Лидеры

Апну тему. В машине не было басухи почти 2 года. В октябре был установлен генератор 320А Beast Power, добавил проводки немного ну и вместо штатного киcлого вкинул пару агм по 150а C&D High rate max. И решил в общем снова заняться я автозвуком)))) и закинул этот же саб, но теперь уже от другого усилителя. В общем имеем Момо Диабло 15 и Идол Аудио 8к в 2 ома. Снял 145+ на 30-35гц с портом в правый бок, передвинул в номер как и было раньше прилетело 146+. Разница ощутима в настройку прилетело 2+дб чем пару лет назад без гены, просада нет доволен как слон, это на закрытую)) Но заметил что раньше рез на открытую переднюю и закрытую был примерно одинаковый а теперь рез на открытую минусит 1-1,5дб. Что то произошло с автомобилем за эти два года))) После этого кидаю бюджетный саб ария bd12 в разных конфигах ( 50л~60гц 360кв, 65л~35гц 160 труба) ну и на уровне 138-139дб замечаю тоже самое что на открытую лихо минусит примерно 1,5+ дб что на 60гц что на 30-40. Далее кидаю гроб в багажник 2 диабло 15 и идол 8к подключение в 1 ом, ящик на трубе 315 в бок настройка 29-30. Тоже самое в итоге на открытую переднюю минусит всё теже 1+дб стабильно., особенно ниже 32гц там разница более 1,5дб Итого на закрытую: с задними сиденьями 148,8 32гц без одного заднего сиденья 150,22, 32гц без двух задних сидений 151,6 на 30гц. Разница конь с этими сиденьями, это я заметил так как до установки гены менял бак, снимал сиденья и гроб закидывал померить только от агмки и рез был больше чем с геной и сиденьями))))

Для прочности перфоленту нужно сложить вдвое так, чтобы стык пришёлся на середину "хомута". Термоусадку подобрать по цвету корпуса усилителя. Крепёж (болты, гайки) желательно класса прочности 10,9. В подобную перфоленту "лезут" болты М5.

Такие сложно найти подходящие по размеру. Скорее всего нужно заказывать изготовление... Можно, конечно и попроще, как выше упоминал watamad -- хомут через всё "тело". Хомут можно сделать из перфоленты, "одетой" в несколько слоёв термоусадки. Как пример