андрюha

С днюхой Женька! :drinks:

Так то да

Ради 200 А. Можнио и поизвращаться:sarcastic:

Усилитель в резерве до конца октября.

Продается не спеша.......

Продам DC 9k. Хоть и скрепя сердцем , но приходиться . Сменились приоритеты немного , так что бабло нужно в другое русло . Усилитель обсалютно новый , никогда , никуда не подключался. Полный комлект в том виде , в каком я получил его от Алексея. Цену не пишу - все вопросы в личку . Скажу одно - цена вкусная.

KICX KAP-1OM - неплохой моноблок за свои бабки. Просадки до 11 в. держит без проблем , качество баса гораздо выше ДЛСов. Мощи не меньше чем в Мад-11. Однозначно лучше 1.600 . Несмотря на АВ класс - хавает не больше цифровых аналогов.

Себе взял Yokogama ig-30 195/50/15 по 3500 за колесо. До этого на ig-20 отьездил три года , липучку попробовал первый раз и к шипам уже не вернусь точно. За свои бабки Йокогама просто сказка , к стати кто не успел - покупайте. После открытия завода шин Йокогама в России цена резко вырастет.

В Е-бурге лет 5-7 назад на драге гонял гольф 4 с мотором 1,8 турбо . 770 кобыл , полный привод , 402 метра менее чем за 10 сек. Кузов полностью из карбона. Собирали авто в Германии по спецзаказу. На каждой гонке он делал зрелищный заезд с мотобайками , так вот ни один мотобайк не мог его сделать на четверть мили . Один единственный раз его сделал Скай в 34 кузове с 1200 ми кобылами на борту...

Один 1512. Для пары МАД слабоват будет , не будет должного контроля. У меня с пары Альпов 1522 от САЗ -3500 отдача была меньше чем от одного .

В ЕКБ уже давно ***.... Процессуально очень сложно доказать несоответствие ГОСТу и кустарность установки газоразрядных ламп. Сложность в том , что у мусора нет на то полномочий , и он должен вызвать технического эксперта , а тот в свою очередь должен либо сделать заключение на месте , либо изьять фару для вынесения заключения . Короче шляпа полная , в которой они сами нихера не понимают и лишний раз связываться просто не хотят.

Две 18" в микроволновку типа Матиз - горячка. Больше потеряешь , чем найдешь. Так , ветер погонять еще пойдет , а на давилово не хватит им обьема салона , и результат в итоге будет такой-же как на одной бодрой 12".

Мад -15 и качественный бас вещи не совместимые. Жрет он кстати больше чем САЗ-3500 , имел и то и другое , так что знаю не по наслышке. На повседнев ДЛСа должно хватить , на замер - мало , скорее спалишь дин клипом , чем добьешься хорошего результата . Вообще в ДЛС шибко разачаровался , ибо даже замена ДЛС МАД-15 на китайский ширпотреб СПЛ ДК -3400 дало неплохую прибавку , да и бас стал сочнее..... А вообще автор - не заморачивайся насчет вышеизложенного . Для начала будет очень не плохо.

Из этих двух однозначно МВ . Кикс не вариант вообще - фильтра мертвые , верха нет вообще . Хорош только бас , так что Кикс только на миды.

Нельзя однозначно сказать что лучше , а что хуже . У пары 10" больше площадь , у одной 12" больше ход. При избытке мощности две 10" быстрее выберут ход и будет вероятность повреждения подвеса и шайб . Одна 12" переварит меньше , но ход у нее будет больше . Еще не маловажный фактор - авто в котором будешь давить , вернее его резонанс и следовательно частота. Если высокая (60-70) то может и пара 10" . Сейчас сам в подобных размышлениях.....

