Alekha

3. Правила EMMA . Качество звука. 3.1 Соревнования по качеству звука (SQ). Категории и классы. Целью соревнований SQ является выявление автомобильной аудиосистемы с наилучшим звучанием в соответствии с настоящими Правилами. Поскольку все участники должны соревноваться с равными соперниками, в мероприятиях SQ предусмотрены категории по уровню сложности. Начальный уровень называется Новичок . В этой категории может выступать любой участник, не знакомый с правилами и порядком проведения соревнований, но желающий получить оценку своей автоакустической системы. Высшая категория, Эксперт Unlimited, предназначена для самых опытных участников, представляющих системы, отличающиеся наивысшим качеством звука и инсталляции. Для разных категорий предусмотрен различный порядок судейской оценки. В категории Новичок оценка выносится лишь по некоторым параметрам качества звука и инсталляции. В каждой последующей категории число оцениваемых параметров возрастает. Решение о том, в какой категории начинать выступления, принимает сам участник. (Допускается переход участника в другие, более высокие или более низкие категории, однако не допускается возврат в категорию EMMA Новичок). Такой подход позволяет участнику накопить дополнительные знания о построении автомобильной аудиосистемы. Как осуществляется судейство? Качество звука и инсталляции оценивается по определенному набору критериев. Существует единый список критериев (или параметров) оценки. Чем выше опыт участника (и его категория), тем больше элементов из этого списка будут оцениваться судьями. Поэтому если участник решит выступать в более низкой категории, он НЕ ПОЛУЧИТ каких-либо преимуществ, так как в его новой категории некоторые элементы его системы не будут приниматься во внимание. Категории подразделяются на классы по числу каналов усилителя, выводящих звуковой сигнал на отдельные динамики или акустические системы, состоящие из нескольких динамиков. Если два канала усилителя объединены или два монофонических усилителя работают на один канал, такое подключение считается одноканальным. Если участник выступает в двух категориях, он может представить в них системы с различным количеством каналов (например, 8 каналов в категории MultiMedia и 5 каналов в категории SQ). В этом случае класс определяется только по числу каналов системы, представленной в соревнованиях SQ. Судьи могут проверить действительное число каналов, например, отключив кабели акустических систем от усилителя. Разрешается использовать в качестве источников портативные плееры, I-Pod, USB-устройства, карты памяти, жесткие накопители и т.д., в случае, если они физически подключены к головному устройству. При необходимости, администрация ЕММА-Россия предоставит участникам портативные носители с судейским материалом. Вниманию участников «денежного класса»: В некоторых категориях существуют денежные классы. Национальная организация обязана убедиться в соответствии участника правильной категории/классу. Общая стоимость системы является суммой рекомендованных производителем розничных цен на все компоненты (в том числе и снятые с произодства) – ГУ,процессоры,активные кроссоверы, динамики и пр. При этом не учитывается стоимость проводки, пассивных кроссоверов, конденсаторов, блоков предохранителей, АКБ и прочей кабельной фурнитуры. Не принимается во внимание то, что оборудование было приобретено на вторичном рынке. Для соблюдения равных условий ЕММА использует реальный уровень цен производителей в ЕС. Для корректного подсчёта стоимости компонентов ЕММА Европа предоставляет на сайте http://www.emmanet.com официальную базу данных с рекомендованными розничными ценами. Если участник использует компоненты, не входящие в базу данных, он должен связаться со своей национальной организацией, которая, в свою очередь, свяжется с ЕММА Европа для обновления и дополнения базы данных. В случае использования компонентов, не доступных в розничной продаже на территории ЕС, участник обязан доказать розничную стоимость данных компонентов. В случае невозможности вышеуказанного цена будет определена как эквивалентная аналогичному компоненту, доступному в розничной продаже на территории ЕС. Оборудование (компоненты), используемое участником на Европейском Финале, должно быть подробно перечислено и заблаговременно отправлено в офис ЕММА для проверки и установления подлинности. В случае использования штатного заводского головного устройства, его стоимость приравнивается к 200 евро за обычный CD-тюнер, и 500 евро за станцию MobileMedia. Если участник использует дополнительный пульт ДУ (не входящий в комплект головного устройства), и его цена неизвестна, стоимость такого пульта будет приравнена к 50 евро.

