LikeBass

самому дороже....ты ведь покупаешь нормальные компоненты и тачка ничё вроде ну есть же бабки ё-маё...не .опь обратись в студию себе дороже ведь выйдет,а если пальнёшь чего? да и ребята к которым ты обратиься,видел их работы?как уровень? а как крепить..саморезами в металл...как ещё?на клей?гвоздями... приезжай ко мне..я всё бесплатно сделаю,заодно потренеруюсь :peel::i_am_so_happy:

120 норм....2 по 60 ещё лучше :good: можно и 3 по 60,провода от гены продублировать только

гену 120а надо..и провода продублировать... и к нему 3 кислых по 50-60....2 в багажнике..по мне так более продуктивно да и дешевле чем один хороший агм :bomb: главное!!...всё заряжаться будет,если на вольтметр смотреть и знать что от него хотеть... решает полюбому большее количество ah...а так надо смотреть что щас...мерить просад....но пока есть что улучшать,это гена..провода 100% надо добавить)))...я вот склонился бы к агм-ам,когда надо повысить общее КПД по питанию,и нету возможности с геной :peel: так просад с кислотами менее будет..чем с одним агм..но пока кислые не сядут,а посадить их из-за большой ёмкости ah проблемматично...смотря как стараться)да и отдают они не так охотно как агм с геной 80а....аккумы 2 в сумме около 150ah....стационарной не разу ничего не подзаряжал

круто а потери?и где потребитель главный?

KENT, хрен с ними с пассажирами ::hair:: пониже бы..раз ветра охота...но питалово.... провода дублировал от гены?если нет то в + будет... скока от порта до крышки примерно?пробывал коробас крутить?...

cebep91, провода сразу нормальные кинь...чтоб не пахло)

primitve2008, опять...смотря для чего 4 кислоты лучше...очень глупое сравнение :bomb:

cebep91, усь на саб возьми...и вонять ничё не будет :blush:

Yan124, может показатель вольтажа тупит? а то что мозги...чё с ними сделаешь)...кстати...если мозгами рулится,то там возможно же вольтаж подрулить?)... в тазу можно сделать прошивку,и потом кнопку нажал допустим 1500 оборотов движок,ещё раз нажал сток....у товарища была кнопка,правда там "валит и эконом"... надо к мознам подключаться,у нас прошивка на таз от 800 и более...что за мозги смотря...хотя вроде и тазовские мозги 5.1 вроде распространёны на всяких корчах..необязательно отечественных...

Arsen7777777, следущая тема будет,как дома подключить саб для размятия да можно и в коробе разминать..главное не валить...да и советов по разминке предостаточно

где вы сами видели девушек милиционеров?....в метро 1 из 20 проскакивает....когда паспорт менять ходишь или по другим делам....во всяких там спец операциях участвовать не будет)что очковать))... моё мнение в ментовке все "свои"...кто не свой,смысл идти туда?....карьерный рост?...пффф... жалею что в детстве хотел стать бандитом,а не полицейским)).. а если и пробиваться туда,то намного раньше думать надо было да и то не женскому полу.... что она там делать будет?

а чёж гады пишут ? Номинал внутреннего предохранителя 1x300A

выжжечь эти слова....бред какой-то....на 1000-ке знаю что внутренний предохранитель стоит 300а.... преды подбираются изходя из сечения провода...кг 25 100а, кг50 200....табличка есть на форуме... так же можно и прикинуть опираясь на данные таблички(соседней с той)какого сечения провода нужны...

Misfists, а обязательно аккум под капотом?:blush:

вроде как симптомы похоже на то что хана регулятору напряжения

"ваххабизм" если я не ошибаюсь...в викепедии вроде в общих чертах... тоже не понимаю :bomb:

так скока с гены летит?13 вольт на входе уся ?

alyks, да обязательно дублируй + и - от генератора до подкапотного аккума...да и массы сразу прокинул бы от минуса на кузов и на двигло...лишнего то не будет..цена вопроса 1.5 метра,делов на 10 минут...

сморя как жарить и 900-ый в 0.5 вроде

alyks, таз?...в тазу особое внимание к контактам...

а где минус с гены? фиг с ними америкосами,тазы ржавые не видели...::new_russian:: кидай от гены до подкапотного аккума - и + от минуса подкапотного аккума массу на движок и на кузов,таково же сечение что и дублирование будешь делать... ну и в багажник к усю или аккуму...смотря что там намечается..я к багажным аккумам дополнительно протяжку 25 квадратов кидал,хоть и 25 на дублирование на подкапотный есть... проводов лишних не бывает...всегда при помощи вольтметра можно понять есть оно на пользу или нет..

компрессии подлей..нет так прокладку смотри

м-дааа...бред сумашедшего...я "приколхаживал" подсос на инжектор..ездил с ним...и ничё..кто-то походу в теории знает как авто водить чтоли :lol:

брат кто?электрик? когда продублировал + и - гены до подкапотного почуял прибавочку ::bb:: 1-ое чего адо добиться чтобы с гены скока летело,столько же и на входе уся...этого добился..можно далее совершенствоваться именно в момент просада....дублировал 25 квадратов...+ ну от плюса гены..минус от корпуса гены,под болт крепления гены которое к кронштейну уже крепитсь....и ведешь всё к подкапотному аккуму... я даже ещё дополнительно кинул по протяжке 25 квадратов до багажных аккумов...просад в пике ещё снизился....даже перецепив 2-ой "дублированный" провод - ,именно под болт крепления гены..а не на самом креплении...получил +0.2

если сравнивать со стандартным то тема :good: встаёт как родной,тема :good: а то что регуляторы у некоторых "хандрят",вольтаж не особо...вроде всё решаемо,очень легко... шкиф можно маленький найти...+++ а со всякими dc сравнивать....бред даже на одной странице эти два слова писать :mocking: и сколько "секаса" предстоит с ино геной не известно....