андрюha

Корпус магнитолы заземлять отдельно пробовал ?

То есть генератор был полностью отключен , все провода от него отключены и крутился он в холостую ? Тогда контрольный - сними ремень с генератора и попробуй снова . Ну то есть все то же самое , авто зведено , генератор не подключен и не крутится . Вообще скорее всего генератор . Кто то тут высказывался про свечи и провода , да , по зажиганию наводка может быть , но признаться честно - на впрысковых моторах я ее еще не встречал , только на карбюраторных ведрах .

Ну тогда все "диагнозы " в пустую пока . Не факт что генератор . Попробуй сделать как я писал - отключи от генератора тонкий коричнево белый провод , а лучше вместе с ним открути и силовые провода от генератора ( только не забудь силовые между собой соединить , их там два) . То есть ты должен сделать так , чтобы твой генератор не был включен в работу , но при этом двигатель работал , и посмотреть - остался ли фон.

Шершень сходу ипашет так , что лошадь на жопу садиться..... У меня приятеля такая тварь шарахнула на рыбалке в шею , чуть не задохнулся , его реально в больнице откачивали . Благо авто было под боком и отвезли его быстро. Так что аккуратнее с этой херней.

Бутерат по ходу в теме про пищи спалился , шифр не помог

Я как раз так ездил Две пятнахи в багажнике и ДЛС Р6а ЛЕ спереди.......... На них же я к стати на Лауд геймс занимал третье место , так что играть громко она тоже может . И потому скажу вот что - довелось послушать у одноклубника Данилы на тогда еще форде фокусе Драги ДМХ 6 и рупорники саундстримы . Вполне! Я вот если честно не могу сказать что их не приятно или противно слушать. Рупорники - да , резковаты немного , но там диафрагма металл , и ожидать другого - глупо . А так послушал на разных уровнях , и громко и очень громко и тихо. На малой и на большой громкости вполне комфортно слушать . У Дениса к стати , ник то ли DenisКА , то ли ДенисКА , как раз стоят Драги 8" спереди , играют - вполне. Так что не надо на эстрадку гнать :sarcastic: Особенно это касается господина Бутерата..

Бутерату давно пора перестать шифроваться . Все рано ведь спалиться , ибо мало ведь кто такую куету пишет :sarcastic:

площадь контакта

Не слушай никого . Оставляй штатку . Распаяй ее и выведи нормальные "тюльпаны" . Плюс на мазду есть адаптер USB на штатную голову . Да и по затратам сам посчитай - в первом варианте у тебя будет допустим 15-20 тыс. на невипеный проц и 5 тыс. на адаптер . Получишь звук и функционал , который не найдешь ни в одной двудиновой голове до 30 тыс.

:rofl2: :rofl2:

Одна тонкость... Ты когда заряд с другой тачки брал , свою то заводил ? Или твоя не заведеная была в момент проверки ?

А как надо то ? Чтобы он плавно ломался , или чтобы перед тем как генератор крякнет СМС приходила ? :sarcastic: У всего есть свое время и срок .

Конечно нет. Так же как и у всех , от зарядного с регулировкой напряжения и тока. По емкости - берешь общую емкость всех своих АКБ , складываешь и делишь на 6 . Получаешь минимальную емкость для дополнительной банки.

Ну вот видишь , как все просто.....особенно когда с умом подойти По генератору - щас советов напишут кучу По факту покажет вскрытие . Фон по питанию - это паразитное колебание напряжения с определенной частотой . Для его компенсации по идее стоит кондер в генераторе . Либо он реально не работает , либо эти колебания далеко за той границей , где помогает кондер. А причинами может быть и износ счеток , износ контактных колец ротора , диодный мост , реле регулятор , и просто плохой контакт .

Ты вот это читал ?"" короче вынул линейки из мафона и завёл фон пропал""

О.К. Натяжение в норме . Вариант на счет умирающего акума - самый вероятный . Умирающий акум сам по себе становится более емкостной нагрузкой для генератора , и не способен сгладить всплески в потреблении тока , вся нагрузка ложиться не плечи генератора. Проверь акумы нагрузочной вилкой.

Какая взаимосвязь ? Как надо "настроить" магнитолу чтобы появился - "дикий фон в динамиках" ? или там в настройках есть опция вкл.выкл фон ?

Ну вот видишь , круг сужается :sarcastic: Теперь тебе надо определиться - фон по наводке от генератора , или от самой магнитолы . Для этого возьми длинный провод и соедини корпус магнитолы с корпусом усила , межблоки естественно надо подключить обратно. . Фон есть ? Второе - отключи тонкий провод(коричневый с белым) от генератора (если гена штатный) и заведи , главное - не газуй , только холостой , послушай - есть ли фон ?

Лучшая фирма услилителя для баса Пионер Мак аудио Кикс Ланзар Все что в списке - в топку.

Сначала определись откуда фон . Отключи межблоки от магнитолы ,затем заведи авто и включи усил , если фон пропал , то источник фона - магнитола . Если фон остался , отключи межблоки уже от усила , если при этом пропадет фон - то межблоки , если нет - усил. Если выйдешь на магнитолу - попробуй заземлить корпус магнитолы на корпус усила .

Я про НАТЯЖЕНИЕ ремня , а не напряжение

Я все понимаю , но говорю тоже не от балды . Натяжение то нормальное ? как проверяешь ?

Элементарно . А вот китайский провод 4Ga соединять болтами ::an::

Че ты паришься ? Ремень фуфло , первый раз такой попался что ли ?