Jaff

Есть 9855R в очень хорошем состоянии. Стоит в машине. Работоспособность на 5. Внешний вид 5- (мелкая царапина на панели). Пульт. салазки. рамка (черная). 10 000 рублей.

Есть 9855R в очень хорошем состоянии. Стоит в машине. Работоспособность на 5. Внешний вид 5- (мелкая царапина на панели). Пульт. салазки. рамка. Есть задумка поставить хаб alpine VPA-222B (уже купил даже) и PXA-H701 и завести на штатный монитор что бы дизайн сохранить стока. Alpine 9855R останется лишний =) Цена: 10 000 рублей. Дешевле не отдам, лучше уберу на полочку в кладовку.

Выложите видео с Доджем Сергея. Пожалуйста!

Оффтоп ага, был у меня то же жигуль с полумиллионными инвестициями. ваз 2112 :) http://magnitola.org/nashi-installyacii/25157-21124-jaff.html Машиной он от этого не стал=)

Пересмотрел видео. Реально отрыв не большой у мну 119.9 у ВАЗ 2106 119. Снимаю шляпу :) Действительно молодец, и удивлён твоим энтузиазмом, я бы не смог потратить деньги в музыку на подобное авто. Героизма нет в "передавливании", на ЛАСе это вообще не показатель. Слабый результат может быть как результат не верно выбранного трека. В реальности может система очень удивить или разочаровать. Я специально пометил - к любым соревнованиям надо готовиться! Обязательно прочитайте правила! =) Больше уверен что никто их и не читал перед поездкой. Положительный результат возможен при целевой подготовке или (как вариант) отсутствии конкурентов/соперников.

Конечно не совсем справедливо - но "весь инстал за 50 тысяч" я опередил с большим отрывом на одной 15". Надо чуть потрудиться и все получится =)

Очень большое спасибо! =) Уже привык что на ЛАС просто езжу повидать друзей. А тут такой подарок!

Та же конструкция - только корзина чёрная. Версия AE

Фирма NRG в цифрах не стесняется: 2 канала по 1000Вт

Первое: Любой бизнес должен приносить прибыль. В Москве розничные продажи кар аудио плавно затухают с 2003г. Связано это с хорошим развитием интернета. Очень сильно оттягивают клиентов примитивные интернет магазины, которые не имеют своих площадей и ничего не держат в наличии. Зато у них всегда минимальные цены. Приняв заказ (хозяин/директор, он же курьер) едет на склад к крупному поставщику (Русская игра, Bonanza и т.д.). Берут одну - две - три позиции. И везут заказчику в тот же день или на сл.день. Прикручивают к опту 300-1000 рублей. С такими конкурировать не возможно! Их интернет цена на мифический товар очень низкая, в розницу, имея аренду - по таким ценам торговать не возможно! В Москве на митинском радиорынке аренда павильона 20кв.м стоит 160 000 рублей!!! Пересчитать в день - почти 5200 рублей! Это только аренда, не считая поборов правоохранителей и расходов на содержание ИП. А ещё очень кушать хочется и в кино сходить. Второе: Современные автомобили и их аудисистемы сильно интегрированны в остальную электронику машины (маршрутные компьютеры, can шина, штатные усилители и единые мониторы управления). Люди все меньше и меньше покупают аппаратуру т.к. ТАЗы отмирают. Всё идет с завода в заводской комплектации - mp3 и AUX. Теперь DVD и USB чаще встречаются даже в бюджетных машинах. Что бы что то установить или интегрировать в такую машину нужны граммотные установщики. в Москве с 11 000000 человек населения - таких людей человек 100-200. Они востребованы ВСЕГДА. Они не согласятся работать за мешок сухарей и чай. Остальные дебилы не умеют работать с электроникой современной, не знают принципов работы электронных компонентов. Потоковые работы исключают качество установки. Отсюда: постоянные отказы, повреждение оборудования, нестабильная работа или не полное использование функционала устройств. Это отталкивает возможных покупателей. Они не понимают образования цен на рынке этих услуг. Человек проехав несколько установок Car Audio на машине Infiniti FX45 - приезжает и рассказывает о разбросе цен на одинаковые работы от 70 до 230т.р. И разброс этот зависит не только от жадности сотрудников, а от опыта работы с машиной.

а у мну сейчас опель на 205/55 r16 Бриджстоун Туранза - та ещё телега. Мне кажется двенашка мягче шла. а про устойчивость вообще молчу :(. Если хорошо закладывать - боковину подламывает. Хочу 225/40 R18

К занижению надо подходить с умом - у меня было собрано три ! разные подвески. (Я не покупаю плазу и не режу витки). Подвески были заказаны индивидуальны, под пружины H&R lada cup, сначала с ТоргМаша. Затем в Лада Спорт сервис, с ними я собрал два комплекта. У меня был установлен полноценный подрамник с треугольными рычагами. Колеса 205/40 R17. Два ковша Sparco. Которые гораздо жесче чем сток и всякие UNP. Действительно в первый раз я получил ужасную телегу. Гамно в виде двухтрубных стоек с газовым подпором - с жесткостью переборщили - но вроде по ровному полотну - как по рельсам. Друзья дернули меня поехать в Железногорск на выходные. Там от Курска до Железногорска дороги с воины не ремонтировали. Я проклял ВСЁ! По Московской области я ехал 140-150км/ч... Там я ехал 20-30км/ч - зубы стучали. После демонтажа я выяснил причину, даже с укороченым на 20мм корпусом стоек. И резаными отбойниками (пополам) - машина лежала на отбойниках. Стойки почти не работали! Вернувшись домой - заказал изготовление двухтрубных стоек с более мягкими и щадящими хар-ми. Получив комплект - и проездив два/три месяца - понял: двухтрубные конструкции, не эфективны, с нагревом теряют свойства демферирования. Конструкция двухтрубных стоек не позволяет добиться достаточного занижения. Долбаные отбойники на штоках, при больших ходах подвески делают работу подвески не линейной, отбойник резко ограничивает ход подвески. Машину переставляет на швах (мосты/ремонтные швы). Третий мой комплект оказался просто афигенным. т.к. я всех заманал письмами на почту Торгмаша и ЛадаСпортСервис - меня напрямую связали непосредвенно с человеком который модернизирует стойки. Леонид (Сейчас работает на Demfi) - сразу предложил изготовить ОДНОТРУБНЫЕ стойки с уменьшенной высотой корпуса (ограничитель хода внутри), на передних стойках была перенесена ниже сошка под рулевые, перенесена ниже чашка под пружины. После установки заданы углы: кастр. 2гр. Развал 45мин. Сход 0.. Выточили проставки под шаровые, что бы сохранить правильную геометрию работы подвески. От результата я был в восторге! Машина ехала как карт по управляемости и сохранила комфорт на наших раздолбаных дорогах. Я много кого катал с автоклуба 2112. Все в восторге. Проехал я на такой подвеске 30т.км и запродал машину в Тулу. Подвеска до сих пор жива и радует владельца. Про семнацатые колеса и профиль 40 - я откатал два сезона на семнашках, шины Dunlop 9000. Машина на каждый день и пробег за два года 70 т.км. на шинах нет ни одного дефекта! Колеса продал с резиной - диски AG forged AG-2 в идеале. Круглые и ровные :). На той же машине, зимой я использовал колеса 185/60 R15 Nokian HKPL-4 - за две зимы! я выбросил 5! шин, три получили грыжи от небольших ям. Две срезало когда я попал на стык срезанного асфальта. Диски ВСМПО паллада.

Брехня. Все прекрасно! Такими выпадами лиш завистники оправдывают свой 65й профиль на 13" штамповках ;)

Куплено - можно убить тему.

Очень нужны сетки на СЧ 3" Простые, без ажурных вензелей, как на картинке: Куплю 8909шесть6шесть5550 или лс.

если бы вы постарались разобраться в устройстве Bit One - то удивились способностям маркетологов электромедии втюхать дерьмовую аудиокарту от компьютера за тыщу долларов :) Я продал свой bit one и не чуть не жалею ;)

На Opel Astra H GTC с двигателем z16xer в (UK машину называют Vauxhall) есть ? так выглядит внешне сток:

по европе хорошо работают карты навигаторов TomTom и Garmin.

Panasonic http://www.avtozvuk.com/az/2006/09/036-044-panas.htm http://www.avtozvuk.com/az/2004/07/HTM/088-093.htm

-70 H&R lada cup

Кто сталкивался с АКБ Running Bull ??? http://www.bannerbatterien.com/banner/produkte/batterien/running_bull/index41.php Очень нужен AGM акб но - не высокий (до 190мм высотой) и с обратной полярностью.

Навертели проводов... В Самаре нет таких переходников? В Москве в булочных продают по 200р.

http://www.alteam.ru/Stinger_SXBT__924.html

Имеется усилитель Kicker ZX 400.1 http://www.audiomobile.ru/texts/15183.html Цена: 5000 рублей.