Коровин

Запрещать Квазар, позиционируя его как пара усей - сопротивляться прогрессу. Давайте тогда запретим мощные нео сабы в этих классах , ну а что , давите на феррите не больше 250мм, но почему то вы ставите что то круче чем феррит на 250мм кольцах... Мостовые уси, давным давно используются и вопросов не было. Так как та же T-14 в большинстве систем, уделывала топовых корейцев при этом была меньше (к ней значит претензий не было), а к квазару который удобнее по размещению , легче 10к плиты в 1,5 раза и прошу заметить квазар, тарампс,стетсом, SD питаются от одного Блока питания, на одной плате, БП у квазара размером меньше чем у 10к плиты и УМ у него так же организован на одной плате и компактнее чем у 10к плиты, не как , возьмем для примера ГЗ мощеный в одном корпусе, пара плит , завернуты в один корпус и другие подобные уси (но и к ним не было претензий). Ладно пойдем дальше , сколько на выхлопе у 10к "одного, мать его усилителя" транзов? Ответ , 16пар , 32шт у 10к плиты , у квазара их, ВНИМАНИЕ , 8 пар , 16шт... и сам УМ в 2 раза меньше по габаритам. Дак кто тут еще раскаченее? может тогда ограничим выход уся кол-вом транзов? давайте разрешим их только 16шт, в 10к плите в 2 раза больше стоит, значит против 10к можно выставить 2 Квазара , выхлоп на 32транзисторах будет в обоих случаях , НУ БРЕД ВЕДЬ (вот и вы то же самое говорите), Ээхх. Квазара испугались , 2 усилителя это, а у нас один "малыш", как все не честно. Что вы плачите ребята? никто не виноват, что вы ограничены в плане использования определенного железа и другое вам туда не поставить , ну что же, это вы сами выбрали для себя такое положение дел , посели не жалуйтесь и не плачьте (со стороны это выглядит именно так), свободные спортсмены от этого не должны страдать и слушать этот бред в их адрес, что мол у тебя пара усей, у меня один , да один усь у обоих. А вот "AQ40", хотя правильнее было назвать "AQ25" это будет очередной Слай усей, пары 10к плат установленных в одном корпусе, которые будут иметь пару БП, стандартных по 8 пар трансов в каждом , и выход на 64транзисторах, и ничего страшного , никто бы не заплакал и не за возмущался, так как такое уже есть, выше писалось у того же АБ, ГЗ. Вон Ваня Олухов продает GZPA 2.20000SPL (грубо говоря мост зедок) и это один усилитель, в свое время он за него не мало отдал денег, чтоб заполучить такой джокер в одном корпусе.

куплю 2 банки (возможно еще куплю больше, спрошу у друзей). Желательно Деловыми.

Рассмотрю вариант продажи своего уся , мало ли кому нибудь понадобиться Quasar из наличия здесь и сейчас ,например к грядущим финалам:good:. Получил усь от Андрея 01.07.2015 (меньше месяца назад) Подключал его за это время всего 2 раза , так как системы у меня нет своей. Первый раз, в машине Kently , с 1 Акб под капотного, сняли 9+кил, 157.8Дб с 1 15хи, второй раз подключал в повседневную систему друга на пиковый замер, синус 43Гц, 159.5Дб с 10.2кВт на 2.6Ома.[/img][/img][/img]

В28 посту говорил, что усь принадлежит тебе , но просто отправили товарищи с Тоти по твоей просьбе. Не красиво выходит... изначальный обман , продаешь усь как свой в итоге от не твой, а чела с Тоти. Коля с Курска за тебя слово говорит, что человек порядочен дела иметь можно, у меня бы спросили я бы тоже ничего плохого не сказал за тебя (а усь вообще не твой оказываеться, а человека с Тольяти у которого ни рейтинга , ни его не знает тут ни кто как тебя, они бы не стали покупать возможно у него даже, кто продает играет очень большую роль и все это знают, а тут в этом изначально идет обман к сожалению) Зачем выставлять от себя и не предупреждать об этом, парни доверились тебе и покупали у тебя , думали естественно, что усь твой , опираясь на твой авторитет и твой опыт , ты ведь не первый день в этой сфере, не им же тебя учить было как усь упаковывать, тем более там на фото есть заводская упаковка которой по факту не оказалось почему то (котрая уберегла бы усь в данной ситуации) Считаю виноватыми в сложившейся ситуации продавцов (вас двое оказалось). Ты помог ничего не понимающему человеку продать усь (ввязавшись в это тоже) , судя по постам человек вобще не понимает с чем имеет дело, если он так отправил усь и считает это нормальным спихивая все на ПЭК (меня удивляет почему ты придерживаешься такого же мнения) , не уж то если это был действительно твой усь и ты был бы отправителем как это и подразумеваеться , если ты продаешь усь с бумажкой и твоим ником на ней, скажем Леха Настрадамус у тебя купил усь этот, ты бы ему так же его запаковал и отправил? Думаю что нет. Дак к чему же вы сейчас так себя ведете, 5р которые покупатель просит в этой ситуации не цена твоей репутации. Я бы вообще отказался от такого уся, с полной компенсацией. Еще пока не поздно извиниться и запополамить ремонт с покупателем, коли он на это согласен.

