Лидеры

Наигрался я с ст15. После финала кубка юга 2025г. где удалось взять чемпионство в классе "стрит сток седан" я обновил сабовое звено, т.к. по правилам этого формата мне нельзя в этом классе больше выступать. Да и самому уже хотелось копать рез с новой системой. Итак, я запилил коробок в десятку по всем правилам чтоб закрывалась спинка, все питание усилитель были а багажнике. Получился короб на 315 трубе порт в крыло. Со скосом для лучшей связи порт-салон. По моим прикидкам около 200л чистого. 18 фанера. Первые же включения очень порадовали. Играет прям интереснно. 30-40+уверенно саб берет. Пик на заднюю дверь получил 35гц. Самое оно. По кпд с 2х килловат 152+. Хоть старт и 0.35ом, на эффективных частотах рост около 3х ом на 2х килловатах. Погимаю, что с таким ростом корейский усилитель уже никак не прокатит, резудьтат 155.9 с примерно 5500вт, беру у товарища монстро 8000, сразу имеем 156.5дб. На данный момент за октябрь я успел посетить 2 этапа с этим конфигом. Один проходил в Туапсе, где и показал 156.89дб. Система очень интересная, очень хороший потенциал. Будем пилить🫡

Всем привет. Прошло 2 сезона когда ничего не делал. На 2026 год опять сменил машину, теперь управляю skoda fabia 2 одним днем решил что хочу попробовать опять выехать и немного погудеть, но все старое железо было продано. Опять покупаю bass warrior 312 neo и делаю из них злые Bass Warrior 310neo моноблок решил ставить DD M3a, так как в большинстве случаев в моем классе ограничение до 3к заявка по моноблоку. Ну что дождался теплых дней и начинаем пилить. Начал с таких цифр Маловато будет, далее пилим короб и подгоняем все к нужной частоте, а это до 45гц ограничение По итогу имеем такие цифры. В шишку не стрелял так как питание все сток и нет вольтметра и регулятора на моноблок. Далее еще немного поработать в коробом и после этого работа с кузовом=) Самому стало интересно сколько получится показать с данного железа

Ветра дать и тут же простую музыку послушать-это примерно как "хочу 300 по автобану летать, а в выходные на бездорожье по колено в грязь, этой же машиной". Тут либо музыку послушать выйдет сильно посредственно, либо ветер будет так себе. Третьего не дано.

Небольшой апгрейд фронта

Официальный результат на эмма

Попытка бюджетного ветра с минимальными вложениями и расположением минимального количества железа. Все усилители под сидениями - AAP 400.4D в 1,4+1,4 Ом по обмотке на каждый мост. Рост где-то до 4+4 Ом на 28 Гц. Gain отстроены почти в идеал. Отдает порядка 1,5-1,6 КВт в два моста на саб. На фронт Apocalypse Atom AAP 800.2D. Из питания - 350А Tesla под капотом и обычный кислотный 60Ач с хорошим внутренним сопротивлением - 4 мОм под капотом. На этом все. Одна протяжка плюса 70мм2 до усилителей. Настройка короба 28-29 Гц, объем около 135л чистыми, 200 труба. Дует очень порядочно. АЧХ без спада на слух от 25 Гц до 33 Гц. Сам результат 147 dB на 28 Гц на одну заднюю открытую дверь. Погода солнечная, датчик не получилось сфоткать нормально. В багажнике еще остаётся немного места, плюс короб сделан быстросъемным при необходимости. Так же в будущем думаю поменять 400.4D на 2900.1D.

Немного новостей с полей. Посетил этап раски в Казани и местные соревнования в Красногорске. Итог РАСКА 2 место 152.8 с 2653вт Красногорск 153.01 Усилитель dst 3000.2 Перевалить планку 153 с 2×10 выполнено ))) Пробуем еще нарастить результат.

