Евгений варламов

жестко затарился )))))

а до этого не для себя делал???чет не понял.типо дэмо кар планировал но не срослось?????:hi:

а что я загнул???ну реально у нас дороги печальные.если я раньше работал на заводе.уходил на работу в 6 утра.туда обратно 5 км в общем.дак я бы и щас катанный ездил и *** мне дороги по прямой более менее ровно.а ща в такси по 100---150 КМ по таким еменям наездюсь.то на пост гибдд подвези пасов.приходиться подстраиваться

люди с магнитол давят 140 от 50 ватт.считаю уфо будет живучей относительно мощи.а мощи ей надо влить относительно импеданса.тоесь мост.либо коробом компенсировать недостаточность мощи.если место под короб позволяет то я за уфо.нет места ска и мост.ну мое мнение такое)))))но опять я никогда не строил систему на стрельбу.мне это не интересно.давлю на низах))))

про занижение считаю так.классику можно подрезать на полтора витка.это даст ей лучшую управляемость и относительно небольшую жесткость при стоковых амортах.на 2112 ваз стояли сс 20 комфорт стойки и по городу я запарился трестиь.трасса да ништяк.но ездю в основном по городу.если занизить капец зубы сломаю по нашим дорогам.сейчас склоняюсь к более плавным и мягким и большим машинам.чеб по кочкарям меньше трясло.сел как в квартире места.дороги у нас печальные капец.думаю как и во всей россии.кроме москвы да краснодара.смотришь на видео даж смешно как парни дощечки подставляют чеб переехать лежачего полицая.у нас бы через 200 метров они обломили все бампера а через 500 пробили и коробку и поддон

на курэне тот парень проездил около 2 недель всего и продал его по сладкой цене.он перекупством занимался.говорит покупашки были в шоке когда на расстоянии около 500 метров.ну от перекрестка до следующего стрелку положжила.сразу сказали берем

парень тот говорил что движку можно легко раскачать до 250.по весу она даже меньше труено по моему.по мне и 180 ей за глаза.реально ложила стрелку за несколько секунд. про мех.считаю что у каждой мащины свое предназначение.джип по внедорожке.спортивка так на встречах всяких померяться писюном.а здесь повседневная езда в пробках.ну иношда приорке какой нить за щеку вальнутьну сам прикинь с виду машина старая.и такой джанго на приорке красавчик топ топ а я уже на следующем перекрестке стою курюприкольно иногда)))))ща таксую на ней дней около 10 ни одному не уступил гыгы.вижу попер какой нить.я в газ и опередил.прикольно иногда))))))

у мня немного другие дины.и кузов седан.но почитай мою тему про 2 уфо 315.думаю ход у них такой же

ушел не окончательно???

да.а ты про что подумал знакомый один раз прокатил на тойота курэн.объем не помню.но 180 лошадок диких было.на третьей спидометр на второй круг пошел и отсечка срабатывает на 195.как он сказал.что 195.ну отсечку лично видел.страшно ток))))))но ложит лихо стрелку однако

нее автомат тема.у нас пробки в городе.едеш отдыхаешь.на палке бесит ездить.ну и плюс я не гонщик.ну и на автомате отличная приемистость.по лету с женой поехали на заправку она за рулем.ну и ток начинала ездить так сказать.на перекрестке с камри новой кусанулись дернули ее на корпус гдето и у нас бенз кончился))))))ладно в канистре есть всегда запас))))некоторые говорят автомат тупит при переключении.у меня все нормально.ну и я так понял что подстраивается он сам еще к стилю езды.тоесть раньше еду 40 в час на третьей газ в топку включилась вторая.бывало около 100 с чем то разгонял на второй но оборотов много становится.жалко движку.хотя рабочий диапазон до 7500 можно.поэтому обычно стал приотпускать педаль на 80 км чеб третья включилась.дак она ведь запомнила и теперь газ в пол а сама на 80 включать третью стала)))ну и на третьей спидометр ложит 180 говорят.сам не пробовал.но на драйве парень писал.такая же комплектация))))

не стал читать всю тему.тазы мне тоже не приносили проблемм сильных.ну генератор там новый движок откапиталил.мелочи вообщем то.делал сам.рублей 8 на ремонт ушло.просто в иномарке комфорт дугой.управляемость.тормоза. движка не слышно.сидухи поудобней.подлокотнички.и главное кондиционер и коробка автомат

ооо.. потом..

2 скар аудио 15ки есть ввх2. один рабочий.но мотанный.отдам за 6 парой))))

по расходу преська моя с движком sr20de 2 литра 145 коней расходует по городу 12 13 литров.это ее минус конечно.но притапливаю.а лачетти с движком 1.4 столько же кушает и не прет еще((((до этого было 5 тазов.3 классики из них.каждый месяц то одно то другое.

да от бывших хозяев зависит много.в моей в салоне все как новое.а бывает и куриц разводят некоторые))))конечно выбирать надо основательно.со специалистами так сказать.я брал у знакомого парня.он движок сам на ней перебирал.головку менял цепь.расходники.:hi: ну и плюс запчастей море.узнавал.коробка допустим стоит от 3 до 6 рублей.на нашу дороже.и по железу.стаканы допустим как новые.на наших за 10 лет сгнивают а здесь 23 все путем

ну в преське комфортнее чем в лачетти честно скажу.бардачков куча подлокотники спереди сзади.управляемость.

но комфорт другой однако.у меня лачетти у жены ниссан пресия 92 года.щас лача сломалась таксую на преське.коробка автомат движка 2 литра цепной мотор.за год поменял щетки стартера и новый гену купил.очень радует машинка.в первую очередь коробка автомат и ее динамика.я за тойоту.комфорт важен.и причем ничего не скрипит.кстати это первая моя япошка.и иногда возникает такое желание поменять лачетти на какой нить марк 2 креста чайзер виндом.имхо конечно)))брал за 95 но правая бочина была мятая.сам зделал и полный облив. по комплектации кондер климат.штатный ионизатор воздуха все подъеемники конечно сига с запуском.зделано все для людей.сиденье все поддержки

ок спасибо.если я им позвоню завтра то по телефону можно оформить заявку????и узнать о наличии???

спасибо тебе.так то видно что не один у них он в наличии.я так понял находятся они в питере.завтра позвоню им.как думаешь не кидалово???а то отправиш деньги на деревню дедушке)))))

ок спасибо.щас на клубе лачетти зарегаюсь может что подскажут

всем приветы.всех с рождеством))))такая проблемма сломался коленвал на лачетти.обломился в месте где крепится шестерня грм.вовремя заметил и повезло что клапана не загнуло.новый стоит для меня дороговато около 13 тысяч.плюс сцепление около 7___8 тыщ так что набегает.плюс вкладыши. ремонт. замена масла.сальников коренных и тд.вот хочу приобрести б/у коленвал.в своем городе обзвонил разборы в ближайшие тюмень челябинск результатов недали.двигатель F14D3.такой же стоит на авео:hi:буду благодарен за помощ.может кто на разборе работает или свою продает:hi:

полностью с вами солидарен коллега

если трамблер стоит.попробуй померить приходит ли на него (контакты) 12 вольт.для начала.тут тож прикол был.на ваз 2109 нет искры.меняли все не помогало.на трамблер шло 6 вольт.думали нормально))))))вызвали электрика платного он разобрал плату предохранителей почистил .толку нет.а оказалось в итоге что тупо масса плохая была на двигатель))))и попробуй зайти на сайт ниссан санни клуб.у моей жены ниссан пресия.дак вот я вступил в тот клуб и пользуюсь подсказками спецов))):hi: