dru2507

Полностью согласен с Мишей, наконечники обжатые как надо - действительно сила! для такого типа заделки провода тоже есть колбы, я у Ильи37 покупал такие как на первой фотке. Там болты М8 наконечники держат.... http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=18461

цена зависит от качества. Компопласт для ориентира 900р за кг идет но от 5 кг скидка, а от 10кг еще больше скидывают. А тут даже неизвестно шо за пластилин - может за него и 300 много...

Антоха, а как ты представляешь себе защиту от наводок для аккустических проводов? конструктивно ничем не отличаются - жилы в изоляции. Отличаются составом, количеством и плетением жил. Так то у меня проложен кабель ЕОС та-14 так там 4 провода по 2,5 квадрата обмотаны фольгой, обложены х.б. нитью и затянуты в пвх трубку и поверх еще змейкой затянуты. Я задолбался их зачищать!!! а еще жилы каждого провода под изоляцией обмотаны фольгой, жилы имеют разное сечение и сам провод имеет направление для подключения....

на магнитоле покупал Компопласт,фасовка по 1кг, вещь офигенная!!! но им лучше делать сложные формы - подики под пищи, рамки переходные и т.д. Особенно хорошо например обмотать деталь пищевой пленкой и делать слепок. Сохнет сутки правда, но если применить фен строительный - всего 5 минут!! лепится мокрыми руками, поверхность почти идеальная, чуть шкурнуть - и готово

А ты не поленись и зайди на сайт http://www.piti.ru и там на форуме почитай что пишут про него и отзывы. Если будет непонятно - можно задать вопрос модератору, он уж точно разжует что к чему

я купил трехуровневый регулятор но пока еще не ставил его, потому как для его установки надо снимать генератор, да и меняется он вместе со щетками, а лезть в исправный генератор просто чтоб поэкспериментировать пока не хочется. Тумблер переключает напряжение 13.8-14.2-14.7В, в инструкции написано что это для разной погоды типа летом напруга большая не нужна а зимой не помешала бы... Только вот какая штука - когда на наши машины рассчитывали генераторы и реле регуляторы не было закона о постоянно включенном свете фар. Сколько по времени в процентном соотношении каждый наматывает ночью???? я вот несколько раз за всю свою жизнь ездил всю ночь подряд (а ведь стажу немало - уже права одни поменял). Соответственно на такой режим и рассчитывается. А от ближнего света только просадка уже 0,4В. Я думаю повышенное напряжение бортовой сети теперь необходимо как минимум чтоб компенсировать просадку от света фар.

А я наоборот все время удивляюсь - как? ну как на таких широченных улицах и наипростейшим движением создаются тупые километровые пробки????? прошу извинить за оффтоп - накипело!!!

именно так я все и делал - только вот крепление почему то выдвинуло генератор на 1см вперед... пришлось родственницей моего генератора подровнять кое что

Тачки то вот как раз все одинаковые - железо у всех разное (имеется ввиду аппаратура)

на блюзмобиле рабочий за 7.5 продают

Ну горы же какие то нарисованы, а под ними аудио написано Дела обстоят вяло - дома не живу практически. вчера только из Омска прилетел - посмотрел как в сибири люди живут, да и +3 часа от нашего времени придали остроты ощущений))) до этого 4!!! командировки в Саратов за месяц. И еще одна предстоит в москву на неделю((( Фотки того что есть выложу обязательно

ну тогда какое то горное аудио получается....:lol: колись уже давай! хотя я думаю и так скоро все узнаем, ты не из тех кто может долго хранить такие секреты))))

Я делал как пишет Миша - брусок 20х20 изнутри вкладывал и саморезами через мдф насквозь скручивал. Только брусок тоже надо бы просверлить а то при частом шаге он тоже колется. Кстати под бруском намазывал обычным герметиком силиконовым

присоединяюсь! шо за маудива?

поиск рулит:good: таких тем уже дофига было, уже все подробно обсуждалось и не раз!!!! любые генераторы сейчас (кроме конечно от запорожца там или москвича) полюбому мощнее штатного!!! зубильные генераторы, встают с небольшими переделками, врочем это касается генераторов от иномарок. Как пишут здесь на форуме у иномарочных моща честнее...

да я не про живучесть аккума а про то что зажигание тоже дает просадку, как раз на десятые доли вольта которые ищет автор:hi:

Да, шоха у меня это я к тому что система зажигания тоже дает нагрузку на сеть как и все остальные потребители....

а кто нибудь пробовал ездить совсем без генератора? А мне вот доводилось когда у меня шкиф коленвала открутился посреди города и по близости ни одного магазина с запчастями С тех пор как поставилд хавкера у меня мультиметр всегда подключен. Ни свет ни печка ни музло не включено. Так вот закономерность такая - чем больше обороты двигателя - тем больше просадка напряжения на аккуме. с чего бы это????

так то по идее двигатель чаще крутится и количество вспышек в цилиндрах увеличивается, то есть энергопотребление на систему зажигания растет. Так я это понимаю....

и я поддержу!!!! пионеры тоже страдают такой проблемой! надо его выключить и еще панель снять))) пока про панель методом тыка не прохавал - столько раз по утрам обламывался Пионер был стар - поэтому я с платы вывел два проводка и повесил их на тублер

абсолютно такой же! шкиф помпы ваще как родной встает. Шкиф коленвала имет на торце зубья для привода датчика угла поворота коленвала, ширина их примерно 6 мм. Если его ставить как есть - надо подгибать дифузор вентилятора охлаждения, а то может цеплять. Я поступил проще - отдал токарю и он сточил его нафиг оставив аккуратный буртик. А шкиф так и торчит на один ручей вперед, ну это ничего страшного - их там 6 а надо 5)) единственный подводный камень - то что кронштейн от инжекторной нивы выводит гену почти на 1 см вперед, пришлось его немного болгарией подрезать... ну это ты и сам увидишь когда будешь ставить:hi:

передаточное отношение у классики 2,04 а у десятки 2,42 если не ошибаюсь. Я сразу поставил шкиф коленвала и помпы от нивы шевроле под 5 ручьев, десяточный шкиф генератора оставил как есть а ремень купил от иномарки 5РК905. Все работает как надо тьфу тьфу тьфу... насчет обчного шкива - у Артема gas23 стоит обычные - зарядка идет вроде..

Я ж написал - она горит потому что реле лампы зарядки имеет обратный принцип. Я точно не помню, но на пальцах это что то типа при отсутствии зарядки на классике оно замыкается и лампа зажигается а на десятке оно размыкается и так же зажигается лампа. То есть поменяешь реле - лампа потухнет 100 пудово! а вот что на холостых меньше чем на заглушенной - это хреново, значит нет ее, это самой зарядки. Смотри натяжение ремня и подключение. Если все гуд - генератор на проверку

А как ты определяешь что заряд "неочень"??? Переделка очень проста - надо выбросить реле регулятор который находится в районе редуктора дворников, провода заизолировать. И заменить реле лампы зарядки которое находится на брызговике со стороны аккума на РС-527 - оно точно такое же только обратного действия

Посмотри в ситилинке или днс. Цены довольно гуманные + в том что можно подъехать и посмотреть в руках покрутить. Сам там чуть не купил, если бы не акция в эльдорадо....