dB Drag Racing, 08 августа 2015, г. Старый Оскол Белгородской обл.

[baranov221]

Соревнования Старый Оскол Db drag, команда А2 Курс и они же судьи очень не нравиться их отношение, к примеру в классе street stock1k у них был прикручен пол из фанеры к автомобилю сверху лежал пол "родовой" и прикручен короб. В Воронеже неделю назад такая же ситуация была на что Денис Страдивари им сказал открутить но они паказли что фанера это часть ящика подняв короб вместе с ней, на этот раз фанера была прикручен к полу я попросил открутить на что участник команды А2 Курск он же судья сказал ИДИ В МАНДУ!!! А парня с Воронежа за такой же пол в 4К не пропустили!!!

 

Хочу дать пояснение, той ситуации которая произошла в Старом Осколе:

1) Во-первых, не знание правил dB Draga, не влечет за собой право любому участнику думать что и как правильно!!!

2) Во-вторых, На счет парня из Воронежа, я там не был, и если Денис его не пропустил на то были везкие причины и основания!!!

3) В-третьих на площадке было много участников, у которых не совпадали автомобили с правилами классов, в которые они хотели попасть, и были доведены все моменты как правильно сделать, в следствие чего они все исправили там же и классы на замере были исправлены!!! То есть судьи всегда помогают участникам!!!!

 

Теперь расскажу всем как было на самом деле!!!

 

Участник на ВАЗ 2114 из Ельца, подошел ко мне с вопросом почему я пропустил автомобиль ВАЗ 2111 из Курска в класс Street Stock 1k, если по правилам якобы он не проходит, на мой вопрос по какой причине, он сказал что у него короб прикручен к фальшполу, а он соответственно к полу!!! Я ему пояснил, что если пол прикручен к коробу, то это все вместе является конструкцией короба, и если высота от верхней точки данной конструкции до потолка не превышает 33 см, и вся эта конструкция не превышает высоту 76,2 см, и если под данной конструкцией лежит родной пол, которым автомобиль комплектуется с завода, то правила не нарушены и участник вправе выступать в классе Street Stock 1К. Я ему предложил пройди к Автомобилю ВАЗ 2111 и поПросить участника данного автомобиля продемонстрировать наличие родного пола под ним, хотя он и так виден что он там лежит, УЧАСТНИК ОТКАЗАЛСЯ!!!!! Тогда я отдал свою книгу с оригинальными правилами участнику из Ельца со словами, если он найдет там что так делать нельзя и это противоречит правилам, то тогда я участника из Курска дисквалифицирую!!!! Он взял правила, прошло несколько часов, он их принес обратно со словами, вы не правильно вешаете датчики=))))))))))

 

Итог всего этого: "УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ ВСЯКУЮ АХИНЕЮ, И ОБВИНЯТ КОГО-ТО В ТОМ ЧТО ОНИ НЕ ПРАВЫ, ДЛЯ НАЧАЛА ВЫУЧИТЕ ПРАВИЛА!!!!!!!!!!!! ЧТОБЫ НЕ КАЗАТЬ ГЛУПЫМИ И ЛЮДЬМИ, КОТОРЫЕ ПОКАЗАТЬ НЕ МОГУТ НА ДЕЛЕ, ТАК ХОТЬ ДОКОПАТЬСЯ НУЖНО ДО ЧЕГО НИБУДЬ!!!

 

P.S. И еще маленький момент, не нужно путать участников, с судьями!!!

Из двоих судей на площадке, не один не послал ни одного участника никуда!!!! Прилагаю ФОТО, того багажника, в котором не видно якобы родного пола!!!

[Nekrasov88]

"Я ему пояснил, что если пол прикручен к коробу, то это все вместе является конструкцией короба"

 

Можете дать пожалуйста название пункта или сылку или контекст где четко это определено ? ( нормальная просьба без предъявления чего либо)

просто лично я не могу найти .. Толи пропускаю толи не могу найти .. так как правила у меня в PDF формате неудобно листать ..

