АМТ-2015. Продолжение следует.

[nik_pozh]

Как уже было сказано, соревки, как и требования к подготовке к участию в них, бывают разные. Тем не менее, можно выделить определенные общие черты, которые составляют некий «соревновательный дух». Чем бы вы ни занимались: спортом, танцами, вокалом или интеллектуальными играми, без этого особого настроя, можно даже назвать его «секретным конкурсным ингредиентом», рассчитывать на победу бесполезно. И наоборот: если вы овладеете техникой настройки самого себя на нужную эмоциональную волну, представить себя и выступить в соревках будет намного легче. А сделать это не так уж сложно, если знать и учитывать некие рекомендации....:wink:

 

Кстати заметил то что эмоциональный настрой не менее важен чем настройка самого автомобиля.

[Crackrus21]

Оффтоп

С погодой договаривайтесь заранее

Прямо с языка снял))))))

 

П.с. это ведь зависит от ваший организаторов а не от оргов АМТ)

 

Да не бойтесь вы так, дождевики нарулим... Особенно для усилка Ромы)

[DenEr]

На нескольких этапах просился посидеть в машине, абсолютно все сказали только после судейства, что конечно же благополучно забывалось ими, да и мне как участнику уже не до этого было

 

погоди, так это впорядке вещей..после судейства слушай...до нет..мож ты вражеский шпион и задержки собьешь..

а то что после прослушки машины судьей ты забыл\не захотел...ну извини.

захочешь приходи слушай, после судьи по звуку...сандеро 581 номер

[Myster i]

Кстати

50% + 50% = :winner_first:

[Myster i]

захочешь приходи слушай, после судьи по звуку...сандеро 581 номер

бывает что лучше до судьи дать "пошлюхать" шпиёнам.....

[DenEr]

Парадокс в том, что сама процедура замера для человека со стороны давно стала бессмысленной и не интересной. Простой пример с обсуждением МИРОВОГО рекорда Стаса Пефти.

 

Тут и спорить не о чем. За 3-5 последних этапа и финал мне удалось послушать только системы хороших знакомых, остальные всегда "заняты". И выражение этого "занятого лица" далеко не всегда приятное и доброжелательное, может и правда моменты были не самые удачные. В любом случае, всех спл-щиков обязывают демонстрировать возможности так или иначе, так пусть и качественники обзаведутся табличками "свободно", раз по хорошему у подавляющего большинства не выходит. Не к другу в гараж ездят.

 

Господа вы о чем?! правила читайте...

 

2.1.3. Демонстрация автомобиля (0 или 10 баллов)

Демонстрацией является нахождение автомобиля на площадке

соревнования, если позволяет погода, с открытыми передними

дверями и поднятой крышкой багажника, если там установлены

компоненты АВ-системы.

Участник должен предоставить возможность прослушивания его

системы любому желающему на любом музыкальном материале

после окончания процедуры судейства звука.

Нулевая оценка в данной категории следует за оставление за-

крытого автомобиля на соревновательной площадке более чем

на час. Демонстрировать автомобиль может ЛЮБОЕ лицо, назна-

ченное владельцем автомобиля или его доверенным лицом.

Примечания:

участникам запрещено оставлять автомобиль с включённой

системой без внимания – штраф 5 баллов.

Не рекомендуется ставить машину на охранную сигнализацию

на площадке. В случае регулярных срабатываний сигнализа-

ции – штраф 5 баллов.

Примечание. Эта категория оценивается отдельным Судьёй,

назначенным для этого Организатором или Директором соревно-

ваний. Лишение баллов за демонстрацию проводится с согласия

и за подписью Главного Судьи соревнований.

Примечание. В случае неблагоприятных погодных условий

по решению Организатора и Директора соревнований демонстра-

ция не оценивается и все Участники получают по 10 баллов.

Примечание. Автомобиль Судьи АМТ, работающего на данном

этапе соревнований, получает в этой категории оценку 10 баллов

автоматически.

 

 

 

было судейство звука наказывай...нет, но хочешь послушать =жди. все просто.

[pobeda]

значит ты прав злые вы дядьки сыкушники((((((

после замеров уже ниче нафиг не надо, все устают и быстрее бы уже награждение)

[-nCuX-]

Вы наверное путаете с "Боями..." У нас программа SPL LAB работает нормально.:hi:

 

с боями знаю ситуацию. аудиоконтрол там.

