DANGER)
-
Постов
2 490 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
26 -
Отзывы
100%
Весь контент DANGER)
-
да, но если рассматривать, что зарядка даёт 15В, можно ложно подумать, что всё ок, а банки могут быть 5шт по 2В, а одна 5В
-
Это к вопросу о том, ставить ли балансиры или нет
-
На этих сабвуферах был установлен рекорд класса на LowCost SPL ! Рез 158,4 на 36Гц из багажника!
- 1 ответ
-
- 3
-
-
Гена наверняка не возбуждается на холостых. Как вариант шкив ещё меньше нужен. Ну и с титанатом проблемы у тебя, либо купил убитые банки, либо дикий дисбаланс на банках
-
Могу предложить свой вариант 19800й, отличный надёжный усил
-
А почему тогда так расстраиваешься тому, что на соревах тот же самый спл лаб показывает домашние цифры? Ясно что термлаб показывает больше, но в рамках одного формата соревнований все же равны на площадке.
-
У тебя термлаб дома личный?
-
я бы даже не раздумывал
-
Усилитель в отличном состоянии, без ремонтов, есть мелкие царапинки. Цена 80тыс Точная копия SD 20k. Стабилен в работе, на дБ драге замеряется, на повседневе работал в 1,6Ом без проблем. г. Волгоград Отправка по России транспортными Сабы тоже в продаже
-
Продаю Pride UFO 415 0,4+0,4. Состояние на 5- , любые фото по запросу. Цена 42тыс за шт. г. Волгоград Отправка по России транспортными Усилитель тоже в продаже
-
ну площадь на этих двух фотках одинаковая, что там 315я труба, что там. Объём короба визуально одинаков, а вот длины портов сильно разные -
Почему такие разные порты по длине?
-
С переходом на 315 трубу частота не ушла ниже?
-
Не беги впереди паровоза. Потратишь зря деньги. Тут два пути, либо самому изучить нужную область, либо доверить подбор и сборку профи
-
верхняя крышка не похожа на магнитопровод, она очень тонкая и в точности схожа как на DD Z моторах
-
Какой смысл делать магнитный зазор на всю длину керна? Индукции там будет в итоге мало
-
Просто не вижу смысла перемещать нео магниты по цепи и преподносить это как что-то невероятное и новое. Нужно не на этом зацикливаться, а на работе с магнитопроводами, керном, поиском новых металлов для магнитопроводов, наращиванием мощности магнитов, работать конкретно с концентрацией индукции в магнитном зазоре. Не говорю чтобы изобрели новое колесо, я говорю, чтобы усовершенствовали имеющееся колесо, а не просто ниппель в разные точки колеса устанавливали
-
это ТС сабов с которых Данте стрелял?
-
Ну я имел в виду, что магниты просто размещают по кругу в магнитной цепи, а принципиально нового ничего не происходит. По моему субъективному мнению расположение нео магнитов не принципиально, хоть на керне, хоть вместо верхнего магнитопровода, хоть под верхним магнитопроводом, хоть вместо нижнего магнитопровода, хоть между магнитопроводом верхним и нижним. Линии магнитного поля во всех случаях замыкаются в магнитном зазоре и расстояние, которое преодолевают магнитные линии через сталь, всегда примерно одинаково.
-
В чём отличие?
-
Думаю вот где есть преимущество)
-
Есть у меня в сохранёнках такой мотор как на Б2, но не думаю, что есть какое-либо преимущество перед классическим расположением нео магнитов.
-
Не разделяешь интерес, иди мимо. Практической пользы в этом гораздо больше, чем все вместе взятые повседневы не имеющие отношения к автозвуковому спорту. Никто не говорит, что они открывают новые законы физики, но сколько сил и времени тратят чемпионы вам и не снилось
-
Просто новички часто думают, что гудеть на синусе это легко и просто, и не интересно. Глупо так говорить, если не понимаешь, что вообще эти люди делают, для чего делают и каких сил им это стоит. Я не понимаю в автоспорте, в формуле 1, например, но я с уважением отношусь к спортсменам и не стану говорить: "А что они там по кругу гоняют на непонятных машинах, какой смысл вообще?"
-
Автозвук у пацанов в тазиках и автозвуковой спорт - это совсем разные вещи. До соревнований мирового уровня нужно дорасти и тогда глупые вопросы отпадут сами собой.