Kostyan999

Согласен[emoji106] очередь и конверты нужно в прошлое, не удобно да и лишние затраты - на входе все равно стоят и проверяют. Конечно не час, но время уходит. И замеры на час можно сделать раньше. В 11 уже все готовы к ним.

Около 9 с небольшим. Усилитель был спрятан и смотреть не ьыло возможности. Выносной дисплея у квазара пока нет.

Прошу включить логику. Сезон закончился, вот и сабы в продаже. Или это как обычно из темы "потролить" и "пофлудить"?

До 20.12.2016 UFO412 - 75000 р за пару ST12 - 70000 за пару

Скажу даже больше, скорее они будут даже в минус. Снял я свои обшивки из 9 динамиков и поставил почти сток. При давлении на уровне 143 дБ разница +0.5 с новыми обшивками.

Во-первых, свой пост я относил не к панде конкретно, а к читерским авто. Во-вторых, на сколько я знаю, у панды два пика - ~60 и ~70 гц. И на 60 она более эффективная чем обычные авто, для которых этот класс вроде как и создавался (могу быть не прав, на счёт того, для чего сделали два класса Любитель) В-третьих, сам скорее всего буду менять автомобиль на читерский, поэтому пишу просто свое мнение по классам!

Т.к. сам посещаю класс Любитель, я за то, чтобы в данном классе ограничили частоту до уровня Гц 55. Мысли-то правильные сначала были, отделить панды, корсы в отдельный класс, ограничив частоту, но 60 Гц это норм частота для выше перечисленных автомобилей (не 70 конечно!) и соревноваться Приорам, 14-кам и им подобных с автомобилями, изначально более эффективными, очень сложно. А так в любителе все устраивает Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Вместо гаек, которые вваривали в профиль, можно было поставить заклепку резьбовую. Время на ее установку уйдет гораздо меньше. Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Это скажут несколько все тех же людей. Большинство надеюсь оценит по достоинству вложенные силы и средства.

Dencat, меня удивили цифры, когда я увидел цифры на датчике по отставанию Урал. И только твои сообщения копипастером не удивляют. Я сделал тест конкретных сабов, в конкретном автомобиле при одинаковых условиях. Всегда были и будут довольные и недовольные. Довольных тестом больше и это хорошо. И то что ваш сабвуфер показал такие резы в моем авто - так это не от меня зависело, а от саба! Может у меня сабвуфер попался с такими острыми краями... А пост мой в группе про Урал был единственный, вот он http://vk.com/wall-78381480_1944 Все, больше нет.

Xreyro, ну я же написал, будет тест и в повседневе. На частотах 25, 35, 45. Это будет правильно или опять что-то не то? И кстати, а ко мне приезжают и спрашивают сабвуферы, с которыми можно и в повседневе, и на соревы съездить. Урал получается только для негров. А мачете и джуниор подойдут для любых целей. Это и называется - универсальность!

К продукции Урал у меня нет вообще негатива, если сабы у них такие, то я уже здесь ничего поделать точно не смогу. Тест был запилен далеко не наскоряк, к нему я готовился, в том плане, чтобы он был по максимуму прозрачен. Это подтвердят люди, которые присутствовали. Вот ты вроде не глупый человек, говоришь про разные условия оформления для каждого динамика и при этом говоришь, что нужно забыть про человека, который тестит сабы с разными катушками при этом пишет мне о негативном отношении к моему тесту. Я не считаю этого человека советчиком в моем тесте, т.к его тесты с разными катушками получаются более предвзятыми, нежели мои. Хотя у меня ящик в принципе был одинаково некомфортен для всех оппонентов. И что я по твоему сделал не спортивно? Я предложил зарубиться, раз пошёл такой разговор о рукожопстве. Это не СПОРТИВНО? Давай не будем здесь приплетать Рустама. За его проектами я слежу давно, его профессионализму позавидует большинство. Он напилит в газели это точно, только в его проекте не сабы решают результат, а оформление. Тебе ли это не знать? Говоришь только, что выгодно тебе. Но ты же сам сказал, ты не лезешь в продажи, что удел купи-продай не для тебя и поэтому тебе не знать, почему выбирают люди тот или иной бренд. Об этом давай не будем здесь. Об этом в лс разговаривают. Как много бреда написано в твоём сообщении. Тест этот планировался уже давно, ещё при анонсе мачете спорт. Но по стечению обстоятельств состоялся только сейчас. А Урал я решил добавить потому, что в большинстве веток советуют именно его. Как видим результат не оправдал ожидание. Посмотрим как покажут себя сабвуферы в ящике, ориентированном на полку. P.S.ты взрослый человек и должен отвечать за свои слова (если не пустослов конечно). Ты пишешь - "Что ни тема, в ней ты... И все про эти два саба с разными катухами..." Приведи мне больше трех раз (трех тем), где я упомянул про тест с разными катушками.