Автор , если тебе нужен именно СПЛ короб , то какие нахер 35г.ц.???? Настройку ты определишь только с помощью датчика , когда определишься где у тебя пик вылезет , и никто не может знать где именно , и на какой частоте это будет ибо очень много факторов влияющих на это - мощность , авто, и т.д. Если же тебе нужен просто громко играющий короб , то под твой дин обьем и площадь порта по хорошему опять же исходя из мощи . Я б попробовал вот такой вариант - порт 300-400 кв. настройка 38-40 герц , обьем литров 60-70 чистого . Низко настраивать Кикер нет смысла , ход конский - отдачи никакой. А еще не бойся сам эксперементировать , сдесь тебе только очень примерно подскажут , и не факт что короб который давит у одного , будет давить и у тебя.

Порезать можно как хочешь , хоть сверху , хоть с низу . Только одним кондером тут не отделаться . Да кондер в качестве фильтра шляпа , по хорошему нужен полноценный кросс. Есть куева туча программ для расчета фильтров , по моему даже в Спикершопе есть такая приколюха .

Да я думаю ответ тут очевиден. Нужен дин с максимальной чуйкой . С брендом сам определись , а то **** разводить не охота.

Спасибо за тест Илья.Не ожидал от Кикса , честно скажу . Интересно попробовать от пары Хавкеров отдача на сколько измениться ? Просто думаю мало кто будет юзать Кикс с 4мя Хавкерами. Ведь у кого есть бабло , навряд ли возьмут Кикс , а у кого его нет - возьмут Кикс , но не возьмут 4ре Хавкера. (которые к стати будут стоить как 5 Киксов).

Я думал ты угомонился. Эта Хонда Бассовика , знаю хорошо эту машину , и присутствовал в Тюмени на замере . У нас спор об ОДНОМ дине , а не о двух , так что не надо вести себя как девушка легкого поведения. Кстати пользует он сейчас не Кикеры , а Сандали , которые по твоему хуже. И еще хоть кто нибудь сейчас давит на Л-5 ? что то не припомню . Хотя Кикеров полно в свободной продаже , их не надо заказывать и ждать . И не смотря на это люди выбирают другое , а почему - думаю всем понятно .

Ладно.....Вижу консенсуса не будет. Предлагаю почистить тему.

Еще немного добавлю . Хотелось бы определиться с формулеровками классов . Я повторяюсь т.к. об этом уже говорили. Лично мне не нравиться , когда кто то пользуется лазейками в правилах типа приехал изначально подготовленным в специалисты , затем вкрутил саморез и вуаля - он уже монстр. Ей богу , зто не вызывает уважения , а наводит на мысль , что участник приехал исключительно за местом и кубком , (и тупо воспользовался образовавшийся нишей ), а не состязаться в накопленном умении , знаниях , и опыте. В общем хочется подстегнуть здоровые амбиции участников , а не алчность в количестве кубков и медалек. Надеюсь меня поймут.

Я против кардинальных изменений. Корректировка правил - да , но изменения в корне могут негативно отразиться на популярности самого формата соревнований. Ведь не для кого не секрет , что такое количество участников не собирает ни один формат соревнований . И секрет этой привлекательности не только в масштабности , а больше в лояльности правил и большей свободы для участников .И популярность этого формата с каждым годом все больше и больше. Лично мне формат АМТ интереснее всех других . Чтоб подстегнуть здоровый азарт участников , достаточно слегка ограничить питание. Разделение на новые классы не поддерживаю , ибо во первых будет путаница , а во вторых появятся классы , где будут участвовать две , три авто . Что не добавит популярности в глазах простого обывателя , а их количество тоже не последнее.

Я ведь написал - это в качестве примера . Смысл ведь понятен.

На счет ограничения питания в любителях надо не торопиться и подумать как следует . Найти компромис что ли ... Ведь с одной стороны это подтолкнет участников к более глубокой проработке своих систем , их совершенствованию . С другой многим придется поменять состав системы на которой они выступают , да и соревнования могут стать не такими зрелищными для окружающих . Один акум не вариант , можно ограничить суммарную емкость АКБ в классе , например любитель 12" 150 А.ч. любитель 15" - 200а.ч. , это так к примеру .