Лидеры

диф из конопли не вариант лучше каркас катушки из конопли навилил музыки и .... вот .... оно пришло... :rofl2: :rofl:

У меня есть вопрос, наверное даже достоин отдельной темы но всёж... что заставляет лудей покупать криворукие машины, в одном я понимаю когда деньги есть на таз, но хочется выделится и купить машину с нереальным функционалом за свои деньги:), это одно но когда покупают кроссоверы типа харриера, крузаки и т.д. тоесть машины под лям или около того, неужто нельзя за эти женьги купить нормальную машину? а про удобство обгона и что на праворульной машине точно также удобно как и на леворульной, это самоубеждение, лично меня за япошками поднашивать как то не особо тянет ИМХО

Ой не надо этот разговор поднимать левый или правый. В моей семье уже 10 лет праворукие машины. Отец в общей сложности 500000км. намотал. И славо богу без дтп, даже маелких. Нынешняя его машина прошла 180000км. и за все это время он менял только расходники, не одной серьёзной запчасти небыло заменено. Проблемы с обгоном? Бери с движком мощнее лошадок в 200, и все в разы упростится. Когда я выбирал себе машину, левый и правый руль меня не волновал. Чесно давно мечтаю о Скале ГТ-Р в 34 кузове, но подобные машины стоят от 1000000 рублей. А столько я не имею. Моё мнение все рули хороши, у всех есть что обосрать и что похвалить. Так что давайте не будем...

Раз уж речь зашла о белом списке,то и его надо сделать.Сюда входят: Soundstream SPLX в любом типоразмере и с любыми катушками,главное суметь его приготовить правильно DD от 25 серии и выше абсолютно все,нет никаких косяков,склеены крепко. JBL GTI любых типоразмеров и модификаций-весьма нестандартная конструкция,за свои деньги очень даже хорошая,для музыки отлично,на жатву результаты пока мне неизвестны хотя бы за 150 на нём

Итак,давно пора открыть список того,на что ваши кровно заработанные могут быть потрачены зря.Поехали: Любые динамики фиры Евроквакер(Earthquake)-мало того,что есть брак именно в изготовлении,отклонения в технологии производства,так есть ещё очень много конструкторских просчётов. Альпайн серии икс-практически тоже самое,не работает ни на жатву ни на музыку,часто встречаются перепечёные шайбы,как из соломы. ДЛС-любые сабы этой конторы не потрясают своими характеристиками,особенно дорогие-там вообще,судя по всему,не понимали,что и зачем делали. Далее следует фокал,практически во всех сабах этой конторы очень высока вероятность встреть ассиметрино вклееную катушку,линейности не будет никогда,неправильно термообработан стеклоамид в каркасе,складывает катушку,ёб@нь,короче. RE Audio-раз контора вроде как серьёзная,то и спрос с неё будет как следует-малая площадь приклейки шайб,нестабильные шайбы по своей кострукции,тяжёлый диффузор,отсутствие охлаждения. список будет пополнен непременно с фотографиями,ждите...

поспрашивал я об этих уселах, говорят мошьные но ломаютца очень часто

Бывает человек просто привыкает к правому рулю и "перепревыкать" к левому рулю не очень хочется. Да тем более, что машины с правым рулём, то есть машины, которые предназначены для продажи во внутреннем рынке японии, лучше, они гооооооораздо меньше гниют))))))

2700К- как у обычных ламп бело-желтый, 4300К как галоген, тепло-холодный цвет, 6000К цветотемпература солнца, свыше 6000К я бы несоветовал там вообще жесть как сварка бело-синий, самому тяжело будет, надо брать 5000К или 6000К

уже полтора года так езжу, позади все видно

Посмотри эту ветку http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=1193&highlight=Beyma Там вроде парень по хорошим ценам продает, а самое главное в Москве. В Таганроге такие же цены, только вот находится Таганрог далеко.