Да по цифрам прайд вроде и не победил. Только дешевле он. Одинаково - один в один цифры. Мачете обычный сливал дж. Ну а Урал удивил, но не в лучшую сторону. Я обязательно постараюсь по тестить всех в обычном повседневном коробе.

Если есть какие-то конкретные замечания, недочёты в сравнении моем - говори, учту в след раз. А так это пустые слова!

Сначала сам что-то своими руками сделай, потом выноси вердикт. Читать нужно внимательнее описание, там написано, что тест не претендует на лавры, а просто сравнение конкретных сабов в одинаковых условиях - не комфортных всем троим. P.S. ты из-за неприязни личной к прайд готов любого обо..рать кто хоть что-то делает с сабами прайд (тестит, испытывает), а не сидит на жопе ровно и паяет платки и схемы. Был о тебе другого мнения и даже голосовал тогда за разбан:hi:

Опонент отказался. Техническое ...[emoji2] Шутка конечно же

Сегодня пятница вечер, возможно ты уже неконтролируешь свои мысли. Если того потребует ситуация, то выйду и на ринг. А сейчас речь про автозвук и рукожопствеи я предложил решить кто из нас таковой. А на тот тест я и не срал. Всего лишь был вопрос - это норм тестить в одном коробе сабы с разными катушками? Ладно, все понятно с вами господин Pterodon. Другого ответа я и не ожидал.

Слышь, чемпион по тылам, я вашу чемпионскую личность по моему не оскорблял! Верх рукожопства тестить сабы в одном коробе с разными катушками и такого я ещё точно не встречал. Таких слов в свой адрес я не пропущу. ПРЕДЛАГАЮ ЗАРУБУ НА 2017! Т.к. тесты наши были из багажника, так и зарубиться из багажника. Ты на своих уралах, я на Прайде. А то за много км все сильны стучать по клавиатуре! Вот и посмотрим кто рукожоп.

Я подумал, что твоя машина 2-ух дверная на компонентах Урал.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

Во-первых, если я правильно понял, кто ты, то у тебя же две 15? Во-вторых, я не подгонял ящик под сабы, просто вурутил в вице-чнмпионскмй ящик из-под уфо через проставки. В-третьих, если тебя наводит на такие мысли, то по логике должен в конце списка быть мачете спорт. В-четвертых, попробуй в крути в свой ящик джуниоры, и ты, скорее всего, удивишься, как прибавится рез.

Я приглашал дилера Урал посетить наш тест. Также предлагал сравнить вв12 в3 и Патриот в этой же системе. Но он почему-то отказался[emoji4] А вообще у нас регион маленький и дилеров каких-то брендов мало.

