alexsandr36rus
-
Постов
914 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные alexsandr36rus
-
-
130/50 настройка короба получяется же примерно 39 герц,почему у тебя пик в 32 лезет?
Видимо это все особенности седана, в котором "сложно давить", особенно на низах.
П.С. Никакого негатива, к автору проекта особенно. Он красавчик)
-
подниму тему, в общем запилил новый короб на 25 см трубе, и как видно из подписи сменил усилитель.
на 33 гЦ - 149.9 (150 можно выжать, акб подсели)
на 35 гЦ - 148.8. дальше решил не замерять и не огорчаться.
и вроде бы цель достигнута, 150 на 30 но меня не устраивало, полка узкая, и валит только нигеров
А сколько чистого получилось?
-
Поиском пользоваться умею. Хотелось бы индивидуального совета. Для этого и есть форум, не?
У одних в багажнике уже плита лежит, у других гена на 270 и система дороже моей машины. А на недорогой повседнев?
Пролистать пару страниц, не?
http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=135100
http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=134760
http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=133701
http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=133897
http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=134357
А индивидуальные советы в ближайшей автостудии/магазине. Хотите халявы, придется напрячься чуть.
-
в боевых коробах дин нагружен маленьким объемом!! по этому и делают большой диаметр трубы. у т.с. объем большой,ему надо или уменьшать его чтоб дин не болтался или трубу меньшего диаметра! лучше объем короба уменьшить...
Система Димы Kently в сток 2к. Не увидел ни маленького объема, ни маленького порта.
-
чем меньше диаметр фазика,тем оформление короба стремится к з.я.(грубо говоря), нагрузка на дин становится больше,чем больше диаметр фазика делать,тем оформление короба будет напоминать фри...и нагрузки на дин не будет вообще ... имхо
ну тогда бы все боевые короба нужно было нагружать меньшими портами, а не большими. да и в прошлом посте все четко описано. порт не просто дырка, отверстие, трубка, он работает немного по другому.
-
Смотреть с 7 минуты
https://www.youtube.com/watch?v=wtKBDVmWNhY?t=419
Исходя из этого, при смещении дифа наружу при бОльшем порте, в ящике создатся бОльшее разряжение, чем с мЕньшим портом и диф не прыгнет далеко. При движении дифа внутрь ящика и воздушная пробка пойдет внутрь, создавай бОльшее давление внутри с бОльшим портом, чем с мЕньшим, которое не даст дифу уйти далеко.
-
не соглашусь! пример - попробуй дунуть в трубочку (допустим длиной и диаметром как стержень от ручки) и попробуй в трубочку такой же длинной а диаметром скажем 2 см. в какую легче будет дуть??? или резиновый шар быстрее спустится если отверстие сделать иголкой или если отверстие будет диаметром 5 мм???
тут все верно, только динамик не дует, а двигает дифом воздушную пробку сначало в одну сторону, а потом в другую.
-
+1:biggrin:
-
всю жизнь думал что чем меньше диметр трубы тем больше нагрузка на дин,чем больше тем легче дину толкать воздух. и на практике убедился в этом и логически если подумать так и есть. каким образом труба большим диаметром нагрузит дин????? чем меньше объем короба или чем меньше диаметр трубы тем больше нагрузка на саб! имхо
Ну хотя бы больший объем у порта будет, при той же длине трубы и его будет сложнее протолкнуть
-
Если болтается как какаха, то нужно либо ужимать объем, один из вариантов тупо пенопластом забить, либо трубу делать уже.
Трубу надо делать не уже, а наоборот! С 200 трубой все станет норм. И настройку хорошо поднимешь и динамик нагрузишь
-
Если не ошибаюсь на чиптюнере.ру при регистрации есть такое поле "уровень": новичок, любитель, профи. Как вариант. Каждому свой уровень доступа.
Отправлено с моего Micromax Q415 через Tapatalk
и к каждому уровню по паре вопросов
-
А я за ограничение сообщений. 20-30 вполне достаточно. Большая часть регистрируестя ради одной темы и забивают потом. Так вот пусть этот хлам и будет в отдельном разделе. Но тогда найдутся те, кто будет тупо набивать сообщения флудом.
-
Посматриваю в сторону этого гены и хочу уточнить один момент.
У меня на штатном гене 120А зимой напруга 14.4-14.7В, летом 14.0-14.2В (вольтаж сам поднимается с приходом зимы и падает летом), на холодную или горячую пофиг и меня это напряжение вполне устраивает. Можно ли сделать так что бы со сменой гены на WPS с напругой все осталось тоже самое? За это отвечает регулятор в самом генераторе или могут управлять мозги? Авто Citroen c4 b7
-
"Не лезь в четко отлаженный механизм, не мешай ему работать." ©Батя
-
У меня с м3б получается 2200 чистого. Это с одной дельты55 и гены 120А, просад в районе 12+В
-
гена dc power xp370 стоит, поэтому не думаю, что будут проблемы с зарядом)
вот гена то и тянет всю систему скорее всего) АКБ конечно помогают, но напруга не просаживается до их номинала. Значит можно предположить, что генчик зарешал)
-
бОльшее количество АКБ(любых) дадут бОльший ток. Хватит его или нет, от системы конечно зависит.
-
Продублирую вопрос здесь:
Я правильно понимаю, что если у меня будет dB DRA Membership ID и предварительная регистрация на этап на сайте, то участие в одной дисциплине обойдется в 500р? И распространяется ли скидка Membership ID на участие в обычных этапах, т.е. 1Х?
-
У меня конечно опыта можно сказать и нет серьезного, но а как же приятные плюшки в виде заднего гамака, а не полноценное сиденье, отсутсвие торпеды со стороны датчика? Это то, что вспомнил с ходу, увидиное по фото.
Я не пытаюсь доказать, что панда чит машина, просто интересно
-
Внезапно возник вопрос. Если Панды такие сложные авто и никакого "читерства" в них нет, то зачем многие именно их пытаются урвать для СПЛ?
-
вообще пара 12х рулит. но в данном случае лучше 15
-
-
тогда 1х12
-
Была похожая ситуация с кислотой. В покое 12.9, а под вилкой 10,5. Поставил покипеть на сутки, второй год нет проблем. Но на фоне мертвой банки я даж хз...........
Тема "Выбор Сабвуфера"
в Сабвуферы
Опубликовано
+1) пара 12х и отработает быстро и негров надавит неплохо)