Наконец-то есть что написать в теме. Посетил уже 4 этапа за этот год. Открытие РАСКА в Ростове, ИНТЕЛЕГЕНТ ФЕСТ, РАСКА в Краснодаре, BLACK SIDE ЮГ С раской все понятно, на закрытые на низах никого. Еле 154 перевалил ( но зато круто залетел в бассбоксинг). Увёз 2 первых места в гробах😄На интелегент было решено ехать с мостом HLX1500 в класс 3к. Каждый усь в 0.2. Во время замера понял что куда то пропал децибел реза. Дома было 153.9. На площадке еле нашкреб 153.1Понял что что то в системе гуляет и от того колебания. Потратил вечер по мерзкой погоде на пристрелки. Нахожу оптимальное положение короба, и на площадке вижу новый личный рекорд. Эмоции огонь! Прем дальше🫡

Добрый день, у меня усь atom 1600pro я пробовал данный саб в двух различных коробах: верховой с настройкой 41 герц на 60 литров чистого, потом фанился и повышал до 44гц и 52 литров чистого(гуделка для улицы). После разминки поставил низовой короб с настройкой в 30гц и большим объемом 75 литров (двери и багажник начали неплохо флексить). Но по своим ощущениям хочу сказать что лучше всего данный саб отыгрывает частоту в районе от 37 - и чуть выше сорока. Советую посмотреть на ютубе обзор от 108 на этот саб. там он замерял параметры ТС я выяснилось что fs саба значительно ниже заявки а добротность достаточно высокая именно поэтому автор советовал большой объем для низов( сам же хочу сказать что частоты ниже сорока лучше играет в большом объеме. 53 литра будет гудеть а не качать как мне кажется.) по поводу площади порта 150 кв оптимально подойдет как в мануале и советуют, так как площадь дифа у динамика не большая. я бы на вашем месте не парился и взял стандартный короб из магазина с настройкой 37 и чистым объемом 65л на 160 трубе и отдача бы была вполне оптимальная для этого саба. всё зависит от потребностей - какую частоту вы хотите слышать. я над своим сабом издевался как только можно и он по прежнему живой

Jbl s3-1224 хороший саб, играет в любом оформлении как надо и запас мощи присутствует, относительно обычных sq сабов естественно. На известной барахолке 2 варианта есть, подороже и подешевле.

Да любой можно рассмотреть, всё зависит от целей, мощности сильно отличаются у них. Но 75 80 л для обычного прослушивания по мне много. Оптимально 45-60л. Чем меньше короб и порт, тем быстрее и разборчивей бас, чем больше эти два параметра, тем больше давления можно выжать, но в ущерб рельефу и скорости. Так что всё зависит, чего нужно будет получить больше по итогу.

ST18+AE5500 это минимум для ветра надо! но данный саб музыку не играет.

VID_20250518_220731_512[1].mp4

И на другой машине теперь меня все это не отпускает…. Теперь Nissan Qashqai J11. Была полностью сток. Решил поставить один скромный усилитель - Apocalypse AAB-500.4D на все скрыто под сидение. Под капотом пару дубляжей минуса сделал, плюс протянут КГ-35 прямо на усилитель через пред. Закатано 40кг STP Bimast Bomb Premium. Генератор сток, аккумулятор лишь кислота сток под капотом. Пару каналов отдано на двери, остальные два в мост подключены на саб. Обмотки 1,4+1,4Ом. Мост отчаянно подкинул в 0,7Ом. Если честно, то ожидал 138-140 потолок. Но сначала на удивление даванул 144,2db на 30Hz - со сток крышей. После уже закатал 20кг в нее Bimast Bomb Premium. И нашел новый пик - уже вышло аж 145,8dB на 32Hz. На одну открытую водительскую дверь. Короб на 200 трубе, настройка около 30Hz. Порт в крыло, саб в крышу - все то что годами видел на соревнованиях в хетчбеках. В общем результат всего с 1 КВт удивил. Думал что о таком КПД как на прошлом авто уже и не мечтать. Больше мощи подавать не хочу, так как кузов в круг девственен, весь в родне. Не хочется чтобы пошли разломы.

Начала сезона в Спб. Кубок Севера. Состав системы генератор TSA-270A,LTO-35,дубляжи кгхл50,две протяги кгхл50. Пока резом доволен. Но надо еще поработать. Прямо перед началом сезона поменял жрущий pride quattro xl на helion ham-450.4d. Стало получше.

Новые результаты

Видимо, ты новичок в автозвуке? Если ты про катушку на фото, то с ней все нормально, она не должна быть заполнена полностью. Также, можно проверить омметром - должно быть две обмотки примерно 1,,7 и 1,7 Ома.

