AleXXX

Я пользуюсь ,с ,,вилкой,, 7,9/10,5 бар.Датчик, Нужны хор-ки этого датчика, а точнее замкнуты или разомкнуты контакты в свободном состояние (при отсутствие воздуха в рессивере). для подключения в наресованнную схему необходим свободно замкнутый контакт датчика. Провепить легко с помощью тестера.

Работать будет , остается одно слабое место, это подсоединение провода к эл бвигателю компресора , там необходимо обеспечить максимально качественное соединение (ни каких соплей и лишних скруток и проводов малого сечения) Если возникнут проблеммы с поиском реле стингер , или ценник окажется высоким, можно поставить как я писал выше 70 - ти амперные отечественные авто реле, но на каждый комп отдельное , сразу после дистребьютера, при этом схема немного усложнится. По поводу ожлождения, я думаю что следует сделать проточную системуобдува , чтобывоздух не гоняло внутри ящика (т к воздух нагревается вместе с компресорами и обдув горячем воздухом становится малоэффективным, какие вентиляторы не ставь.) А оргонизовать охлождение таким оброзом , чтобы обдув производился из вне , можно подумать о системе патрубков, чтоды сохранить звукоизоляционные свойства ящика.

ну или так

примерно так что то мелковато вышло , рисунок покрупнее смотри в личке, блин отправить не получается, есле не разберешся скин адрес электронки.

о 5.Как обазначен этот КГ ,,35,,??? - КГ 1*35 - 150,44 руб 4.Тумблер для вкл/выкл любая удобная кнопка, клавиша, которая впишется в интерьер, самое главное это как ее подключить. Здесь два пути, или напрямую к постоянному (+), прикуриватель(как на вазах), можно к красному питающему проводу от магнитоллычерез предохранитель 5А вполне достаточно. Либо появляющемуся(+) при включение зажигания. Тут уже посложнее нужно смотреть схему авто, если стоит штатная магнитола работающаяя только при вклюеном зажигании , то можно задействовать желтый провод магнитолы. Желательно также использовать предохранитель 5А. Пнопка соединяется постедовательно с с датчиком давления. (датчик должен быть на размыкание при наборе рабочего давления) и подключается к управляющей обмотки реле. 3 Датчик как писал подключается последовательно кнопки вкл/выкл 2 Вольтметр подключить к дистребьютеру поближе к компресорам . 1. Если использовать релюху стингер , то доп реле непонадобятся ,там комутируемый ток до 200А , но это нефига не бюджетно, ценник больше 3000деревянных. можно воспользоватся еше одним вариантом, это каждому компресору поставить свое реле стартера газовское 12В 70А возле дистребьютера питания, или зделать самобельный дист с встроенными ГАЗ-ми релюшками. Примерную схему скину попозже.

Все нарисованно верно , только я упустил один момент ,для пуска , компресоров нухно мощное реле ,я бы поставил одно и под капот чтобы обесточить провод во время простоя системы, пока нашел http://stardreams.com.ua/catalogue/stinger/aksesuar_stinger/403-stinger-sgp32-sr200-avtomaticheskijj-vykljuchatel.html Дистребьютер лучше поискать на 3 АНЛ преда (хотябы миниАНЛ) а не колбы (у колб слабый контакт) можно и самому сотворить , здесь много про это тем, предов достаточно на 50А http://www.berkut-auto.ru/compressor_r20.html Проводов некаких мистери-голимый алюминь хотябы КГ(кабель гибкий), ПВ3(похуже, сложней в укладке и изоляция пластик) бывает всевозможныж калибров от 2.5мм2 до 100мм2 , и затянуть оплеткой-змеиной кожей-, еще вариант взять фирменый буржуйский. Провод *** компресора если есть возможность подключить к самому двигателю , минуя штатный выключатель (есле он есть конечно) повода достаточно 10-16мм2 слегка так изоброзил

а теперь смотри , как я понял два преда у каждогго компресора 70+40=110 а общий у тебя 80 А вот он и работает на пределе, при этом греются контакты. а с ростом давления увеличивается ток потребления, компресора, а больше тока пройти уже не может , вот и падает напряжение плюсом малое сечение провода питания. Я думаю решение твоей проблемы это новая проводка (+ и - )(хватит и 35 квадратов,от акума из под капота до багажника с анл предом на 150А, в багажник распределитель питания (дистребьютер) а с него через преды на 50 А разводи по компресорам проводом квадратов16. В доп акуме я думаю нет необходимости , ведь ты не сигналишь каждые 30 мин на заглушеной машине.

а с этого места давай по русски чтобы всем понятно было.

Поищи здесь была тема использования промышленых предов , ценой около 10 руб, но не это главное, они расчитаны на применение помышленом уровне а значит соответствуют госту или хотябы ТУ, а то что пробают в магазинах то что ноунейм и непонятно из чего сделаны но при этом покрыты серебром или золотом невызывают никакого доверия.

А разве в класике РН не в гене установлен, я раньше передвигался на москоу2141 с движном жигулевским 1.6 так там РН таблетка вместе с щеточным узлом, читал что внешней РН на какихто газонах стаит и очень хорошо справляются с отведенной им задачей

Тоже видел тему , там РН помоему в корпус возжушного фильтра перемещали , но по моему это стишком геморго и сам регулятор это избавит только от одной из причин его загадочной работы. У этой задачи есть несколько решений. Здесь только все упирается в финансовую сторону, - сколько готов на это потратить -, -купить и впаять диод или два через переключатель = руб 20, позволит вытянуть все возможное из геныча но при этом теряется контроть от перенапряжения -купить трехуровневый РН 300руб в моей практике оказался не самой надежной вещью -купиь и премастырить РН от шевонивы тоже около 300руб (пока сам остановился на этом)Оффтоп см сматью как я победил напряжений -ну и заканчивая приобретением нового геныча от елдикса до межмена , опять же исходя из финансовых возможностей. И само сабой затратив больше денег ты уходишь от проблемы дефицита питания все дальше и бальше.

нас 10тысяч::hair::::hair::::hair::, юбилей:drinks:

среди импортных стабилизаторов можно поискать http://shop.cxem.net/catalog/zarubezhnyie-komponentyi/mikroshemyi/?kp=41

9В наверно будет маловато -(светодиоды если у каждого мин потребление 3.1 вольт...)-, можно и 10В попробывать

На четырехканальник достался вместе с машиной , какойто ноунейм, но выглядит вполне добротно. Для саба приобрел за 300р в магазине радиоэлектроники от домашки. И пока на этом не заморачиваюсь , знаю что и до них дойдет очередь и скорее всего возьсу нормальный студийный провод и сделаю межблоки сам. ПС пока колдую над сдвоенным фронто на герцах ХВ200.

Как я понял у твоего саба одна катушка в четыре ома , как правило катушки на серьезных сабах разделены что позволяет их подключать последовательно и паролельно , только от этого меняется итоговое сопротивление. В твоем случае сопротивление постоянно и равно 4 Ом. Мостом ты подключаешь нагрузкы (саб) к усилителю. Он может работать мостом по заявке только на 4Ом . Так что подключить можно только необходимо грамотно настроить усилок чтобы не сжечь дин. Класс усилителя: AB Максимальная выходная мощность (4 Ом): 2 х 385 Вт Количество каналов: 2 Номинальная выходная мощность RMS (4 Ом): 2 х 310 Вт Номинальная выходная мощность RMS (2 Ом): 2 х 370 Вт Минимальное сопротивление нагрузки: 4 Ом Возможность мостового включения нагрузки: да Номинальная мощность при мостовом подключении (4 Ом): 1 х 740 Вт

Чтобы о чем-то думать необходимо хотябы знать азы, основы. А много думоть не зная о чем , помоему это анонизм.

Неплохо было бы немного знать физику хотябы клас за 9-ый В Акумуляторе (АКБ) находятся 6 банок (элементов). Каждый выдает и акумулирует напряжение порядка 2-ух вольт(путем эл химической реакции) от размера элемента зависит только емкость акб измеряемая в Ач-амперчасах. Все 6 элементо в акб соеденены последовательно, вследствие этого имеем напряжения на клемах акб 12Вольт. Так вот скажи ты заряжаешь АКБ напряжением 2 Вольта?????? Я ТЕБЕ ОТВЕЧУ ЧТО НЕТ Продолжаем. Аккум.который в багажнике соединен паролельно. и он неповышает, как былобы при последовательном соединение (какбанки в АКБ) напяжение, а увеличивает общую ёмкость источника питания. Поэтому два акб делят между собой (необязательно равными частями , зависит от емкости и состояния акб) зарядный ток.

Вроде существует мнение что линейники для сабового звена самые непрехотливые , и неуловима разница по звучанию между проводами за 10 и допустим 50 бачей. Ну скажу по себе чтобы ловить разницу звучания межблочных проводов, необходимо довести машину до ума, сделать тотальную шумку , подготовить двери , сделать _прямые подиумы_ пильнуть правильный ящик, грамотно расставить компоненты_найти всем свое место_ отрепетировать систему(настроить) и только тогда что-то доводить межблоками. поэтому я пока оставил это дело на потом и пользуюсь недорогими кабелями(но не мистери с супрой и проложнями)

А сколько линейных выходов у твоей головы, если есть спец вых для саба то тяни с него

Не путай стационарную зарядку(дома, гараже) и эксплуатацию акума в машине. В машине у тебя некогда незарядится акум на 100 процентов. он будет поддерживатся в рабочеч состояние. и все это по причине напряжения , в цепи авто оно должно быть долговременным мах 14.4в, а в зарядниках доходит до 15и выше вольт. Так вот если напряжение бортовой цепи у тебя будет 14 -14.4В, то твой генератор будет поддерживать в нормальном рабочем состоянии слегкостью и 100Ач и 150Ач Т к для этого будит требоватся ток всего лишь 10-20А что *** геныча даже 55Амперного не предел.

Тем было море , еть волшебная кнопка поис. http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=4867&highlight=%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80

Если заряжаешь стационарно , то необходимо заряжать акумы по отдельности, (стабильным током0,1-емкости или автоматическим ЗУ0) Если ты говоришь про подзарядку от генератора, при эксплуатации, то не парься , напряжение в сети 14. с чем нибуть вольт, поддердивает их в нормальном рабочем состояние , но не как не влияет на перезаряд какого либо акума. каждый из них возьмет стьлько сколько нужно.

Да , но первого порядка , там крутизна слабая, помоему всего 6Дб\октаву

Если аппарат БУ то врят ли стоит брать ,тк 1-ое ручка-джойстик зат рахает весь мозг нечеткой работой в управлении, и со ременем ушатается. 2-ое это невылезающие диски, на какое-то время может помоч чистка но все равно ,вылезать он оттуда будет с неохотой. ну и к томуже чтото я неувидел линейных выходов саба . у меня аппарат который указан по ссылке на магнитоле ток там сабовые линейки на месте.