dru2507

Это твое личное дело ставить преды или нет. В правилах написано в месте смены сечения нужно ставить пред. Если смены сечения не происходит - то пред не нужен.

про преды здесь посмотри если не лень http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=11990&highlight=%D1%84%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D0%BE+%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E подкапотный пред нужен чтоб защитить КАБЕЬ от к.з. в случае ДТП. Таким же образом можно защитить кабель и в багажнике, хуже от этого не будет. как я понимаю не всегда машина в дтп бьется только передней частью! если кто в зад прилетит и провод коротнет мало не покажется:bomb:

при жаре +42 в тени да еще и по пробкам у меня молотит очень часто, вроде не на воде езжу какая картина у тебя должна проясниться? сколько даст просадку усел+саб? а по теме: если у автора напруга резко падает и это связано с нагревом - то лично мое мнение - ремень слабо натянут! от температуры от размягчается и проскальзывает. То есть по мере нагружения генератора [а 230а генератор при полной нагрузке прокрутить это не 2 пальца об асфальт] - ремень еще передает усилие от коленвала, а как только усилия не хватает [во время когда включается музло] - ремень проскальзывает и напруга резко падает. У меня на шохе елдикс [только прошу без флуда] так вот когда еду на холостых на второй передаче и включаю музло - машина аж притормаживает в такт. Когда его только поставил - была точно такая же ситуация - то есть нагружал его и до определенного момента - а потом свист и сброс напруги. И по вольтметру четко видно

вот что скажу про жару - когда запускается и работает вентилятор охлаждения - напруга падает как раз на заветные 0.5-0.6в!!

Не про это случайно? сам жду когда такое видео появится

Если по делу - автор, что именно тебе не понятно? в инструкции оооочень подробная схема подключения. Интересует куда именно в шестерке все это подключать чтоли? я протягивал плюсовой провод от аккума в салон и к нему прикручивал желтый провод из колодки майфуна.Черный минус можно на кузов в любом удобном месте. Ну колонки уж сообразишь как нибудь

инструкцию показать????

синий не обязательно антенна, это ремоут, на него еще ремоуты усилков подключают)))

для начала померить мультиметром (цешкой) и желательно на клеммах аб. я недели 2 гонял с подключенным вольтметром - зато теперь вкурил что почем, какой потребитель сколько просаживает, идет зарядка или нет и т.д.

Это ж какая такая батарея и в каком состоянии должна быть чтоб 230А мехмана задушить смогла? каким тогда зарядным током она будет заряжаться позвольте спросить???:scratch_one-s_head:

+100. я хоть и ставил генератор сам - через время заметил что напруга стала 13,6в вместо 14.2. полез проверить - тоже плюсовой провод ослаб, болтался. Затянул, законтрогаил - опять 14.2 наблюдаю

Кстати, да - а чем мерили? а то вон у Радика похожие симптомы на похожей машине....

А если аккум вообще отключить? как тогда сработает гена? Чем тогда более мощный гена отличается от слабого при одинаковых аккумах с низкой плотностью?

тогда бы и без музыки напруга была бы низкая... А так то генератор должен же свои 230А сначала отдать а потом уж пойдет разряд батареи:scratch_one-s_head:

если резко падает - может это ремень проскальзывает? его же при музле на полную не слышно... у меня так было - музыку делаешь громче, напруга падает до определенеого момента, а потом. резко до номинала батареи, правда у меня не мехман)))

Я тебе уже писал что клей ЭдП + стеклоткань нормальный вариант. Раньше у меня не было фена, ждал сутки пока высохнет. Сейчас феном посушу - сохнет быстрее, не то что полиэфирка конечно но все равно быстрее.... Вот моя бывшая копейка, на которой я тренировался так сказать. Все сделано по технологии пенопласт - стелоткань - шпаклевка - кожзам.

А это уже вроде апгрейд называется

Еще раз повторюсь - НЕ ТАК важно какой именно гена стоит на 14 Радика, главное то что на ХОлОСТЫХ генератор уже работает. А просадка питания до 11 В говорит о том что мощность генератора выбрана и идет галимый разряд батареи... такие просадки [ниже номинала батареи] бывают когда пару киловатт нацепляешь

даже на холостых это не нормально!!! даже на холостых - а это возьмем к примеру 900 оборотов двигателя - генератор при передаточном числе 2.4 уже делает 2160 оборотов. При таких оборотах он уже выдает порядка 50-60а. http://www.bassclub.ru/forum/attachment.php?attachmentid=22173&d=1292354522 Может конечно и меньше - не суть важно, смысл в том что не 5-6А а намного больше. Учитывая что при подключении большого количества потребителей нагрузка на генератор возрастает - обороты двигателя по идее должны падать, но мозги инжектора должны держать обороты на заданном уровне. Если идет просадка ниже номинала батареи - значит генератор плохо справляется со своей задачей:scratch_one-s_head:

да я кстати тоже не про фронтальный саб имел ввиду. 10 ке нужен скромный объем зя, как вариант вообще сделать плоский ящик под заднюю полку твоей мазды. Тогда у тебя высвободится объем для оформления пары злых 12шек ну или как там по вкусу...

а как такая идея - сделать 1 сабик в зя от отдельного усилителя а уже давильный ящик от твоего рокфорда запустить? тогда можно не городить 4 десятки...

Блин, пока писал сообщение - меня опередили уже

Ты лучше сначала напиши какую цель ты преследуешь таким подключением? Почему ты именно так надумал?

А меня чуть инфаркт не накрыл! стал плохо крутить стартер, думал аккум уже умер, старенький он уже. Чуть музыку послушаешь - уже не заведешь. Так вот воткнул я один из свойих хавкеров - а крутит стартер так же плохо!!!!! Не, бодрее конечно - но просадка до 10В! Взял у знакомого стартер другой - воткнул - заводится с полтычка и просадки практически нет! Бывает щас специально завожу и глушу по нескольку раз - никак не привыкну что так легко стала заводиться

Как определили недозаряд??????????? В тесте мехмана все по чесноку - клещи вольтметр и т.д.