2.7 Этикет. 1. В ходе соревнований никто, кроме Главного Судьи EMMA, Директора соревнований и уполномоченных официальных лиц, не вправе изучать протоколы участников и судейские ведомости. Участникам разрешается изучать только собственные протоколы и требовать от Судей кратких разъяснений по ним (не более 5 минут). Общая оценка заранее не подсчитывается. 2. После получения разъяснений от судей по качеству звука и инсталляции участник подписывает свой протокол. Подписывая протокол, участник подтверждает свое согласие с занесенными в него баллами и отказывается от права подавать протест. Подписанный протокол является двусторонним договором, заключенным между ассоциацией EMMA и участником. Изменения в него (в случае ошибки) могут быть внесены только Главным судьей с согласия участника, заверенного его подписью, и только с ведома Директора соревнований, который также подписывает этот измененный лист. 3. На национальных и международных соревнованиях в случае отказа участника от подписания протокола автомобиль участника будет заблокирова (закрыт) и Главный Судья будет поставлен в известность. Мелкие разногласия могут быть уреголированы на месте, между судьёй и участником. 4. На национальных и международных соревнованиях после вынесения оценки участник может сделать одно из трех: подписать судейский протокол, вынести протест или выбыть из соревнований. В случае несогласия участника с оценками или желанием подать протест о данной ситуации должен быть проинформирован Главный Судья для прояснения ситуации. 5. До объявления награждения судьям и участникам запрещается обсуждать баллы, набранные другими представленными автомобилями и системами, с другими участниками. 6. После завершения процедуры судейской оценки участник по требованию официальных лиц должен немедленно покинуть зону судейства. 7. Участник, уличенный в обмане в течение соревнований, отстраняется от дальнейшего участия в них. Офис EMMA и Совет Главных Судей вправе оспорить решение о мошенничестве, в том числе после окончания соревнований. 8. Участник, уличенный в обмане повторно, может быть лишен (полностью или частично) баллов, набранных на соревнованиях EMMA, и отстранен от участия во всех последующих мероприятиях EMMA. В особых случаях руководство EMMA вправе опубликовать имя недобросовестного участника. 9. Непристойные высказывания и некорректное поведение участников и Судей недопустимы. Виновные отстраняются от соревнований без возврата регистрационного сбора. 10. Если Главный Судья, один из линейных Судей или любое официальное лицо заметят, что один из участников изучает чей-либо протокол до окончания соревнований, из его итоговой оценки будет вычтено 5 баллов. 11. Если участник, руководитель или иной представитель команды будет препятствовать судейству, он будет оштрафован на 5 баллов. Решением Главного Судьи виновный также может быть отстранен от соревнований. 12. Недостойное и ненадлежащее поведение влечет за собой отстранение участника от соревнований решением Главного Судьи или Директора соревнований. В особых случаях решением национальной организации EMMA виновный может быть полностью отстранен от национальных соревнований сроком на один год или больше. При чрезвычайных обстоятельствах решением головного офиса EMMA виновный навсегда лишается права участия в любых соревнованиях EMMA. 13. Участники или группы их поддержки, уличённые в распитии спиртных напитков, а так же появление в нетрезвом состоянии на площадке проведения соревнований будут немедленно дисквалифицированы (без возврата регистрационного сбора). Участник должен соответствовать статусу мероприятия. 14. На время проведения соревнований охранная сигнализация автомобиля должна быть отключена. Если охранная сигнализация сработает, а участник немедленно не отключит ее, любой из Судей вправе вычесть из его общей оценки 5 баллов. 15. Использование звукового сигнала автомобиля в ходе соревнований EMMA категорически запрещено. Виновные в этом нарушении немедленно дисквалифицируются. Резкие звуки, воздействующие на слух судьи SQ, могут вывести его из формы и сделать неспособным к судейству в течение всего дня. 16. Судьи обязаны:  Вежливо вести себя с участниками  Воздерживаться от поведения в духе строгого учителя, готового наказать нерадивого участника  Воздерживаться от ношения одежды и аксессуаров, не являющихся частью официальной униформы судей EMMA.  Стараться оценивать лучшие стороны в качестве звучания системы, ее мультимедийных функциях и качестве инсталляции, а не выискивать одни лишь недостатки. 2.8 Протесты и возражения. 1. Баллами считаются любые оценки, вписанные в судейский протокол участника. Баллы начисляются за объективные измерения и субъективные судейские оценки. Если участник полагает, что судья, умышленно или неумышленно, начислил неверное число баллов либо неверно истолковал настоящие Правила, он вправе заявить протест по поводу своего счета. В целях предотвращения необоснованных протестов, счет участника, подающего протест, сокращается на 30 баллов, что отмечается в судейском протоколе участника. Если в конечном итоге счет будет признан неверным, снятые баллы возвращаются участнику. Если счет будет признан правильным, участник теряет 30 баллов из своего счета. 2. Участник вправе оспорить корректность борьбы другого участника. Содержанием протеста может служить неверное указание числа каналов усиления и динамиков, неверное отнесение участника к категории или классу, а также подозрение в недобросовестном ведении борьбы или фальсификации личных сведений участника. Результатом такого протеста может быть повторное объективное или субъективное тестирование автомобиля, представленного соответствующим участником. Заявлять протест такого рода разрешается только в день соревнований по месту их проведения. Если под сомнение поставлено соответствие автомобиля другого участника предъявляемым требованиям, а Главный Судья выносит заключение о необходимости демонтажа системы или повторного объективного (субъективного) судейства, инициатору перепроверки предоставляется право подать официальный протест, сняв 30 баллов со своего счета. Если после этого факт нарушения подтверждается, 30 баллов возвращаются на счет инициатора протеста, а к нарушителю принимаются соответствующие меры. Если же нарушений не обнаружено, снятые 30 баллов на счет инициатора протеста не возвращаются. 3. Участник должен принимать во внимание, что протест, заявленный по поводу субъективной оценки определенного судьи, может быть рассмотрен только тем же судьей. Участник должен подтвердить свое согласие с тем, что полученные им баллы были начислены в соответствии с настоящими Правилами и их толкованием. Баллы, начисленные судьей участнику за субъективную оценку системы, не могут быть пересмотрены другим судьей, включая Главного. Если Главный Судья обнаружит факт некорректного начисления баллов, он может принять решение о повторной оценке всех или некоторых автомобилей данного класса силами той же или другой судейской бригады. Данное решение принимается исключительно Главным Судьей. При проведении повторной оценки остаются неизменными баллы, начисленные за очевидные недостатки (например, за висящие провода или неправильно подобранные предохранители при оценке инсталляции, или за шумы и иные дефекты при оценке качества звука или изображения), поскольку подобные недостатки могут быть устранены участниками перед повторной оценкой. 4. Заявлять протест по поводу счета другого участника и требовать демонтажа его системы может только лицо, зарегистрированное для участия в соревнованиях в том же классе. Представитель команды, не участвующий в соревнованиях, в частности, руководитель команды, не согласный с решением по поводу зарегистрированного участника, с согласия Главного Судьи или Директора соревнований может удалиться с соревнований и отозвать с них участника или всю команду, которую он представляет. 2.9 Порядок подачи протеста. 1. Заявить свой протест по поводу начисленных баллов участник может только непосредственно после окончания процедуры оценки. Протест подается на имя Главного Судьи или специально назначенного Контрольного Судьи. Если после общего анализа счета (без осмотра представленной системы и повторного тестирования) Главный Судья не находит в нем видимых нарушений, а участник продолжает сомневаться в его справедливости, последний вправе заявить официальный протест. 2. Официальный протест оформляется в виде письменного заявления и сопровождается снятием со счета инициатора протеста вышеуказанного количества баллов. В тексте заявления должно быть указано решение, с которым протестующий не согласен, и решение, которое, с его точки зрения, должно считаться правильным. Заявление передается Главному Судье. Официальный протест должен быть подан Главному Судье или Директору Соревнова ния не позднее 30-ти минут после окончания судейства. 3. Главный Судья обсуждает содержание протеста с соответствующей судейской бригадой и вторым Главным Судьей. Если два Главных Судьи не приходят к общему заключению, решение о дальнейшем рассмотрении протеста выносится Директором соревнований. Обычно Директоры соревнований являются действующими судьями. Если это не так, один из опытных Судей, работающих на соревнованиях, может принять решение о пред ставлении протеста в Совет Главных Судей. 4. Решение по протесту принимают Главные Судьи или Директор соревнований. Решение Главных Судей или Директора соревнований является окончательным. На его основании проводится церемония вручения призов. 5. Инициатор протеста может также подать заявление в главный офис EMMA. Оттуда заяв ление переправляется в Совет Главных Судей. Совет может высказать несогласие с решением Главных Судей или Директора мероприятия, однако на результат соревнова ний решение Совета не влияет. 6. Заявки на демонтаж системы подаются в день вынесения судейской оценки по данному классу, но не позднее чем за 4 часа до начала церемонии награждения. Повторное тес тирование проводится под руководством Главного Судьи после вынесения оценки по сис теме, представленной инициатором протеста, но до объявления победителей.

2.1 Общие положения. Любое правило, специально не оговоренное в настоящем документе, не может считаться законным, пока не будет внесено в официальный текст Правил EMMA или утверждено решением Совета Главных Судей (Head Judge Council). По мере развития соответствующих отраслей промышленности в правила, порядок и общую политику проведения соревнований будут вноситься изменения. Все дополнения к настоящему документу публикуются на домашней странице EMMA (http://www.emmanet.eu и http://www.emmanet.com) и домашней странице ЕММА Россия (http://www.emma-russia.ru) вместе с действующей версией Правил, в которую внесены необходимые изменения. В публикуемых дополнениях рядом с измененными пунктами Правил указывается их принадлежность к новой редакции. Изменения вступают в силу с даты публикации. Рабочим языком международных мероприятий является английский. На английском языке проводится презентация автомобилей, подаются протесты, письменные заявления и иная документация. Если необходимо, участник может воспользоваться услугами переводчика. Поиск переводчика и оплата его услуг является обязанностью самого участника! Приводимые здесь правила разработаны с учетом интересов участников соревнований, судей и других официальных лиц при проведении любых мероприятий под эгидой EMMA. Подготовка этих правил заняла много времени и осуществлялась усилиями производителей автомобильного AV-оборудования, дилеров и участников соревнований с целью создания основ для справедливого и непредвзятого судейства. Невозможно заранее предусмотреть в тексте Правил все ситуации, которые могут возникнуть в процессе соревнований. Поэтому в особых случаях решения принимаются Главным Судьей, Директором соревнований Организатором мероприятия и/или Советом Главных Судей. В подобных случаях Главный Судья или Директор соревнований направляют отчет о возникшей ситуации (имеющей отношение к настоящим Правилам) в ассоциацию EMMA, которая, в свою очередь, переправляет его в Совет Главных Судей. Решение по спорному вопросу должно быть вынесено Главным Судьей (Главными Судьями) совместно с Директором соревнований, либо единолично Организатором мероприятия в тот же день, пока все заинтересованные лица помнят о случившемся, а представленная аудиосистема может быть перепроверена. Решения, вынесенные Главным Судьей, направляются в офис ассоциации EMMA. Приведенные Общие положения распространяются на все соревнования, проводимые по правилам EMMA. 2.2 Переход в другую категорию или класс. Чтобы получить право выступления в национальном финале, участник, решивший перейти в другую категорию или класс, должен хотя бы один раз в тот же сезон выступить в соревнованиях в новой категории или классе. При переходе в другую категорию или класс после проведения национального финала участник теряет право участия в европейском финале. На национальные организации возлагается ответственность за выдвинутых ими участников Европейского финала. Если участник в течении сезона становится судьёй или начинает работать в сфере караудио то он теряет возможность участия в категориях ЕММА Новичок и ЕММА Любитель. 104 http://www.emma-russia.ru copyright by EMMA Russia 2012 2. Общие правила и порядок проведения соревнований. 2.3 Регистрация. 1. В мероприятиях EMMA может участвовать любое дееспособное лицо. Участник соревнований должен иметь при себе все необходимые регистрационные до- кументы (права, тех. паспорт или свидетельство о регистрации, действующий талон тех. осмотра), дающие ему право управлять данным автомобилем. 2. Автомобиль, заявленный на соревнования, должен быть официально зарегистрирован (кроме категории ESPL Мастер и Эксперт). Автомобиль должен иметь возможность передвигаться с помощью собственного двигателя 3. Независимо от требований местного законодательства, право собственности на авто мобиль должно быть подтверждено регистрационным свидетельством, сертификатом собственности или копией этих документов. 4. Автомобиль должен быть зарегистрирован на имя участника или его компании, либо участник должен доказать, что является главным пользователем автомобиля. 5. Если автомобиль, заявленный к участию в мероприятии, не был представлен на нем и не принимал в нем активного участия, регистрация участника соревнований считается не действительной. 6. Представление любых неточных или ложных сведений об участнике, автомобиле или аудиосистеме может повлечь за собой немедленную дисквалификацию. Участник может быть не допущен к соревнованиям национальной организацией EMMA по причине пере- полненности соответствующих категорий. 7. Перед проведением мероприятия все участники должны тщательно ознакомиться с кон- струкцией и особенностями инсталляции представляемой ими системы. Это необходи- мо для прохождения подготовительных этапов и упрощения процедуры судейства. 8. Участник заполняет регистрационный бланк (договор об участии в соревнованиях), под тверждая свое согласие со всеми прямыми и косвенными требованиями Правил. 9. Все поля бланка регистрации участника должны быть заполнены заранее через интернет или от руки в день соревнований. Национальные организации вправе потребовать от участников регистрации исключительно через интернет. В бланке регистрации должна содержаться следующая информация.  полное имя участника  полный почтовый адрес  номер телефона (мобильного) и факса; по возможности - адрес электронной почты  сведения об автомобиле (производитель, тип, цвет, регистрационный номер)  категория и класс, в которых автомобиль будет представлен  описание всех установленных компонентов  дата и место проведения мероприятия (для каждого мероприятия заполняется отдельный регистрационный бланк). 10. Регистрационный сбор вносится наличными в организацию, проводящую мероприятие, в утренние часы до начала мероприятия. Размер сбора определяется национальной ас социацией. В отдельных случаях для подтверждения намерений участников сбор может приниматься телеграфным переводом. 11. Один автомобиль на каждом мероприятии может выступать не более чем в семи номи нациях:  один класс в категории Sound Quality  один класс в категории MultiMedia  один класс в категории ESPL  один класс в категории EMMA Racing  один класс в категории EMMA Art  один класс в категории EMMA Tuning  один класс в категории EMMA Retro 12.. Участник может представлять в соревнованиях более одного транспортного средства. 2.4 Условия допуска к соревнованиям.  Представленные автомобили подразделяются по числу каналов усиления, или по денежному принципу, или по количеству сабвуферов (ESPL). Порядок распределения участников по категориям и классам приводится в Главе "Категории и классы".  Участник регистрируется в классе, соответствующем типу оборудования. Если после проведения судейской оценки будет обнаружено, что при регистрации участником были представлены неточные сведения о числе каналов усиления/кол-ве сабвуферов, он может быть дисквалифицирован.  Аудиосистема может быть инсталлирована профессиональными установщиками (касается всех классов).  Использование преобразователей питания 110-240V не допускается для источников сигнала, усилителей,процессоров, дисплеев и прочего.  Действующие судьи вправе представлять на мероприятии собственные автомобили, но они не могут выступать в тех же категориях и классах, которые сами судят.  Главный Судья или Директор соревнований может участвовать в мероприятиях, которыми сам руководит. В этом случае принятие решения о судействе в классе, в котором выступает такой участник, должно осуществляться Директором соревнова ния либо другим Главным Судьей.  Участник не имеет права участвовать в соревнованиях с нанесёнными логотипами на автомобили и форму участников, профильных брендов, не являющихся «Официальными брендами» ЕММА-Россия. Кроме того регистрация команд профильных брендов не являющихся «Официальными брендами» ЕММА-Россия проводится не будет. В случае, если участник отказывается выполнить данное требование, то сумма его регистрационного сбора составит 50000 рублей. 2.5 Распорядок дня соревнований. 1. Участники должны явиться на регистрацию до объявления состава участников, например, к 9:00. Если участник не проходит регистрацию в течение 30 минут (скажем, до 9:30), в его судейский протокол заносится 10 штрафных баллов (запись осуществляется Главным судьей или Директором соревнований). Если участник прибывает после 10:00, он получает право выступать в соревнованиях только с согласия остальных участников в своем классе. (Указанное здесь время приведено в качестве примера и может быть изменено). Опоздавший участник лишается права выступать в соревнованиях, если хотя бы один из участников возражает против этого. Участник, возражающий против выступления в мероприятии другого участника, должен обосновать свои возражения (аргументов типа "он может оказаться сильнее, чем я", недостаточно). 2. Автомобили въезжают в зону судейской оценки своим ходом. Если при въезде в зону судейства обнаруживаются неисправности двигателя, решение о назначении штрафных баллов принимает Главный Судья или Директор соревнований. В подобных случаях организаторы мероприятия должны быть незамедлительно уведомлены о выявленных неисправностях. Судейство в категории SQ осуществляется в зоне оценки, которая определяется заранее (например, Зал №5). По категории ESPL оценка инсталляции и измерение звукового давления могут проводиться в разных местах (в этом случае автомобили перемещаются своим ходом к каждому месту судейства). 3. После регистрации все автомобили участников перемещаются в указанные места. При этом их владельцы следуют указаниям организаторов мероприятия. 4. Автомобиль въезжает в соревновательную зону под управлением лица, проводящего презентацию, и не более чем одного помощника. После въезда в зону оценки участник и его помощник должны исполнять все указания линейных Судей, главных Судей и лиц, ответственных за организацию соревнований. 5. Перед началом оценки автомобилей Главный судья проводит брифинг для судей и участников соревнований. Если мероприятие проводится в течение двух дней, даты состязаний в различных категориях назначаются организаторами данного мероприятия или национальной организацией EMMA. Соответствующая информация заранее публикуется на национальном или международном веб-сайте. 6. После объявления о готовности Судей автомобиль должен быть представлен на оценку в течение пяти минут. Если расписание было определено заранее, автомобиль должен быть готов к судейству за час до назначенного срока. 7. Перед началом судейства в категориях SQ/MM/ESPL Судьи передают участнику свой компакт-диск или DVD и предоставляют ему время для проверки системы (не более двух минут). Судейство системы производится после ее проверки. Судьи не обязаны информировать участника о замеченных ими недостатках в настройке системы (неверные установки процессора DSP, неработающие динамики и т. п.). Эти проблемы участник должен был устранить самостоятельно в течение отведенных ему пяти минут. Если участник полагает, что баллы были начислены неправильно ввиду неисправности измерительного оборудования или ошибки оператора, он вправе заявить Судье или судейской бригаде о своих возражениях. Повторная оценка автомобиля осуществляется только по решению Главного Судьи или Директора соревнований. 8. При проведении национальных финалов и любых международных мероприятий организаторы вправе назначить второго судью, занимающего место пассажира, даже в тех категориях, где обычно назначается только один судья (см. "Категории и классы"). 9. В перерыве между судейством инсталляции и качества звука запрещается вносить в систему конструктивные изменения (например, снимать защитные панели, декоративные решетки, устанавливать звукоизоляционные элементы и т.п.). 10. На отдельных мероприятиях может быть предусмотрен предварительный этап судейства. 11. В ходе предварительного этапа уполномоченный сотрудник проверяет информацию, содержащуюся в судейских протоколах участников. При этом устанавливается правильность выбора категории и класса. Если по поводу категории или класса возникают сомнения, Главный Судья выносит решение о присвоении участнику определенной категории и класса, действующее в течение данного мероприятия. 12. Судьи, оценивающие качество инсталляции, или иные уполномоченные лица вправе проверить каждый автомобиль на предмет соответствия системы заявленным параметрам. 13. Во время этой проверки уполномоченное лицо вправе потребовать от участника разобрать аудиосистему или ее отдельные элементы (в разумных пределах) с целью проверки ее соответствия схеме инсталляции и заявленному числу каналов усиления. Если ввиду недостатка времени или по иным уважительным причинам осмотр системы на подготовительном этапе провести не удается, он может быть проведен при вынесении судейского решения по инсталляции или после завершения оценки системы Судьями. Если в результате осмотра будет обнаружено несоответствие системы заявленным характеристикам, участник теряет все полученные прежде призы и дисквалифицируется. Окончательным является решение Главного судьи, Наблюдателей EMMA, Совета Главных Судей или Дирекции EMMA. 14. Если при разборке система получит повреждения, об этом следует немедленно уведо мить Главного Судью или Директора соревнований. 15. Ассоциация EMMA не несет ответственности за повреждения или сбои в работе обору дования в ходе проведения мероприятия. 16. Окончательное решение по стоимости компонентов остаётся за ЕММА. В случае несо гласия судьи со стоимостью компонентов, заявленной участником, решение об отстра нении либо переводе участника в другую категорию/класс принимает Главный Судья или Директор соревнований 2.6 Виды соревнований. На всех соревнованиях, проводимых под эгидой EMMA, действуют исключительно настоящие Правила и применяются утвержденные компакт-диски, DVD или аудиофайлы. 2.6.1 Региональные соревнования Региональные соревнования могут быть организованы торговой компанией, производителем оборудования или иным лицом с согласия ассоциации. Судейская коллегия должна состоять не менее чем из одного Главного Судьи, одной судейской бригады по качеству звука и одной судейской бригады по качеству инсталляции. Во время региональных соревнований участники борются за право участия в национальном финале. Мы приветствуем желание участников расширить географию соревнований и выступать в мероприятиях других стран-членов EMMA. Каждый участник может начать накопление баллов в той стране, где он впервые выступил. 2.6.2 Национальные соревнования. Национальный чемпионат (национальный финал) может быть организован национальным подразделением или Европейской ассоциацией EMMA. Национальные финалы проводятся с официального разрешения EMMA. Участники национального финала должны получить квалификацию на региональных этапах национального чемпионата. Каждый автомобиль должен принять участие и набрать баллы, как минимум, в двух соревнованиях в течение сезона и, как минимум, в одном соревновании на территории России. Рекомендуется допускать к финалу по 10 участников в каждом классе, набравших наибольшее число баллов за сезон. Национальные организации вправе изменить число допущенных участников к соревнованиям. Каждый участник может начать накопление баллов в той стране, где он впервые выступил. Приняв участие в финале национального чемпионата другой страны, он может стать победителем, однако при этом ему не присваивается титул чемпиона этой страны. Если участник выиграет национальный финал другой страны, он может быть допущен к европейскому финалу (решение об этом принимает национальная организация). В таком случае в европейском финале он выступает от той же страны, однако не может претендовать на титул чемпиона этой страны. На соревнованиях должна присутствовать группа сертифицированных Главных Судей, и по возможности, официальный Директор соревнований от ассоциации EMMA, международной категории. 2.6.3 Международные соревнования. Если соревнованиям присвоен уровень Международного мероприятия EMMA полученные на них квалификационные баллы добавляются к национальному рейтингу участника и засчитываются в чемпионате страны. Если рейтинг участника до этого не велся, национальная организация должна открыть его. На Международных соревнованиях судейство всех категорий будет осуществляться с одного места. 2.6.4 Чемпионат Европы. Чемпионат Европы является высшим уровнем соревнований в Европе. Чемпионаты Европы проводятся только по согласованию с международной организацией EMMA. EMMA сотрудничает с национальной ассоциацией, проводящей соревнования. Центральная ассоциация назначает Директора соревнований, Главных Судей и всех остальных судей. Участники европейского чемпионата должны пройти квалификацию в соревнованиях более низкого уровня. В чемпионате Европы они выступают в том же классе и категории, в которых были квалифицированы. Обеспечить выполнение этого правила должны национальные организации. Квалификацию проходят участники, занявшие первое и второе место в национальном финале. Если национальные чемпионаты проводятся незадолго до чемпионата Европы или после него, квалифицированными считаются участники, занимающие первое (или первое и второе) места в национальной турнирной таблице. Каждая страна в каждой категории может быть представлена не более чем двумя участниками. В любом случае, национальная организация должна сообщить имена участников европейского чемпионата от данной страны за 2 недели до его проведения, чтобы в ассоциации EMMA были своевременно проведены подготовительные мероприятия. На Еврофинале судейство всех категорий будет осуществляться с одного места. 2.6.5 Квалификационные баллы. Во время региональных соревнований участники борятся за право участия в национальном финале. Для участия в национальном Финале участнику будут начислены квалификационные баллы в категории/классе, в котором он выступал в течении сезона. 1st place 10 points 2nd place 8 points 3rd place 6 points 4th place 5 points 5th place 4 points 6th place 3 points 7th place 2 points 8th place 1 point Примечание: Квалификационные балы присуждаются в случае соблюдения комбинации участник-автомобиль-класс. В случае любого измения в данной комбинации квалификационные баллы не присуждаются

1. Добро пожаловать в ассоциацию EMMA! 1.1. Введение. История соревнований. Ассоциация EMMA была основана с целью создания единого «игрового поля» для проведения соревнований по автозвуку в Европе и унификации существующих правил их проведения. Сами эти соревнования берут начало в Соединенных Штатах. Именно там ассоциация IASCA разработала первый регламент состязаний в номинации «Качество звука» (SQ). EMMA является головной организацией для национальных ассоциаций по автомобильным аудиосистемам, которая проводит ежегодные тренинги по обучению Судей, утверждает правила соревнований и издает официальный компакт-диск. Вся важнейшая информация по этому поводу имеется на веб-сайте ассоциации. Под эгидой EMMA также проводятся соревнования Европейской лиги звукового давления (ESPL) и первенства по автомобильному тюнингу EMMA Racing. Настоящая редакция Правил EMMA подготовлена с учетом предложений национальных ассоциаций и опыта проведения европейских финалов. Она разрабатывалась с тем, чтобы предоставить всем участникам равные и справедливые условия для состязаний. Эти Правила легко усвоить и легко соблюдать. Ассоциация EMMA искренне надеется на то, что эти правила станут свидетельством ее непрестанных усилий, направленных на дальнейшее развитие автомобильной аудиоиндустрии. В дополнительном виде соревнований - EMMA Racing - могут участвовать тюнинговые автомобили, оснащенные мультимедийными системами. Соревнования проводятся на национальном и международном уровне по единым правилам, а по их результатам присваивается звание Чемпиона Европы не только за качество автозвука, но и за рабочие характеристики автомобиля в целом. 1.2. Цели деятельности ассоциации EMMA. European Mobile Media Association (EMMA) является координатором работы независимых организаций, занятых в сфере автомобильных аудиосистем в различных странах мира. Ассоциация разрабатывает правила и порядок проведения соревнований в категориях SQ (качество звука), ММ (мультимедиа), ESPL (звуковое давление), EMMA Racing, EMMA Tuning и EMMA-Art. Основной задачей EMMA является разработка унифицированного порядка проведения соревнований во всех странах и обеспечение роста их значимости. С этой целью проводятся ежегодные соревнования среди автомобилей с аудио и мультимедиа системами. Ассоциация также поощряет участников соревнований и профессиональных установщиков к тому, чтобы они расширяли свои знания об используемом ими оборудовании. Это позволит повысить общий уровень инсталляций и максимально использовать потенциальные возможности мультимедийных систем. В конечном итоге, это должно привести к более полному удовлетворению запросов, как участников соревнований, так и покупателей автомобильного аудиооборудования. 1.3. Задачи участника соревнований. В соревнованиях по качеству звука (SQ) и мультимедиа (ММ) участник должен создать звуковоспроизводящую или мультимедийную систему, которая сможет преодолеть акустические проблемы автомобильного салона и воспроизвести музыку (изображение) без шумов и искажений, максимально близко к оригинальному исполнению. При этом оценивается также качество установки аппаратуры (инсталляция). В соревнованиях ESPL необходимо создать мощное звуковое давление, уделяя внимание общему оформлению автомобиля и качеству инсталляции. В соревнованиях EMMA Racing автомобиль рассматривается как единый проект. Здесь оценивается качество звука, звуковое давление, а также тюнинг, дизайн и ходовые качества автомобиля. В соревнованиях по ЕММА-Art оцениваются автомобили и другие транспортные средства участников, реализовавшие свои творческие способности в области художественной росписи. 1.4. Основной принцип определения победителя. Ассоциация EMMA была создана для выявления «лучших из лучших» в Европе и во всем мире. Современное высококачественное AV-оборудование способно воспроизводить звук настолько точно и громко, что создается полная иллюзия «живого» звучания. Однако, к сожалению, некоторые настолько увлекаются этим, что забывают о естественных ограничениях, свойственных самому важному и тонкому инструменту прослушивания – человеческому уху. Меньше всего нам хотелось бы, чтобы соревнующиеся подвергали свой слух экстремальным нагрузкам, воспроизводя звук на оглушительной громкости и рискуя тем самым навсегда потерять возможность слышать музыку, которую они так любят! Желаем удачи! Настоящие Правила разработаны при поддержке Главных Судей и Наблюдателей EMMA из различных стран мира. Окончательная редакция составлена Costas Christopoulos (Greece), Per Soder, Roger Edvinsson (Sweden), Reinierand and Carel Wolf (Netherlands), Ketil Skjej (Norway), Werner Rothschopf (Austria), Alexander Muhling, Chris Korbel, Norbert Tyka, Jan Schleicher, Alex Klett (Germany), Геннадий Литвин (Россия), Андрей Вахтин (Россия), Борис Тищенко (Украина). Правила ЕММА-Ретро были разработаны при помощи Владивостокского государственного университета экономики и сервиса - организатора ежегодного "Автошоу Владивосток" и ООО "Новая электронная компания" организатора соревнований по автозвуку и тюнингу на Дальнем востоке. ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Ассоциация EMMA не несет какой-либо ответственности за повреждение или утрату автомобилей, оборудования и иной собственности участников. EMMA также призывает участников и зрителей принять меры к защите своего слуха. EMMA является зарегистрированной торговой маркой. Все официальные копии Правил, судейских протоколов, компакт-дисков, DVD, аудиофайлов в форматах MP3, AAC и др., а также разрешения на использование названия и логотипа ассоциации должны быть подписаны Директорами EMMA Александром Клеттом (Alexander Klett) и Питером Фурманном (Peter Fuhrmann).

