154,3 Дб 2хPride T-18 & 2xSkar 4500.1D на 40 Гц

[bassboost88]

Я предпочитаю иметь точку отсчета, а долбить железо после каждой манипуляции пол палец потолок, это не дело, я так не умею. И не такое уж и дешевое удовольствие нарезать в ошметки 200 и 250 трубы, стоимость то у них нормальная. И вообще для сравнения и оценки куда и из-за чего ползет рез в том или ином положении при тех или иных характеристиках и параметрах оформления, думаю цифры никогда лишними не будут.

[unrea|EVGEN]

я баспортом пользуюсь, по нему сужу по настройке. Как замерить настройку датчиком не могу понять. И на трубу датчик вещал и в трубу вставлял. пик всё время вылазит один и тот же. Любой саб (одна 12) ставь, пик 43 Гц Забил на это, готовлюсь по факту и по датчику.

 

Настройку порта можно определить либо на глаз, прогоняя сунусы-на частоте настройки порта подвижка саба почти замирает на месте, либо прогнать те же синусы держа датчик у выхода порта, в 99% случаев он покажет максимальный рез на частоте настройки!

А расхождения в реальной и расчетной настройке очень часто возникают иза того, что люди не учитывают виртуальное удлиннение порта, теже стенки порта-стенки короба, раскрывы на трубах тоже дают такой эффект, очень много нюансов!

Изменено 18 июля, 2014 пользователем unrea|EVGEN

[denver054]

Настройку порта можно определить либо на глаз' date='[/quote']

Насыпать крупы на диф, то же самое получится?

[bassboost88]

Настройку порта можно определить либо на глаз, прогоняя сунусы-на частоте настройки порта подвижка саба почти замирает на месте, либо прогнать те же синусы держа датчик у выхода порта, в 99% случаев он покажет максимальный рез на частоте настройки!

 

да таким способом получали сходство с замером токовыми клещами!:hi:

[unrea|EVGEN]

Ниче сыпать не надо, на глаз все отлично видно! Делал так раз 100 наверно, почти всегда показывает настройку, иногда бывают расхождения на 1 гц.

[denver054]

да таким способом получали сходство с замером токовыми клещами!

Я видимо один ни чего не понял, расскажи, как токовыми клещами настройку мерить?

[K.O.S.]

Я видимо один ни чего не понял' date=' расскажи, как токовыми клещами настройку мерить?[/quote']

промерял синусы вблизи частоты в обе стороны на одной громкости, посчитал импеданс. наименьший импеданс на частоте настрйоки

[bassboost88]

ЗАмеряешь ток и напряжение на разных частотах. Находишь отношение напряжения к силе тока, и получаешь импеданс, дальше смотришь наименьшее значение и соответсвующуюю ему частоту. это и есть резонасная частота)))) Рассыпуха мелкая на диффузор несовсем хороший способ

[Федюньчик]

Настройку порта можно определить либо на глаз, прогоняя сунусы-на частоте настройки порта подвижка саба почти замирает на месте, либо прогнать те же синусы держа датчик у выхода порта, в 99% случаев он покажет максимальный рез на частоте настройки!

А расхождения в реальной и расчетной настройке очень часто возникают иза того, что люди не учитывают виртуальное удлиннение порта, теже стенки порта-стенки короба, раскрывы на трубах тоже дают такой эффект, очень много нюансов!

 

У меня подвижка не замирает на месте на любых синусах, если за 155 переваливает. Попробую на маленькой громкости поискать настройку с датчиком у трубы

[Serega 023]

bassboost88, резонанс салона мерил?

[denver054]

Мы опилки сыпим, и на маленькой громкости прогоняем синусы, всё видно.

[Федюньчик]

Оффтоп

Уважаемые, раз уж пошла тема про настройку, помогите определить какая у меня получилась.

 

Датчик в трубе снизу

 

 

датчик в трубе сверху

 

 

Измерительный комлекс с датчиком в трубе

 

 

Датчик на окне

 

 

Датчик на коробе сверху

 

Громкость 10 из 40.

[denver054]

Ай кук его знает, давай видео с опилками на динах сражу подскажем.

[Федюньчик]

Я вижу на закрытых отчетливо уменьшение хода на пиковой частоте, но настройка то другая:nea:

[Маклай]

Я вижу на закрытых отчетливо уменьшение хода на пиковой частоте, но настройка то другая:nea:

Самый быстрый и правильный способ определения настройки ФИ - прогон синуса. Я делал всегда так. Есть готовый ФИ, берем нарезку от 30 до 60 герц например, тех у кого настройки ФИ ниже 30 герц это не касается . Оключаем все улучшайзеры на головном, басбусты, срезы и.т.д. то же самое на усе сабсоники и фильтры раскрыты должны быть. т.е. не влиять на частотку басовую. Дальше ставим трек заведомо ниже настройки ФИ герц на 10. Ну например применительно к моей настройке в ваз 2109 я беру 35 герц и регулятором громкости поднимаю ход подвижки до видимого уровня. грубо говоря 1 см. может чуть больше. дальше не меняя НИЧЕГО листаю треки 36 37 38 39 40 ( с повышением частоты мы приближаемся к настройке ФИ и мы видим что ход прямопропорционально уменьшается, наступает помент когда на ощупь рукой колебания диффузора минимальны. Дифф практически стоит на месте. В это время валит только порт причем нехило.) Запоитнаем эту частоту и идем дальше следующий трек. Если мы нигде не ошиблись, то с повышением частоты выше настройки ФИ мы видим снова плавное повышение хода. Для проверки самого себя прогоняем треки заново, можно поменять громкость на гу....но аккуратно( вливать много в саб на частоте ниже настройки чревато погубить саб. Он на частотах сильно ниже настройки ФИ - разгружен. его больше не контролирует масса воздуха в порте, Эта масса воздуха не работает потому что скорость мала. Нет нагрузки на дифф- нет звукового давления. Есть только конский ход..... Для именно этого в басовых усях есть сабсоники, срезать нахрен частоты ниже настройки ФИ.

Выше настройки ФИ по частоте, происходит "затыкание " порта (ФИ) скорость движения воздуха возрастает с каждым шагом вверх от настройки, Масса воздуха ввиду своей инертности не успевает перемещаться и происходит остановка движения воздуха. Это то же самое что взять и заколотить порт куском фанеры. ФИ выше настройки на несколько герц ( 15-20) работает как ЗЯ.

Мое личное мнение что система ФИ не может эффективно работать ниже настройки ФИ и сильно выше настройки ФИ. У меня покрайней мере максимальный рез достигается на резонансе кузова -55 -56 герц на частоте выше настройки ФИ герц на 10. При этом имеем нормальную работу порта и большой ход подвижки. В итоге компромис между ходом саба и скоростью воздуха в порту.

Те кто говорит что давит на частоте ниже настройки ФИ, скорее всего не знают настоящую настройку ФИ и тупо ошибаются. Саб на частотах ниже настройки- разгружен., ненагружен- значит нет звукового давления.

:hi: