supercharger

Решил таки добавить свою анкету, увеличить маштабность мероприятия) Мне 22года, рост 172, вес около 70кг Последние 1,5 года серьезно увлекся спортом.(автозвуком увлекаюсь около 5 лет) По молодости много раз пытался качатся, но больше чем на 2 месяца меня не хватало сейчас я нашел золотую середину-полу качалка, полу акробатика, полу брейк данс. Тренеруюсь исключительно дома по вечерам,так как времени не хватает. Добавок конечно никаких не употребляю, стопил весь жир, осталось около 5%. Тренажеры: собственный вес, турник, бутылки с дробью. Почти до. после собственно тренажер) за работой И еще пару фото Вот такая спортивная жизнь.

А как вы гейны на усях выставляли? Чтоб без клипа было? Или пофиг на клип делали все на всю?

Хочется такое послушать)

Правельно что умирает, ведь в паспорте указано что 1000 это пиковая мощьность т,е каротковременная и на сколько коротковременная знают только китайцы. Номинал у него 500 т,е это нормальная мощьность, которую он должен выдерживать в течени длит времени.

Некотырые саби и в заводском варианте так погибают, а уж после тюнинга вероятность повысится в разы.

В некоторых сабах масса катушки состовляет более 50% от общей массы подвижки, так что замена меди на аллюминий весьма эффективный способ снижения массы.

Что за дин? он у тебя в рупоре чтоли стоит?

Мне кажется добавить магнит в твоем случае будет проблематично, там ведь корзина не даст места, да и крен нужно будет нвый вытачивать. Если есть возможность это сделать, то однозначано будет лучше.

Ох как все не точно(4мм что то мало совсем), я думаю возможно ли увеличить длинну намотки, но чтоб это определить нужно знать точно толщину верхней железяки(т.е определить насколько торчит катушка с обоих сторон и сколько ей остается до дна. И нужно измерить глубину зазора, т,е расстояние от дна до верхней железяки. Может у тебя есть проточка в нижнем крене увеличивающая глубину. В общем надо померить все, иначе возможно что более длинная катушка будет ударятся о дно магнитной системы.

Скажи толщину верхней железяки, я не могу Xmax определить

Катушка четырехслойная ? Как намотана? Сразу два провода идут вместсе(бифилярная(помойму)намотка) или отдельно 1 катушка 2 слоя и другая 2 слоя? Или еще как? Сколько мм длина намотки, и какая высота верхнего магнитопровода? И какая толщина магнитиков? по 20мм?

Я здесь опечатался, я имел в виду меньше одной десятой, но кажется все равно погоричился. 0,1-0,15 получится. Незнал что таким динам в рупорах применение есть. В общем с такой добротностью я думаю саб не для автомобиля.

Можно узнать по какой методики было получено значение добротности 0,2 ?

Для каждого типа оформления существуют свои оптимальные параметры, эти параметры не подлезут ни под какое оформление, попробуйте в спикершопе ящичек построить для такого чуда, я хоть сам и не слушал сабы с такой низкой добротностью, но читал что при этом они играют немузыкально сухо.

Он будет слишком музыкальным, При таком соотношении добротность будет меньше еденицы

Я имею в виду, что все взаимосвязанно, и небывает сабов высоким BL низкой массой подвижки. Например BL 30 масса 50г. При таком раскладе будут совсем не музыкальные параметры.

Незнаю сколько там Бл, но думаю вполне вменяемый, ведь BL диктует масса подвижки, а там она не полкилограмовая, значит бл относительно будет невелик, иначе добртность будет очень низкой, а это тоже нехорошо.

Да не реально только по диаметру катушки судить о мощности саба. По полощади окружности еще можно немного прикинуть, ведь длинна намотки может отличатся в несколько раз, следовательно и рассеиваемая мощность тоже. Но и условия охлаждения имеют немаловажную роль, поэтому нужно смотреть на дин и мозгом прикидывать сколько ват можно ему дать. Судя по теме речь идет о годзиле, я бы ей больше 500 не довал. Толку все равно не будет, даже если будет супер термостойкая катушка, громче саб играть не станет, при нагреве катухи будет сильно увеличиватся сопротивление(в несколько раз) и снижатся отдача.

Помойму здесь опечатка. Если резонанс динамика упадет в результате уменьшения жескости пружины (подвеса, цш) то полная доботность уменьшится.

Вобще саб в седане никогда не будет играть так как в универсале. Можно добится похожего звучания если порт и динамик вывести в салон, но даже при этом звучание будет отличатся поскольку саб нагружен на меньший обьем воздуха, в уневере он как правило больше. То что ты вывел порт в салон а дин в богажник я считаю в корне не правельным. Ведь порт излучает не весь диапозон частот, а только ту частоту на которую он настроен и все что ниже, выше он запирается. Вот и теоретически можно представить что у тебя случилось. У тебя получилось другое АО т,е похожее на бандпасс 4го где вторая камера это как ты говориш хорошо герметичный богажник. И таким образом в салоне у тебя играет громко все что ниже настройки, все что выше играет дин, и прониканию этих частот в салон уже значительно препятствует сдушка полка и т.д. Когда открываеш богажник, обьем второй камеры(бандпаса) увеличевается и возрастает отдача дина на низах и ты получаеш увеличение давления в салоне. Выход один вывети в салон динамик и порт.

lexxxxxx, плоским проводом намотал? Какой клей используеш для катушки если не секрет?

А повторно намагнитить разве невозможно?

Я когда делал свой эксперементальный ящик в 164л был очень удивлен, так как реальная настройка прота оказалась намного ниже расчетной, порт подрезал в в 3 раза минимум!!! чтоб получить около 34-35гц. Когда врубил первый раз, тоже двери, стекла шевелились но музыка не играла из за низкой настройки, дин раздемпферировался, настройка была около 23-25гц и очень тяжело поднималась в верх отрезанием порта. Я думаю у тебя может быть аналогичная проблема.

Вот еще один проект. 35Гдн с МС от 75Гдн Паучковая Цш. Смысл затеи в том, чтоб сделать мидбас умеющий играть или даже оптимально играющий в маленьком обьеме, а именно 8-10л. Уже сделал проставку под Мс и Цш на подходе сферический дифф и катушка.

Вот еще один образец, в свое время тоже тюнингом увлекался. Cделано следующее: Сделал конструкцию бысторазборной,просверлил отверстие в крене и сделал вентилиционные отверстия в корзине, прошил подводящие через центрирующию шайбу,сделал винтовые зажимы, изготовил новый подвес, намотал катуху с 2х сторон плоским проводом на 2ома.