андрюha

Тем более непонятно нахера? Для того чтоб пару раз стрельнуть хватит АКБ и банки. К тому же с таким вольтажом ты сразу попадаешь в такой класс , где на одних 18 вольтах далеко не уедешь.

Поставь горн пионерский Креативно ептыть :sarcastic:

:drinks:

Позвонил приятелю у которого висят магниты от стартера десятого , говорит помогло. Седня выбил магниты с такого же стартера , вечером буду пробовать

Если опыт есть , то поставишь и без чужих подсказок. Принципы работы везде одинаковые , сверхсложного еще никто не придумал. Я как то на Рено Сценик в новом кузове ставил Шерхан пятый , там мало того что замка зажигания нет , вместо него карта , так еще эта карта отдельной меткой продублирована, а запуск должен работать . Все встало без КАН приблуд. Куча релюшек и пара дней мозгового штурма.

Реагируют обсалютно все! Разница со старыми в том что материал крыльчатки заменили со стали на пластик , но даже в пластиковой крыльчатке для считывания залит небольшой магнит . Вот и получается что вся разница в мощности подносимого магнита. Раньше хватало любого , сейчас нужен мощный . Мне интересно кто и от чего пробовал магниты, а то ипу я врыло платить по счетчику :sarcastic:

Подносишь магнит к счетчику воды , и он перестает мотать. То есть вода в халяву

Собственно вопрос - использует ли кто в хозяйстве магниты для водяных счетчиков , и если использует - то какие? А то себе поставил счетчики "Сименс" а они твари на магниты не реагируют :sarcastic: , вот и думаю что походу магнит надо помощнее

Там любая встает , и с CAN и без . Независимо от того с ключем авто или с кнопкой . Но уж коли ты такие вопросы задаешь , то сам поставить навряд ли сможешь.Так что бери сигналку с модулем CAN , там подробнейшея инструкция , никаких знаний и умения не понадобиться .

Интереснее всего литий ионные АКБ. Ее основное приемущество - одинаковая отдача по току независимо от степени разряжения и нагрузки . Из минусов - очень быстро разряжается при минусовых температурах , цена.

Интересно , кто нибудь в живую видел настоящий" гелевый" акум ? :sarcastic: На сколько знаю гель применяется крайне редко, узконаправленно и не везде , при минус 10 умирает раз и навсегда. Зачастую от безграмотности АГМ и называют "гелевым".

Странно..... моща не высокая , нагрузка не низкая...... Или бортовик ...издит , или вольтметр .

Поверь , с Кикс 1.900 , если ты не собрался его в 0,25 запускать , обсалютно пофиг откуда масса , с кузова или с АКБ. Никакой разницы ни в просаде ни в отдаче ты не увидишь. Не тот это усил , чтоб о таких тонкостях переживать.

Я смотрю все помешались на сечении и наперебой кричат о острой необходимости КГ-70 :sarcastic: Вот только ГК-70 ток не вырабатывает , а потеря даже на КГ-50 при силе тока в 400!!! Ампер будет ничтожна. Вопрос - нахера КГ-70 задроту типа Кикса ? или даже паре таких ? Или вы думаете Кикс не сможет работать на проводах с которыми без проблем пашет ДД Зетка в 0,25 ? :sarcastic: У меня например САЗ-3500 в 1 ом питался от 4Га , работал без проблем. Хотя не.... отговаривать не буду., пихайте КГ-120 :sarcastic: На потеху.

Основной гемор будет не с установкой , а с подключением . У Опеля провод низкоточки на возбуждение не идет напрямую на щиток приборов , а идет в блок управления , и затем по цифре в щиток. При малейшем отклонении от заданного тока будет гореть ошибка. Возможен отказ мотора электрогидроусилителя . Изик тоже очень критичен к току , так как мотор привода сцепления и мотор выбора хавают не мало и ток контролируется . Так что х.з как изик и блок управления себя поведут. Возможно придется какую нибудь обманку мутить.

Камрюха была автомобилем до 30ого кузова , все что после - шлак.

Обычно торец клапана стачивают.

Конечно нет.

Контроля- да , насчет обьема - смотря что именно имеется в виду . При более мощном моторе дин на максимальный ход выйдет в гораздо большем обьеме или от более высокой мощи , нежели его собрат с более слабым мотором .

Мне кажется чем мощнее мотор дина тем ровнее его отдача при уменьшении обьема короба , так как при одинаковой подаваемой мощности контроль дина в силу более мощного мотора будет гораздо выше . А вообще обьем короба зависит не только от мощности мотора , но и от упругости и жесткости шайб и подвеса , хода дина . У хорошо играющих инфру динов как правило мягкий подвес при не обязвтельно большом ходе и соответственно эквивалентный обьем под 200 литров. Может я что то не так понял, или че не правильно написал - поправьте.

На заборах тоже докуя чего пишут :sarcastic:

Когда он у тебя играл от 4х канальника , то не запаздывал потому что коэфициент демпфирования усилителя был намного выше ( а у 4х канальника при включении каналов мостом он еще и суммируется) . Поменяв 4канальник на моноблок , ты получил снижение коэффициента демпфирования раза в два , тем более у Кикса он и так мягко говоря не на высоте. Выход - "вытягивать" дин задержками в ГУ либо проце . При отсутствии оных - либо дин в З.Я (поможет но не особо) , либо заменить дин на "более быстрый".

На самом деле все просто. Составляете договор купли продажи и ставишь свою подпись в ПТС как продавец . Со всем этим хозяйством он едет по месту жительства и уже на основании договора купли продажи регестрирует авто на себя . Есть второй вариант - выписываешь на него генералку с правом продажи на месяц , он приезжает по месту жительства и " перепродает" авто например жене или родителям(на себя на учет он поставить ее без снятия с учета по старому месту не сможет! , только продать кому то другому) , а те в свою очередь продают ему и вот уже он становится законным владельцем авто.