хз но $ падает ценик тож :sorry:

http://shop.space-studio.ru/index.php?categoryID=89

2120 на 1ом и 2380 на 4 ом

Или ты пару м3 хочешь предложить на залп? :)))

Енто при 14,4 вольтах и инскажениях ниже 1 процента

2500 на 1 ом при хорошем питалове

жалко денег не позволяет, а то можно было бы скайлика GTR с 1000 кобылами под капотом и сзади фуру от грузовика. Было бы и быстро и места до}{ера

Если не ошибаюсь, на 1 ом 2400 ватт

Всем привет! Приехал вчера, ехал с заездом в Берлин, посмотрел Бранденбургские ворота, Рейхстаг...... ну как сказать, живьем выглядит довольно заурядно. Поражает только количество следов от пуль, тщательно замазаных но различимых - только тогда понимаешь какая там была бойня в 45м...... О дорогах...... поразило хорошее качество дорог и чистота в Беларусии, проскочил как по автобану. Польша просто жопа, дорогая двухрядка с пробками, ограничение 50 в городках и 90 на трассе, много местных гайцев, попал на радар, отдал 20 евро Германские дороги понравились, но по ифраструктуре австрийские и итальянские лучше. Народ пилит со скоростями 140+ а многие и за 200. Я со своими 120 был как фура:sarcastic: В голландии дороги хороши, но транспортный поток просто пипец, какв городе в час пик. По Роттердаму пока не гуляли, днем некода было, подготовка, регистрация, вечером родной прасковейский коньячок с местным пивком Amstel:sarcastic: По соперникам пока сложно сказать, видели только финнов в нашем классе, машина тоже со стенкой, завтра посмотрим остальных, но по опыту прошлого года - несерьезных там просто нет, на Евро допускаются 1 и 2 место на национальном финале, только России позволено 3 машины выставлять. Кстати общался с парнями из Тим Гроунд Зеро, они недавно были на Мировом финале, интересные ребята, Ване Олухову привет По прибору - будет GZ с твердотельником, показания на пару дб выше чем у ТЛ, но не такие высокие как на АС (это подсказка делающим ставки, в России Аудиоконтол показывал примерно на 6дб выше термлаба). В случае выхода GZ из строя замеры будут на ТЛ, их тут по скромным подсчетам штук 15 привезли, в том числе и я

Цивик огонь у друга был новый топор, мне машинка нравилась... двигло... песня, но повторюсь, ты определись что тебе надо скорость или звук? савместить очень проблематично будет...

Для начала купи машину хорошую, и временно пока будешь обвыкаться и радоваться новому приобретению поднаберёшь на музыку. Думаю нужно список накидать, лично я сперва определился для себя каким должено быть моё авто: быстрым очень быстрым, относительно вместительным 5 дверный хэч вполне подходит(хотя и спорт купе со схемой 2+2 меня устраивало), относительно новым максимум 3-4 года, современный двигатель(это я про расход), ну а дальше фантики, типо цвета, дисков и прочего. Из всего тут облизанного предлогаю следующее. Мазда 3 МПС Цивик 5Д тайп РРРРР Субару ипреза ВРЫКСА вагоном. Субару аутбек. Авдотья А4 сараем. Вот пожалуй так. Удачи с выбором.

Да но когда в салон алроуда садишься понимаешь в каком класса автомобиля ты упал-мягкий пластик и очень качественные материалы отделки .ездил пасажиром в тройке не мпс от качества сборки пластика и салона вообще не в восторге:bad:.каждому свое.человек ищет хороший вместительный автомобиль для повседнева а не спорткар.для меня если машина то только немец:hi: никому не в обиду все имхо

Алроад жрёт как голодная корова. У соседа такой машин, он доволен. Но когда взял, диагностика выевила плохое самочувствие одной турбины. ЗЫ он унего чипованный был, по его словал 300 л/с.

Добавлю: больше холодного расчёта:diablo: Куражиться после того как:yahoo: Желаю Победы:winner_first:

Сделать такой рез не так уж и легко... да и тем более в классике...