Ахах, есть немного душнилы, каюсь, снимаю шляпу!!😂 Просто первый саб собираю, а габариты багажника жестко ограничены по высоте. Вот и вывалил все доступные варианты, чтоб местные гуру глянули Динамик да, не SPL-флагман, но веры в него полные штаны, потому что сравнивал с другой недорогой 12-кой. Хочется с первого раза попасть в нужное давление, а не пилить фанеру каждый месяц и плодить короба. Если из этого списка есть хоть один адекватный вариант, чтобы порт не свистел и бас не гудел - ткни носом пожалуйста, буду премного благодарен! Буду рад любому адекватному совету!🤝

Уперся в машину. Динамики в данный момент проданы) Думаю собрать максимально интересное что то. В какой нибудь корсе что то интереснее можно найти но у нас в основном 45Гц ограничения в моем классе

Как успехи? В общем я протестировал с mf12s много оформлений и по итогу вышел на то что самое результативное это 76 литров чистыми и настройка 37 герц, седан колбасит хорошо, сигналки срабатывают, слышно за 200 метров на 44гц, изза большого объема получается горб и максимальная отдача, верха этот саб не хочет играть, 37-41 вот его оптимальный отыгрыш

Всем привет! Есть идеи, как обмануть AMS на Kia K3 1.6 MPi CVT Signature (BD) 2021 гв рестайлинг? В блоках предохранителей нет предохранителя AMS (как обычно для Kia/Hyundai). "Общение" 4-хпинового сенсора AMS с герератором идёт посредство LIN-шины.

Получается, питание с рема берете. Значит, основной силовой кабель или пред неисправен

Верно.

Привет) Ну я без огромного опыта и базы знаний глобальной вообще не привык о чем то заявлять)) Даже то, в чем разбираюсь, скромно и без лишних понтов) Лучше сразу сказать, что ты олух, и спросить у людей, более компетентных, не стыдясь этого) Поэтому как-то вот так))) Знакомые недавно продали дин прикольный, Soundstream EXW 8. Вроде малыш, а качал он знатно. На его базе даже мультимедийную систему сделали в V классе , и смотрели фильмы с декодерами Dolby. Малыш этот творил чудеса) Жаль, не успел перехватить его себе. Сейчас вот смотрю jbl s3 1244, Infinity primus/ref 1270, oris up1-12. И оформление по обьемам скромнее выйдет, чем тяжелых здоровяков ставить, и добротность с fs +- неплохие для фи, мощность и бюджет кайфовые. В машину девочке, думаю, будет неплохо.

В автозвуке ,,,я полный ноль,,,, смешно так показалось.тут тогда большинство нули))))) по моему вы хорошо разбираетесь. Из этого я бы выбрал м 9. А лучше бы мачете супер спорт 12. Бюджетно одинаков а номинал 1300 уже а не 900 ватт.обьем побольше .литров 80.и низенько бы играло. М 9 не слышал.а у товарища мачете спорт довольно не плохо играл. Мне как владельцу двух 15х прайд уфо сложновато судить одну 12ку .но играло достойно

На больший короб, чем сколько? Если не откидывать половинку спинки сидения, массажа не ждите даже от вдвое более мощного саба.

Начните с базовой аэробной нагрузки: ежедневные 20-30 минут бегайте трусцой на месте, прыгайте через скакалку, приседайте с высоким подниманием ног. Такие упражнения помогают активизировать метаболизм и начать сжигать жир.

За 30к рассмотреть можно только бу Из моего вкуса это будет 2х20мид бас не эстрадки и любой 4.100 в идеале 4. 150 + пара вч желательно с 2.60-80 Сабовое под негроффф 15ха с хорошим мотором (2 190мм кольца минимум) Под обычные треки 2х12хи (2х170мм кольца)

Чтобы проверит, что усилок в порядке нужно отключить систему, убрать гейн на половину, отключить тюльпаны от магнитолы, включить усилок и коснуться пальцем центрального пина кабеля тюльпана. При этом усилок должен фонить сильно. Палец убираешь - перестает фонить. Можно включить другой источник, заведомо исправный. Если это так - усилок в порядке и проблема в магнитоле. Все коммутации делать при выключенной системе!