модуль к софту вроде подключается. на экране фио участника.

мож и было, но монитор для зрителей оставлял лучшего, на нем ничего видно не было

[nik_pozh]

значит ты прав злые вы дядьки сыкушники((((((

после замеров уже ниче нафиг не надо, все устают и быстрее бы уже награждение)

 

Почему же злые то сразу??? По инсталлу думаю все 100% готовы пообщаться в любой момент соревновательного дня. Да и если есть непреодолимое желание, то на послушать силы найдутся всегда.

[pobeda]

Почему же злые то сразу??? По инсталлу думаю все 100% готовы пообщаться в любой момент соревновательного дня. Да и если есть непреодолимое желание, то на послушать силы найдутся всегда.

Ду ну шуткой я)))) по инсталу мне просто поглазеть достаточно)))) а вот послушать не разу не слушал но вот прям непреодолимого желания не наблюдается)

[Exact]

п.5 п.6

 

Уверен, если эти два пункта(особенно 5) будут выглядеть именно так как описано, количество участников прибавится в разы.

По крайней мере меня АМТшные треки всегда отталкивали и соответственно формат в целом, ибо система валит ниже 30, а треков таких вовсе и нет на диске АМТ.

 

По поводу 0,133дБ - представляю как сильно прибавится количество низковалящих авто в этом формате. Будет реально спл ШОУ:nyam2:

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем Exact

[Евген21]

Ду ну шуткой я)))) по инсталу мне просто поглазеть достаточно)))) а вот послушать не разу не слушал но вот прям непреодолимого желания не наблюдается)

 

а я один раз посидел в такой машине, аж на секунду захотел уйти к скьюшникам ;) ,) ;) но все же по душе больше спл ;) ;) ;) а так реально круто у них музыка поет и инсталы клевые :good:

[VADI]

 

PS. В первом посте забыл добавить предложение про команды - неплохо было бы попробовать подробно регламентировать этот момент (количество спортсменов, ограниченные занимаемые классы, наличие\отсутствие спонсоров). Создать условия для чего-то подобного "кубку конструкторов" из F1 среди любительских и среди профессиональных команд. Такого еще никто в аз не делал и оно стоит чтобы пробовать...

 

К примеру...

Оффтоп

1. Команда типа "Любитель" - до 2 основных авто без запасных*, бесплатная регистрация, нет публичной спонсорской поддержки, участие в любых классах и категориях.

2. Команда типа "Специалист" - до 4 авто + 1 запасной*, платная регистрация каждого авто, публичная поддержка спонсоров допустима, обязательно все авто в разных классах.

3. Команда типа "Профессионал" - до 7 авто + 2 запасных*, платная регистрация всех авто сразу, публичная поддержка спонсоров допустима, все участники в разных классах и не менее одного участника в категории, отличной от профильной.

 

*запасной авто - на случай, если один из участников не сможет продолжить выступления в сезоне.

 

В зачет принимать баллы: за каждый занятый подиум членом команды на этапе, 3 балла за 1 место, 2 за второе, 1 за третье. За подиум на финале вдвое больше. Больше баллов - победитель.

 

Есть над чем подумать, ведь может получиться очень и очень интересно... Сильные спортсмены могут получить реальную стоимость и точно получат поддержку, если эта практика уйдет в народ...

 

Шикарная идея!

[Димас304]

Очень бы хотелось на самом деле, чтоб было побольше этапов в сибире, так как по разным причинам многие у нас не могут выдвинуться на этапы которые удалены на 1500+км, про финал речи нет, там кому реально интересно поедут и 5000, но промежуточные этапы лично я хотел бы посетить максимальное количество, но когда к примеру идет этап в Новосибе а через 10 дней в чите, то с учетом отдыхов и заезда домой посетить этапы с разницей в расстоянии 3000-4000 км не представляется возможным. да и на личном примере, проехать своим ходом на повседневной машине с весом системмы под 500кг крайне не легко. Надеюсь это как то учтется. Спасибо за внимание и понимание:hi:

[biznescenter]

Я думаю класс мини просто ещё не набрал обороты, для одного года рано делать выводы, предполагаю, что класс всё таки приживётся!

Пункты 1, 2, 4, солидарен...