 

-Руководствуясь этим понятием в целом можно сделать в авто пол полностью из фанеры до панели приборов , прикрыв его карпетом , и прикрутив к нему ящик тем самым говоря это конструкция короба .

[lesorub23rus]

-Руководствуясь этим понятием в целом можно сделать в авто пол полностью из фанеры до панели приборов , прикрыв его карпетом , и прикрутив к нему ящик тем самым говоря это конструкция короба .

 

Конечно можно, но короб должен быть в багажнике! :-)

[Nekrasov88]

Конечно можно, но короб должен быть в багажнике! :-)

 

ды это так Лирика)))) просто сток он и должен быть сток .

Изменено 11 августа, 2015 пользователем Nekrasov88

[xXx]

---------------

dB Drag Winners

---------------

 

---------------

Street Stock 1k

---------------

 

1 148,90 Aleksander Kravchenko 147,80 147,80 147,90 148,90

2 146,70 Roman Antonov 146,50 146,50 146,70

3 145,90 Aleksander Lomakin 145,90 145,90

4 137,50 Dmitriy Teplov 137,50 137,50

5 133,90 Stanislav Dikterenko 133,90

 

---------------

Street Stock 2k

---------------

 

1 149,10 Maksim Chepijenko 149,10 149,10 149,10 148,90

2 149,20 Aleksander Ozerov 149,20 149,20 148,80

3 146,50 Roman Klokov 146,50 146,50

4 146,10 Pavel Mishustin 146,10 146,10

 

---------------

Street Stock 4k

---------------

 

1 150,80 Andrey Lebedev 150,80 150,80 150,80 150,80

 

---------------

Street Trunk

---------------

 

1 149,30 Mikhail Sergeev 149,30 149,30 149,30 149,20

2 147,40 Sergey Pirogov 147,00 147,00 147,40

3 148,10 Mikhail Skuratov 146,20 148,10

4 146,90 Ilya Poltavskiy 146,90 146,90

5 137,10 Artem Khohlov 137,10

 

---------------

Street B

---------------

 

1 150,00 Db Shoow 150,00 150,00 150,00 150,00

2 146,80 Mark Ivanov 146,80 146,80 146,60

3 146,50 Vitaliy Nujniy 146,50 145,50

4 144,20 Alexey Chevigelov 144,20 142,90

5 144,70 Sergey Gamov 144,70

6 143,40 Pavel Shanin 143,40

 

---------------

Super Street Nw

---------------

 

1 153,00 Mikhail Gancharov 153,00 153,00 153,00 152,50

2 150,00 Ruslan Kurianov 149,20 149,20 150,00

3 144,20 Artem Yaroshenko 144,20 144,20

 

---------------

Super Street 5+

---------------

 

1 152,60 Pavel Noskov 152,60 152,60 152,30 152,60

2 148,10 Maksim Kapralov 148,10 148,10 147,30

3 145,90 Uriy Lubimov 145,90 145,90

4 144,50 Aleksander Grebennikov 144,10 144,50

5 137,70 Vadim Kondaurov 137,70

 

---------------

Extreme 3+

---------------

 

1 154,30 Dmitriy Kvasov 154,30 154,30 154,20 154,30

2 151,40 Evgeniy Klimov 151,30 151,30 151,40

3 150,00 Denis Matveev 150,00 150,00

4 144,50 Alexey Provotorov 144,50 144,20

5 139,70 Aleksander Tolmachev 139,70

 

-------------------

Top Ten Competitors

-------------------

 

1 154,30 Dmitriy Kvasov

2 153,00 Mikhail Gancharov

3 152,60 Pavel Noskov

4 151,40 Evgeniy Klimov

5 150,80 Andrey Lebedev

6 150,00 Db Shoow

7 150,00 Ruslan Kurianov

8 150,00 Denis Matveev

9 149,30 Mikhail Sergeev

10 149,20 Aleksander Ozerov

Изменено 11 августа, 2015 пользователем xXx

[xXx]

