Адский Колбасер

почти каждый расчет получается в соотношении 12-2, или на входе допустима такая скорость?

есть деньги-меняй, нет-в принципе не страшно, процентов 70 так ездит тем более у агм и кислоты примерно один вольтаж 12.7, в отличии от кислоты и геля

скажите, чем плохо, когда скорость на входе 15, на выходе 2? ничем не убирается, только диаметром порта или линейным ходом

пришло 4 новых mbw 12 вместо моих уствших за 3 года мошек, там случайно не поправили катушку? на коробке так же пишется 2.5, фонариком не могу определить на глаз, дырки узкие

как только будут в продаже+неделя на сбор из динамиков планируем м12, ария, стейт, мошка, жуниор, магнум мбв и все что найдется в этой ценовой категории

мы затестим скоро, как получим серийный динамик в руки. Как затестили в свое время арию, магнумы итд, правда не на таком уровне, но с клещами, резом и недельной выносливостью

прайды что ли?

на каких усилителях будет? вернее я даже знаю на каких, но чтото под сомнением

проскальзывать будет, много ставили уже

я к тому, то у тебя же они на повседневе в параллель стоят, так что если ты одну ночь зарядишь оба акб от 14.5 стационарно, большой беды не будет. но лучше снимать, и безопаснее и быстрее и полезнее

твой авторитет уже под сомнением, если я раньше прислушивался к твоим постам, то сейчас уже начинаю читать как местного аудиофила или вечности. Продавая несколько лет и обслуживая гели, я знаю что с ними происходит через год-два в условиях аз, как минимум потеря емкости в 2 раза, но все гоняют нарады 170 ач и не парятся, что у них акб меньше стал отдавать спустя пару лет, и чаще носят стационарно подзаряжать вот тебе еще пару первых ссылок с гугла Гелевый аккумулятор за счет новых технологий имеет большую ёмкость, срок службы, и в 5-7 раз заряжается быстрее обычного, к тому же у него большой стартовый ток, что особенно важно в морозы и трудных климатических условия. Также как тут уже подметили - его используют меломаны, которые не могут без токопожирателей – кондиционеров, сабвуферов, дополнительно установленного оборудования. Почему называются гелевые? потому что в его среде-жидкое вещество на основе электролита, с добавлением хим элементов в виде желе, пластичной массы. Распространения у автомобилистов гелевые аккумуляторы не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде. Аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. На отечественных же автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение варьируется с 13 до 16 вольт, и на многих иномарках похожая ситуация. А в случае выхода из строя реле-регулятора гелиевый аккумулятор можно сразу выбрасывать, поскольку напряжение заряда не должно быть более 14,4 В. Если оно больше, то гель просто тает и обратно уже не восстанавливается. К тому же работа гелевых батарей на полную мощность возможна в наших условиях только летом. Гель вязкий, а на морозе он совсем застывает, в результате чего характеристики падают более чем вполовину. Плюсы гелевых аккумуляторов: - абсолютно необслуживаемые; - работают в любом положении; - при повреждении корпуса электролит не вытекает; - большой срок службы при исправном электрооборудовании; - дают высокий пусковой ток; - допускают очень глубокий разряд. Минусы: - высокая цена; - на холоде очень быстро выходят из строя; - требуют хорошего электрооборудования в машине, при перезаряде (более 15в) быстро выкипают. от себя скажу конкретны модели, типа нордов уже выкипают при 13.6-13.8

у тебя же в машине заряжаются, так то гели свыше 13.8 выкипают, но всем пофик а так кулон 715д

в смысле опять? калина с одной хазе не заводится, вилкой 8 вольт показывают продам новые по 2500 кому нужно

оба варианты неплохи, 15ху на трубе только делай, сколько не слушал щелей-мало нормальных делают

нарады-это тяговые гельки, которые мерзнут, но крутят зимой, возить можно хоть вверх ногами, у кого чтото течет-это разгерметезиция клемм, токоотдачи нет,внутреннее сопротивление около 8, при разряде заряжаются более 2 суток, выкипают при заряде более 13.8, теряя емкость, но за те деньги, что их продают на вторичке- отличный вариант, вусловиях аз после станци живу 2-3 года хватит уже гадать на гуще, это отзыв человека, продающего их 5ый год

определишь на слух машину на киксах или прайдах?

как же плохо, когда басклуб состоит из дилеров урал и прайд)))

ты не уралы случайно продаешь? слушал много систем на уралах200, благо у нас дилеров, как грязи. и все через месяц продают их почему то, авито завален чуть бу 200ками. кроме дб80 и момо 817 нет нормальных 20ок по той цене, когда они тольк вышли, их можно было взять взамен тех же сватов или стейтов 20.1, но при нынешней цене их глупо терпеть

медведи на них строятся и назаров сливает тоннами в своей группе, как раз порядка 2500 за шт, думаю там хорошего ждать не стоит, с одной бб или хазе даже тачка не заводится

чем пол покрыт? интересный проект, тоже гнилые полы зачищаем

715а+817, сам к весне так соберу.

у меня 16+20 стейт, вокал не отыгрывают нихера, урал тоже шлачок. момо бери

дд тема

кому как повезет. у кого то грм рвется на приорах на 50 тыс, ктото 150 ездит без замены все хавкеры только на бок кладем, пока подтеков не было

+ мнущийся прдвес