-
Постов
5 119 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5 -
Отзывы
100%
Весь контент Мика
-
Я думаю не сложно будет дописать в правило, то что мы сейчас тут подняли. Правила должны быть чёткими и трактоваться судьями в любой точке нашей страны одинаково. Мы не просто так ограничиваем друг друга, иначе соревнования скатятся до сходки за гаражами
-
Всем приветище. Есть пару моментов раз уж зашел разговор про порты не из труб, раньше я в трубах видел два минуса которые есть всегда это неравномерная нагрузка обьёма воздуха в коробе и малая жесткость материала трубы. Но раз уж пошел разговор про фанеру или мдф то. Пример 1 Начнём к примеру с сабвуфера отсюда выйдет примерный порт. К примеру это 12 дюймов возьмём 30 сантиметров. Стенки короба делаем максимально впритык к диаметру. Отсюда сторона А нам известна, сторона В судя по вашим записям это почти 3/4 большей стороны, в вашем случае было 2.74. И тут такой момент, сторона нам известна она соответствует диаметру динамика (посадочному). Вот такие площади вырисовываются примерно Соответсвенно 30х22.5 (если взять отношение 3\4) то порт выходит аж 675 квадратов,или 607,5 в соотношении 2.74 что очень много для одного дина. И тут в голову сразу приходит мысль что нужно использовать максимально широко или не меняя ширины впихнуть второй дин. Причём я думаю вполне такие условия походят для любой пары не зависимо от диаметра. Так ли это? Второй момент связан с скруглениями, с ними не всё так просто как мне кажется. Вот два примера 1. 2. Прощу прощения за наглость но вопрос для меня назрел. Что эфективнее скос под 45% градусов в самом углу, что очень часто далеко от порта и я не понимаю работает ли оно там. Или же сделать плавный скос подвод по д порт. Ну и пока последний вопрос на сегодня ))) Имеется ли зависимость линейного хода динамика и его посадочной глубины? Есть ли тоже какая либо зависимость, не рассматриваем вариант седана, там можно делать глубоко в сторону салона и чуть уже.
- 495 ответов
-
- теория
- обменопытом
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Илья дак правила вроде должны быть чёткими а не как Российские законы, кручу как хочу. Раз подняли эту тему, пора бы открывать ветку АМТ 2018 и добавлять мелочи.
-
про ужимание кирпичами, бывали случаи кирпичи ломали корзины так что аккуратней. По поводу остального, пытаться достичь большего реза вливая мощу не самый лучший вариант. и на счет картошки, я посмотрел систему и она на достаточном уровне, вы должны четко понимать.чего хотите и приходится жертвовать иногда
-
тоесть 8 пар соло это скрипка в третьем ряду?У нас есть 4пары соло они очень громкие.
-
Я бы юзал дд сс4б, прайд 180.4, альф 200.4. И очень интересен Стетсом 2000.4 вроде так называется. По усю на дверь
-
да окись в кабеле вплодь до потери контакта, были такие траблы с киксом кабелем, окислилось 30см
-
2.5 квадрата на каждый мид, 1.5 на каждый пищ。 только медь, удачи
-
Обыски у Немагии
-
И ремонтнопригодность у них не какая
-
Ребят но ведь авто это только инструмент, если вы переходите из повседнева в жеский СПЛ то это ваши проблемы, у нас тоже в фф2 на 143 лоб улетел. Я Маклая потдерживаю, что это за повседнев если это бронелбы и тд. Вот если бы повседнев даже без вибры, вот это да Металл рвался бы на глазах
-
Сейчас я думаю для всех основной вопрос стоит ли пробовать в больших авто в сток. Панды не у всех есть
- 495 ответов
-
- теория
- обменопытом
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Ну это же Панда, там сложно в сток с 15 и 18
- 495 ответов
-
- теория
- обменопытом
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
@Pietro, Гуру пишут, но сезон в самом разгаре, скоро финал
- 495 ответов
-
- теория
- обменопытом
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Преды на усе горят или под капотом тоже?
-
Внутри короба лаком покрываете?
- 495 ответов
-
- теория
- обменопытом
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Вход порта очень грамотно организован, да и вообще много всего применено. :good: Приятно посмотреть, ну и ждём финальных резов, какая будет планка на след. сезон
- 495 ответов
-
- теория
- обменопытом
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Так же 3 слоя ПРОФ4 у лба на жаре тоже не держат
-
Проф 8ка не практичный лучше 4ки но больше слоев