вот почитайте реальные истории пишет виктор травин http://www.pravorulya.com/blog/post/3/1573 Кому светит фара, кому — срок...
В те злополучные для Алексея дни за триста верст от него — в маленьком поселке Верхнеямске — приключилась подобная, столь же абсурдная история.
— Я тебе, Петрович, два пузыря бы привез, — сказал соседу местный сторож Василий. — Очень надобно в город сгонять! Все равно машина у тебя без дела стоит...
Ударили по рукам. И рано утром Василий Скрынник, оседлав «Жигули» Петровича, подался в город.
На подступах к городу Василия остановил инспектор ДПС:
— Левая фара не горит... Надо бы исправить. На втором светофоре — автосервис.
На сервисе Василия встретили по одежке: ясное дело — деревня!
И вместо сгоревшей вкрутили какую-то странную лампочку, которыми, видимо, был под завязку затоварен склад. Василий удивился: мол, очень уж яркая...
— Еще бы! — хитро сощурившись, изрек мастер, — совсем новая ведь...
Вечером Василий пригнал к дому Петровича машину с обещанными двумя бутылками водки.
А месяц спустя и сам Петрович подался в город на своих «Жигулях».
На том же посту ДПС инспектор, придирчиво осмотрев машину, ткнул пальцем в левую фару и деловито произнес:
— Ксенон. Будем изымать.
Вместе с нештатной лампочкой инспектор ДПС изъял у Петровича и водительское удостоверение, взамен его вручив времянку и повестку в суд.
Мировой судья судебного участка № 1 Верхнеямска времени попусту не тратил: поскольку Петр Петрович Вершков признал свою вину и раскаялся в содеянном, суд на основании части 3 статьи 12.5 КоАП РФ приговорил его за управление машиной со световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют установленным требованиям, к шести месяцам лишения прав.
То есть к минимальному наказанию из всех в этом случае возможных...
Учебник от Петровича
Спору нет: и сотрудники ГАИ, и судьи в обоих случаях формально правы. Ведь Правила дорожного движения прямо и недвусмысленно обязывают водителя «перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства...».
Иными словами, всякий раз садясь за руль, водитель должен проверять исправность тормозной системы, рулевого управления, внешних световых приборов, стеклоочистителей, колес, шин, двигателя и прочих элементов конструкции!
По большому счету чуть ли не провести собственными руками техосмотр, причем даже с измерением содержания вредных веществ в отработавших газах! Трогание с места без таких предварительных процедур — формально уже есть нарушение ПДД.
Однако ясно: надо быть дипломированным инженером, чтобы разобраться в технических хитросплетениях современных автомобилей и способах выявления неисправностей.
Всем ли это по зубам? Отнюдь.
Стало быть: принимая из чужих рук свой автомобиль (а особенно покупая подержанный!), нет резона сразу садиться за баранку. Инстинкт самосохранения подсказывает: прежде его должен осмотреть специалист, который выявит тот самый злополучный проводок от спецсигнала или ту самую злосчастную ксеноновую лампочку.
...А те, кого гложут сомнения в истинности этого постулата, пусть обращаются к Петровичу.
Он, как никто другой, убедит гораздо лучше...