----------------

Bassrace Winners

----------------

 

----------------

120.0 To 129.9

----------------

 

1 129,86 Aleksander Ozerov 129,86 124,00 129,70 129,50

2 129,80 Roman Klokov 129,68 129,80 128,30

3 129,99 Andrey Lebedev 129,99 129,90

4 129,72 Db Shoow 129,72 129,50

5 129,86 Aleksander Grebennikov 129,86

6 129,86 Sergey Gamov 129,86

7 129,35 Maksim Kapralov 129,35

8 129,34 Roman Antonov 129,34

9 129,08 Mark Ivanov

10 128,73 Alexey Chevigelov

11 128,59 Uriy Lubimov

12 128,32 Sergey Pirogov

13 127,70 Maksim Chepijenko

14 126,70 Artem Hohlov

15 126,24 Vitaliy Nujniy

 

----------------

130.0 To 139.9

----------------

 

1 139,80 Mikhail Sergeev 139,69 139,30 139,70 139,80

2 139,98 Mikhail Skuratov 139,98 139,90 139,90

3 139,70 Pavel Noskov 139,70 139,50

4 139,48 Aleksander Karsnikov 139,48 139,30

5 139,18 Dmitriy Kutiev 139,18

6 138,78 Alexey Provotorov 138,78

7 138,04 Evgeniy Klimov 138,04

8 137,26 Pavel Shanin 137,26

9 131,53 Ruslan Kurianov

10 130,07 Artem Yaroshenko

 

----------------

140.0 To 149.9

----------------

 

1 145,60 Aleksander Kravchenko 145,38 145,38 144,70 145,60

2 141,34 Denis Matveev 141,34 141,34 141,34

3 142,65 Dmitriy Kvasov 142,65 142,65

 

-------------------

Top Ten Competitors

-------------------

 

1 145,60 Aleksander Kravchenko

2 142,65 Dmitriy Kvasov

3 141,34 Denis Matveev

4 139,98 Mikhail Skuratov

5 139,80 Mikhail Sergeev

6 139,70 Pavel Noskov

7 139,48 Aleksander Karsnikov

8 139,18 Dmitriy Kutiev

9 138,78 Alexey Provotorov

10 138,04 Evgeniy Klimov

[baranov221]

"Я ему пояснил, что если пол прикручен к коробу, то это все вместе является конструкцией короба"

 

Можете дать пожалуйста название пункта или сылку или контекст где четко это определено ? ( нормальная просьба без предъявления чего либо)

просто лично я не могу найти .. Толи пропускаю толи не могу найти .. так как правила у меня в PDF формате неудобно листать ..

 

-Руководствуясь этим понятием в целом можно сделать в авто пол полностью из фанеры до панели приборов , прикрыв его карпетом , и прикрутив к нему ящик тем самым говоря это конструкция короба .

 

Отвечаю на твой вопрос:

 

Так как, согласно правилам DBDRA регламентирован такой пункт 6-2 (Дополнительные требования) который гласит, что все что закреплено к корпусу сабвуфера, является частью сабвуфера. Отсюда вытекает следующее правило - которое находится в самом начале правил, в пункте Требования безопасности, которое в свою очередь гласит, что сабвуферные корпуса должны быть закреплены к автомобиля так, чтобы предотвратить травмы и т.д.

 

Что касаемо класса Street Stock, то в нем чтобы не нарушать правила о том что всё должно быть сток и так как с завода, и крепится сабвуфер по верх родного пола, но таким образом, чтобы не нарушать конструкцию автомобиля, то есть нельзя приваривать шпильки, резать кузов и т.д.

 

P.S. Прилагаю фото PrtScn пунктов правил, где это указано.