Вот и я об этом.просто в добротностях не шарю учил свои ошибки

Ремонт мидбаса

Уфо и прочие сабы с низкой добротностью не будут играть в ЗЯ! Для зя нужны сабы с добротностью 0,5 и низкой резонансной частотой типа 25 гц

Очень бодро,шустрее чем фи и придавливало тоже хорошо ,ещё в глазах была каша на ходу трудно было так слушать

а для чего вам саб? что вы хотите? со штатного питания вы снимите около 1кВТ.саб с катушкой 2,5 дюйма для начала хватит

Если не искать бас в дверях то лучше 2 а лучше 3 пары низкоиграющих 20 и 1 вч вокал будет приятнее и ухи не режет) мощи перебор дверь нужно хорошо завибрить! На Дл лучше не смотреть)

Когда нет уверенности в результате выгодно брать бу) тестить) и продавать обратно если не зашло)

Чуть ниже это будет на 100-200гц от силы, этого не хватит чтоб компенсировать недостаток середины. Был опыт использования разных твиттеров в тч 28мм с задней камерой и без с fs по 1000, 1500. Это ничего толком не даёт, максимум на пару сотен герц ниже могут играть. Твиттеры которые хотя бы герц на 500 ниже могут играть без напряга стоят от 30к и выше типо so29neo, всё что дешевле типо hertz ml28.3 даже от 3000гц/12дб не могут толково играть, хоть там и есть доп камера. А эти уралы, они выше 2к нормально не отыграют, в лучшем случае до 2500, но я сомневаюсь! Чудес не бывает, чтобы динамик рассчитаный на мощные низа или выглядящий как мини саб отыгрывал ещё и середину ясно и чётко! Это чисто мид для трехполоски, там он может себя хорошо показать, в 2ке это возможно с большими оговорками, либо шириками либо реально низкоиграющими вч от 2кгц типо стега.

Спасибо за столь подробный ответ. Посмотрю,подумаю, послушаю.

Сложно) Бетономешалка нужна)

Пробуйте на эквалайзере плюсануть равномерно все частоты до 200гц. В идеале это делается процем, фильтром low shelf на 200гц, но тк в пионере его нет, то только 1й вариант остаётся.

Чтобы плюсануло 1,5-2дб нужно чтобы прилетело ещё 50%мощи а клип столько не даст

Ага, спасибо Уже отклеил. Час промудохался с феном, хорошо насадка есть специальная. Там эпоксидки залито с пол сантиметра на уровне одного гребня, курва

Феном строительным пробывал?

Без подгазовки, генератор на холостых выдает около 150-160А, остальное при необходимости тянется с кислоты 60А под капотом в штате. Трек 26-28 Hz. Опущены два передних стекла полностью. Крыша на такой мощности почти стоит на месте на таких частотах. 4500113036595002712.mp4

Как жизнь? Ещё в автозвуке???

Как же быстро летит время ((( 12 лет уже этому посту....

Парни всем здарова, слушайте вопрос вот такой как думаете или кто может подсобить с расчетом коробка у меня сейчас стоит sa302 в коробе на трубе 160ой примерно на 70 литров и настройкой на 34Hz но он просто как универсальный брал поэтому конечно этот саб полностью не играет как и должен играть это я прекрасно понимаю, усь kicx q3000m (он же сварочник рестайл). А ну и ещё вопрос по питанию на прогретую сильно вольтаж разнится с нормой мне кажется ибо 13,2 не очень хорошо я так думаю, машина шкода октавия 2011 года генератор там родной на 140А под капотом кислый Тюмень вроде бы на 65 или 70 А.ч и + в багажнике AGM Fiamm на 80 А.ч.

Короче психанул и обновил питание. Заместо WPS 253A зашла Tesla 350A (мерил ее лично, максимум смогла отдать аж 360А). Вместо агм 93Ач в багажнике зашёл литий-железо-фосфат Sinopoly 200Ач. Ну и все остальное старое - моноблок Корея 4,700W@1Ohm, две Pride T12. P.S. Из интереса замерил тестером сборку моих аккумов. Конечно же машина заглушена. 200Ач железо-фосфат и 60ач агм. Вышло 3000А+ CCA. И внутренне сопротивление общее 1,19мОм. Как по мне для повседнева космические показатели.