Адский Колбасер

очень знакомая, слов не слышно, весь гугл замучил гив ми лав или что там поет, раньше слушал ее с минуты

мой сандаль около 14 весит при заявленных 2500 на 1 ом другие моноблоки тоже за 10 5-6 это удел маков, калцелов и мистери, где экономят на всем я когда запчасти беру на машину, например глушитель, поднимаю их в руках и тот, что в 2 раза легче, как правило проходит в 2раза меньше так и тут. весит меньше-значит металл херовый, провода тоньше, запчастей меньше, радиаторы мизерные или совсем нет, пайки нет. ведь акб на 60ач не весят по 5 килограмм при нынешних технологиях? а могли ведь, уже в космос летаем так и же и мистери 2.80 и мой старый велас 2800, сомневаюсь что в первом было хотя бы 20 при его весе 1кг, а мой выдавал реальные 70.думаю суть поймешь

denis86rus1, кислота-кислотный аккумулятор, стоковый идет на всех машинах с завода подключают несколько акб вот так + к + - к - потом провода от одного к усю

чтото я не нашел отзывов, что он в 0.5 работает. усь шлачок по характеристикам и отзывам, на 4 урала не хватит наверно да и весит 7кг. хороший моноблок столько не весит)

у уралов катухи только 4+4 по питанию гена 100+ пара агм и кг 50 по кругу

а если иней, пофигу, врубаешь потихоньку и греешь?

тоже заметил, что утром 12.4 летом было 12.6-7 а напруга стабильно 14.7 пока еду но больше конденсат беспокоит. поа доехал до работы, не включал музыку, машина скрипучая оказывается) хоть и новая так вот, этот иней с уся превратился в капельки, собрав которые, получилась мокрая замшевая тряпка. представляю, что внутри никто разве не горел зимой изза кз с водой? вы меня сейчас обнадежите, завтра опять пулять в пол ома начну)

много таких, у кого зимой горит чаще, чем летом? сегодня до -16 упало, сел в машину, завел, смотрю в заднее стекло, усь на фронт весь в снегу. хотя до этого не грел, не включал мало того, в багажнике моноблок и акб агмтоже в снежинках, причем слой такой хороший, ногтем не соскребешь такой конденсат очень опасен, как зимой эксплуатировать и надо ли вообще? например сначала салон прогреть, а потом включать акустику или все равно влага будет? или лучше моноблок в морозы домой заносить? все равно сабы за полчаса не прогреешь, а там уже доехал до работы

у меня 4 подключены в пол ома дальше сами думайте)

купил спс

Lexus86, самая дешевая и доступная ты хотел сказать

сабы и уси больше не греются. все лето пилил, поджимал, распускал, контакты все пережал, весь форум замучал, но нагрев убрал просто идет вонь на 12.4 и ниже. раньше у меня ниже 14 вольт не падало, я еще хвалился гдето, мол на клеммах 14+, гейн в пол. но бы нагрев сабов (тогда еще сандали были) и уся теперь поменяв короб и докинув 1акб стало проследать до 12.4, а на смд треках до 11, но даже после 5 минут валева нагрева нет, зато есть запах. и свет моргать стал. чудеса в общем, век живи, век учись а мультик я спалил на импеданс, я писал уже. он просто не показывает сопротивление. ктото видимо в этом положении в 220 воткнул завтра новый заберу, проверю твою теорию. про импеданс может быть, потому что бас затухать начинает както так)

значит убавить мощи и ездить до замены гены? все эти подзарядки как мертвому припарки?

на импеданс я спалил мультик, только вольтаж показывает) заказал какай то за рублик, скоро придет. цепь везде ровная. а что импеданс даст? пол ома они в и африке пол ома, даже если там больше, просад появляется при жестком валеве и импеданс мне ничего не даст, я ж его не повышу, не понижу) тут вопрос, как стабильно 13 вольт и выше держать

контакты хорошие, с подкапота 14.5 приходит, 14.5-14.4 на клеммах попробую завтра с кислоты скинуть и поездить.ну и к мехманам 200-270 начну присматриваться

стоят 2 агм варты и кислота первые 2 минуты идет норм давка и 13.0 потом идет спад до 12.4, кислый бас и вонь гена 115. менять гену или пока подзаряжать раз в неделю стационарно? думал зимой не кошмарить новую машину

из гу волоски же выходят, там 1 или полтора квадрата,больше смысла нет

у меня 4 мошки, машину раздувает, 32гц. если распустить саб до 100гц, то через минут 5 начинается контузия, боль в ушах и тошнота планирую летом еще 4 накинуть в 400-450 литров, сейчас холодно возиться

но киксы жрут больше всех, выдавая меньше

как бывший владелец обоих,сашка выносливей, дд громче

ездил 62 кислый+варта агм, недавно докинул вторую, полет норм все говорят кислый жрет агм, и все так катаются. через год выкину кислого, пока еще бодрый, тоже машина с салона

чем больше, тем лучше. и не меньше, чем под капотом

уже не хватает

на нем название есть вбей в гугл и поищи где продают или на радиоточке покажи, найдут аналоги

кинул 2 агм варты и кислота, гейн еще добавился на 15 минут вез вони)