Руслан

нужно придумать чтото принципиальное чтоб обойти этот штекер с 4-мя контактами. так понимаю это возбуждение гены ?

тоесть прощай синус ? :dance:

сначала погонял гену со внешним акб, вольтаж космос. потом решил рискнуть и запитать гену в штатку, результат тотже. вроде как в итоге ничё не перегорело

по ходу надо было изначально снять крышку с реле, разделить те 3 контакта и снаружи прицепиться новым реле чтоб все кишки с остальными контактами продолжили работать. теперь уже поздно. кишки раскурочил, выкинул. получается белые 4 контакта и желтый 1 я игнорировал

итак. снял . разобрал. релюшка оказалась сложнее чем я думал. контактов в 2,5 раза больше чем в приоровском. покашта куплю поставлю другой генератор. но разобраться Андрей надобы :hi: по ходу реле приоры не подходит, или надо было както остальные контакты разместить :scratch_one-s_head: реле внутри было залито полностью каким то клейким желе

ну и что в итоге имеем ? годицца хавкер на повседнев ? думаю вопрос риторический :good:

неудачный запуск :sad: вольтаж скачет вплоть до 18-19. придецца снимать, разбирать, думать

спасибо за помощь Андрей :hi: завтра отпишусь по итогу

замкнул тестер, кажет 0,6 Ом

это я с учетом погрешности. она гдето 0,3-0,4. сотвесно когда мерил было 1-0,9 Ом. тестер вещь полезная :hi: думаю завтра принести с гаража старый аккум и подстраховать бортовые системы. заведу с родного акб., но чтоб гена не повредил подключу только второй акб и замерю вольтаж .

одна из щеток и в гене и на реле приоры имеет отдельный контакт - соединил их вместе. вторая щетка и там и там соединена с главным выходным плюсом, объединил их по плюсу. ну и минус также. все тщательно тестил мультиком. сопротивление гдета 0,5 Ом означает же что постоянный надежный контакт ?

по схеме ниче сообразить не могу :sad: придецца завтра огнетушитель держать на готове

соединил сотвесно 1.2.3. 3. минус 2. это просто одна из щеток. 1. это + и вторая щетка там и там

сечение проводов 4 мм

не взорвацца бы завтра вместе с этим тюнингом зы. Андрей, старую релюшку контакты отпилил, выключил так сказать

не матерись че это означает та ?

мдаа, значит реально плохие тормоза. о чем о чем, но о тормазах на этом марке никогда не приходилось думать. даже када на соревы жестокий перегруз с ударами кузова об асфальт почти на ровной дороге всеравно тормозил как надо зы, покашта все свободное время направлено на поднятие вольтажа в тойоте ист. в выходные скорей всево до марка руки не дойдут :sad:

вторую щетку отдельно зацепил на вторую щетку гены, минус на минус, плюс + 1 щетка на плюс + 1 щетка. вроде как логично

установить и подключить генератор планирую завтра днем, сейчас уже 8 вечера. чтоб не спалить бортовой комп думаю зацепить другой аккум на массу авто, а плюс с генератора кинуть только на этот отдельный акб. в таком случае на крайняк полыхнет только сам гена

два провода припаял, третий (минус) затяну на болт. залью все термоклеем. проверил прозвонил все контакты на реле. схему в инете не нашел. вроде как должно быть правильно. подключил к хавкеру плюс и минус замкнув цешкой, кажет 12,77 стабильно. но маленько на клеммах при подключении искрит как будто потребитель есть. :scratch_one-s_head: хз че получится, запуск покажет ::focus::

Андрей, такую как ты писал релюшку не нашел в магазинах. купил от приоры К1216ЕН1(5А,14V,с щётками) теперь понять бы куда че зацеплять :scratch_one-s_head:

:flag_of_truce::flag_of_truce: