бы не нарушать правила, ПЕРЕД НАЧАЛОМ замеров объявлял: что у участника есть ТОЛЬКО ОДИН шанс заехать подиум на замер! Но при этом участник мог cделать две попытки но только сразу (не выезжая со сцены)! Тем самым и "волки сыты и овцы целы"

[Shpion]

Судьи,подскажите по правилам пожалуйста,а именно:

как на практике будет выполняться правило :

" Установка компонентов, относящихся к сабвуферному звену, допускается за центральными стойками не выше плоскости, находящейся в 30 см от самой низкой точки обивки потолка."

Например если в середине салона потолок высоко и это правило легко выполняется, то к крышке багажника потолок сильно опускается-значит ли это что придется ориентироваться на высоту 30см от той точки где потолок сильно опускается.Либо будет палочка как на Драге 30см и перпендикуляр от обивки потолка до любой точки системы? или же натягивать нитку от самой низкой точки потолка и куда..?

Поясните пожалуйста

Обычно, если в классе любитель итд (где всё в багажнике) смотрят расстояние от крайней кромки потолка та что в багажнике. Если же классы проф или спец, то перпендикуляр над центром сабвуферного звена и до потолка. Поправка: там где ручки для пассажиров которые крепятся к потолку-это тоже потолок. Поэтому могут натянуть ниточку между двух дверей над потолком и померить перпендикуляр Но обычно, ненужно линейки чтобы определить класс участника.

[Kently]

Спасибо за данный этап соревнования! Этап прошел на высшем уровне! Погода – тоже не подвела!

 

Спасибо GarajMan за небольшой допинг. Пришлось поработать с системой прямо на площадке, чтобы найти еще немного дБ, но в итоге не нашлось. Результат 156.55 (DD Z18 + DDM4a + Stinger 2250).

 

К финалу постараюсь поднять результат. Кто в конечном итоге собирается на финал в класс Любитель+? К чему готовится?

 

Чуть позже выложу немного фоток.

[Shpion]

А что в давлении класса "Специалист" не было вообще?

[awis15]

Обычно, если в классе любитель итд (где всё в багажнике) смотрят расстояние от крайней кромки потолка та что в багажнике. Если же классы проф или спец, то перпендикуляр над центром сабвуферного звена и до потолка. Поправка: там где ручки для пассажиров которые крепятся к потолку-это тоже потолок. Поэтому могут натянуть ниточку между двух дверей над потолком и померить перпендикуляр Но обычно, ненужно линейки чтобы определить класс участника.

 

Ок,понял,спасибо!

[Kently]

ФОтки:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[bigfreeze]

Фото 12ки из шоу любитель ни у кого нет что ли?::nhl::

[DDMoscow]

Фото 12ки из шоу любитель ни у кого нет что ли?

она на многих этапах была, фотки в разделе Челябинска точно были

Оффтоп

сам-то готовишься?

[Федюньчик]

А что в давлении класса "Специалист" не было вообще?

 

Все "Специалисты" спят наверное

Резы интересны из этого класса

[Shpion]

"мини" тоже не порадовал...:nea:

[Итальянец]

скиньте хоть кто нибудь фото 12 на прайдах,желательно внутри

[bigfreeze]

она на многих этапах была, фотки в разделе Челябинска точно были

Оффтоп

сам-то готовишься?

 

так зачем она мне в Челябе, интересно что уже тут было, в Уфе)))

сам то готовлюсь)) уже готов) в инстаграме выкладывал рез, отвечая на выпадки провокаторов :biggrin:

[Dyxx]

Итальянец, заглавная фото этой группы и есть система 2112 Маши http://vk.com/pridecaraudioekb

ну и сама система

[Организатор]

Все результаты этапа в г.Уфа :

http://amt-russia.ru/results_2014/

[Dyxx]