да после таких то репетиций...канешна!!!:yahoo::drinks:

это заслуживает отдельных воспоминаний...особенно ночную поездку за этой баней по пляжному песку)))) как результат сжег нахер сцепление, домой на веревочке(( спасибо Горынычу и его форю за выносливость)))

тока добрался до дома...голова вава...состояние гомно... но зато есть что вспомнить! особенно заплыв на моем коробе из по саба)))) видео немерено фото тоже...щас парни доберутся до домов и думаю выложут самые цензурные))) всем спасибо...давно не отдыхал на столько отдохновенно!

возмите в 150+ раска Омск 150.7

не нашел тымы...решил создать...есть подробное описание правил...сюда не влазиет... выложу частями ...кто готовится? есть интерес вообще?

нечего готовить пока...наивно гонял саб в 0,5 от сдэхи - катушку ::focus:: молнией прошило) вот и на амт нихера и не надул как выяснилось... ждем клей, меняю рекон абакан не судьба удивляю только фронтами::new_russian::

седня проезжал по набережной бердскго залива.......сдержался....30го будем с костяном полюбас!!! пошумим!

можно резы по классам?

удачи парни...нас не будет...усь не хочет работать...три транза горят при включении...жаль...жаль.....

добрался...до компа наконецто.....впечатления.........жуть...злая мадам, которой все и на всех...и не канает, что парни 1000км. летели с кемерово к ним....ни каких человеческих отношений...хер с ним не успел...мля физически не успел...перед заездом решил помыться, не стоять же как свинья....Рома, спасибо конечно, но жуть как не приятно было, если бы не парни (Серега, леха, Томичи) то я бы тупо уехал домой...это реально страшно....за отношение....

вчера тоже установил в 2109 карбюраторную 250A по установке пришлось попотеть...верхнее и нижнее крепление от инжекторной девятки...шкиф коленвала от десятки... сам шкиф генератора пришлось сменить на удлиненный, от какой машины подошел не знаю...выбралось все из огромной кучи шкифов...

еще раз скажу спасибо Ильязу! дмх8.1 дтх309 daf 6004 торопясь собираем фронт на девятку...

да хз 306 не слышал даже, 309 в вица ставил с двумя парами 18sound d410 - воодушевило....а тут че будет, пока не знаю...на сегодня обшивы готовы на черновую...уже стоят в дверях...завтра если акумы забиру...попробую цепануть

вот и мой фронтец подоспел! Спасибо дружище Ильязу!!!

99Z18 скоро на видео)

предлогайте, что есть!!!

высота короба = высоте динамика

пк планируется

а вы пробовали в поиск забить хотябы название дина?

друг...для того и и форум...походи по нему, много узнаешь....сам тут родился, ни чего страшного. Главное начни, потом не остановишься! Примеров гора, выбирай на свой вкус, все везде расписано и показано....для начала сними обшиву и прикинь как хочешь расположение динамиков...потом попрет! а с усилками по дороге узнаешь!

машина то какая?????????????