Всем здравствуйте. Зимой как правило времени свободного больше и поэтому решили провести тесты наиболее популярных сабвуферов в бюджетном сегменте. Да и тем более повод есть, вышли две новинки – это Ural Bulava и Alphard Machete Sport. А конкуренцию им составит Pride Junior. Тестить будем в боевой системе автомобиля Приора хэтчбек, оборудование все в багажнике, на закрытых дверях, по правилам АМТ Любитель+. Напомню, данный автомобиль является вицечемпионом России в формате АМТ класса Любитель и имеет офрезультат с двух Pride UFO412 156,97 дБ с одного аккумулятора из-под капота. В таких жестких условиях, думаю, нет смысла тестить, так как нет желания убить сабвуферы и усилитель. Но есть желание сравнить примерно одинаковые сабвуферы в одной системе при равных условиях. Конечный результат и будет указывать, на сколько удачно потребитель купил тот или иной сабвуфер. И так имеем: • Автомобиль – Приора хэтч • Усилитель – Bass Warior Quasar • Сабвуферы – 2 штуки 12 дюймов (Alphard Machete Sport, Pride Junior и Ural Bulava) • Питание – генератор DC Power 370, Акум под капотом Odyssey 100Ач, Narada 120 Ач, по 8 протяжек «+» и «-» проводом ПВ3-50 • Магнитолла -Alpine-195 • Оборудование все в багажнике • Ящик на 250 трубе с настройкой 46Гц • Частота замеров – 48 Гц • Датчик по правилам АМТ Все сабвуферы с двумя катушками по 2 Ом. Соединение сделал последовательно-параллельно, в результате на выходе получается 2 Ом. Замерять будем на трех разных мощностях – 1 кВт, 2 кВт и в «Полного Федора». Мощность подбирал по первым установленным сабам, с помощью измерительного оборудования, которое есть на борту усилителя. В таблице указал какая громкость на магнитоле была и какой был уровень сабвуфера в настройках. Подбирать ровно заданное значение мощности не стал, т.к. не вижу смысла в разнице нескольких Ватт. Замер производил с паузы сидя в машине на водительском месте. Далее фиксировал результат и показания усилителя. Все данные свел в таблицу. Коротко об испытуемых с точки зрения обывателя, не вдаваясь в подробные характеристики: - Pride Junior не новичок на рынке и на данный момент занимает одно из лидирующих позиций среди сабвуферов начального уровня. Сабвуферы стабильно хорошо себя показывают как при замерах максимального результата, так и в повседневной системе с отдачей 25-50 Гц. Самый не дорогой из всей тройки испытуемых. Розничная стоимость 5650 р. - Alphard Machete Sport новичок на рынке бюджетных сабвуферов и при замере пиковых значений в данном тесте показал очень даже не плохие результаты. Нога в ногу с Pride Junior. Сабвуфер, на самом деле, доработали по сравнению с обычным Alphard Machete, который в тестах в моем автомобиле проигрывал довольно прилично Джуниору. Machete доработали, дали приставку Sport и он оказывается самым дорогим в нашем тесте. Розничная стоимость данного сабвуфера 6490 р. - Ural Bulava тоже новичек, но уже сильно разрекламированный динамик и прошедший много тестов. И во всех он занимал либо первое, либо близко к первому месту. В нашем тесте, как бы я этого не желал, чуда не случилось и данный сабвуфер показал последние результаты на любой мощности, при чем с большим отрывом. Изначально думал, что он будет первым с мощности 1 кВт, сабвуфер очень мягкий, но увы… При замере в «пол» застучал катушкой и поэтому мощность оказалась меньшей, чем у конкурентов, т.к. сразу убавил уровень громкости. Кстати, аккуратней при установке, обладатели данного «чуда», ребра корзины очень острые, можно порезаться. Розничная стоимость 5990 р. Вывод от себя: т.к. Machete Sport и Junior показывают одинаковые результаты, т.е. одинаково эффективны, то переплата выходит только за название и особого смысла не имеет. А вот Ural Bulava заметно проигрывает по эффективности и при этом по стоимости находится между J12 и MS12. Посмотрим, как он себя покажет при сравнении сабвуферов в повседневном ящике, ориентированным на широкий диапазон частот. Данный тест закончен, не является высшей мерой в последней инстанции, а всего лишь показывает эффективность сабвуферов при одних и тех же условиях в одном и том же автомобиле. P.S. постараюсь также сделать тест в ящике, предназначенном для соревнований по формату RBR, с хорошей полкой (25-45 Гц) и являющимся чемпионским в этом году с рекордом класса «Б». P.S.S. самый последний замер, это были J12 No Limit, разрядился аккумулятор у зеркалки, поэтому пришлось снять на телефон и после этого не получалось напрямую его обработать программой Sony Vegas Pro, и только после множества манипуляций все-таки удалось и поэтому получилось качество видео замера не очень. Если кому-то нужно, могу добавить и оригинал видео.

О которых все знают. Сиденье забыл придвинуть и еще один... Каждый стабильно по 0.2 давали.