[Пооль]

Судейством на этапе удовлетворен полностью

мне опять наделали замечаний с которыми согласен на 100%

исправил все на площадке и вот результат

готовьте машины и сами готовьтесь

классов полно

можно готовить машину в любой

так вот и готовьте

четко по правилам

все должно быть по правилам

уголки зеркал

кармашки дверей

закрепленный ящик

спрятаные провода (я свои провода спрятал за 5 минут! а до этого ездил позорился год)

на площадке в этот раз было много замечаний по инсталу

и все сообща и помогая друг другу инструментом и материаллами быстро эти замечания устранили (кто захотел)

фэйр плэй как говорится

ЗЫ

порадовало что судьи не просто смотрели на то что осталось на стекле с прошлого этапа

а заново пересуживали все машины (на финале вопросов будет меньше)

Изменено 11 августа, 2015 пользователем Пооль

[Nekrasov88]

Отвечаю на твой вопрос:

 

Так как, согласно правилам DBDRA регламентирован такой пункт 6-2 (Дополнительные требования) который гласит, что все что закреплено к корпусу сабвуфера, является частью сабвуфера. Отсюда вытекает следующее правило - которое находится в самом начале правил, в пункте Требования безопасности, которое в свою очередь гласит, что сабвуферные корпуса должны быть закреплены к автомобиля так, чтобы предотвратить травмы и т.д.

 

Что касаемо класса Street Stock, то в нем чтобы не нарушать правила о том что всё должно быть сток и так как с завода, и крепится сабвуфер по верх родного пола, но таким образом, чтобы не нарушать конструкцию автомобиля, то есть нельзя приваривать шпильки, резать кузов и т.д.

 

P.S. Прилагаю фото PrtScn пунктов правил, где это указано.

 

Понял спасибо за ответ очень подробно :good:

[IWorm]

Всё понравилось,единственное как работает датчик на бассрейсе мне не понятно.

Пристреливались по своему датчику-на квалификации я показал результат тот же что ни на пристрелке по своему датчику.( + - 0.1 дб)

Подготовился к бассрейсу,пристреливал на музыке,как положено.

Пристрелялся чётко.

При выезде на замер ваш датчик дал показания на 5дб меньше.

Так же получилось с Vitaliy Nujniy

[lesorub23rus]

Андрей , то есть сендвич : дополнительный фанерный пол , штатный ковёр, дополнительный фанерный пол , ящик , всё скручено .

Это в рамках правил ? интересно для себя .

 

Ну как по мне, главное чтоб штатный пол присутствовал. На него сверху можно ставить фальшпол, на фальшпол короб. Можно все это прикрутить к полу, так как крепить оборудование не запрещено. Если под штатным полом есть еще фальшпол, то можно до этого докопаться. Хотя я смысла не вижу, он плюса не даст, если будет еще точно такой же, над штатным полом

[lesorub23rus]

Всё понравилось,единственное как работает датчик на бассрейсе мне не понятно.

Пристреливались по своему датчику-на квалификации я показал результат тот же что ни на пристрелке по своему датчику.( + - 0.1 дб)

Подготовился к бассрейсу,пристреливал на музыке,как положено.

Пристрелялся чётко.

При выезде на замер ваш датчик дал показания на 5дб меньше.

Так же получилось с Vitaliy Nujniy

 

Мог поздно стартануть, тогда среднее значение намного ниже получается

[Пооль]

Всё понравилось,единственное как работает датчик на бассрейсе мне не понятно.

Пристреливались по своему датчику-на квалификации я показал результат тот же что ни на пристрелке по своему датчику.( + - 0.1 дб)

Подготовился к бассрейсу,пристреливал на музыке,как положено.

Пристрелялся чётко.

При выезде на замер ваш датчик дал показания на 5дб меньше.

Так же получилось с Vitaliy Nujniy

 

95% что поздно стартанул и потом не догнал

я говорил что с резом 144+ не стоит лезть в 139.9

[ubersoldier]

Сток1 хороший рез.что за машина,какое железо,сколько мощности)

[IWorm]

95% что поздно стартанул и потом не догнал

я говорил что с резом 144+ не стоит лезть в 139.9

 

Паш,я первый раз))набираюсь опыта так сказать)))