Поздравляю ! Здоровья , успехов, развития и чтоб по жизни окружали только здравые ребята :drinks:

Мы тест в 0.25 еще не закончили (чем не равные условия мост против моста в 1.3Ома импеданса) , а тут уже новые условия намечаються, давай уж этот доведем до конца. В тех условиях, с которых и начинали , я доведу этот тест до конца и все, который мы начали изначально , мне эти тесты с такими последствиями уже на 1.5 недели обсуждения нафиг не нужны, я просто доведу незаконченный тест до конца с конкретными финальными цифрами лоб в лоб в одном месте , на этом еще каких либо тестов с меня хватит , слишком много времени и сил (моральных) уходит на дальнейшее писание на форуме после теста , а все это писание только по той причине, что тест не довели сразу до конца , вот я и хочу с ним покончить и избавиться от него. Если бы я знал как он закончиться, я бы даже не предложил никогда ко мне приезжать , теперь буду знать, ибо гемора на 1.5 недели получил не слабого , еще и в ЕКБ ехать надо, целый день там терять с утра до вечера.

Я списываю на данный момент это , на разные условия замеров бокс/улица и другой датчик. Приеду к Диме в бокс , можно будет специально попробовать подогнать мощу к 5.8кил у обеих и сравнить результаты , это будет самое объективное.

Сейчас еще раз посмотрел наши замеры Квазара в 1Ом , и там есть пример, который при увеличении мощности на 30% дал не 0.9Дб прироста как должно быть ,а 1.3Дб:wacko1: , может не додержали пред идущий замер , на практике вроде бы еще ни кто не получал сверх прибавок. Вот этот замер , при 3030Вт - 153.2 , а при 3988Вт - 154.5 (наверно не додержали пред идущий все таки , чудес ведь не бывает).

Вобще тема, давай так и сделаем:good:

нет не правельно , к 8454Вт в идеальных условиях, от 10% прироста мощи это 854Вт, должно было придти не более 0.3Дб (это в идеальных условиях где все линейно) , у нас 758Вт разница в моще , что никак не может дать 0.4 и даже 0.3Дб . Получаеться 156.9+0.2=157.1 не больше , 157.8-157.1=0.7Дб прироста , не меньше дали манипуляции гамак, седло (0.3 не можем прибавить ни как к 156.9, ибо не было 10% прироста мощности и к тому же система уже все равно не на расслабоне работает)

получаеться 0.2Дб разница примерно вышла на 5.8килах , если брать в расчет что гамак и седло дает 0.6дб. 0.2Дб разницы может быть вполне обусловлено замером в боксе и другим датчиком. Вот по этим причинам я всегда придерживаюсь того, что сравнивать нужно лоб в лоб в один день в одном месте и на одном датчике. Эти 0.2Дб разницы не каждый в сознании понять правельно почему они есть , да и мы не проверили сами и можем только додумывать. Я просто пока своими глазами не увижу лоб в лоб в одних условиях , я не поверю в какую либо разницу моща-рез , не люблю незавершенности и оставшихся повисших вопросов с додумыванием. Люблю конкретные цифры , поэтому и охото еще раз провести все заного, в одном месте. Узнать например по какой причине мост на 156.6 остановился (что там защита по току, просад? Дима этого не рассказал , вопрос повис , кто то додумывает что там какая то интрига по резу , недосказанность есть один фиг , нужна конкретика). Все это решаеться повторным перезамером обеих участников в одном месте. Я готов приехать. А то 1.5недели уже гадаем , когда просто нужен замер лоб в лоб , чего к сожалению не случилось в первый день. Оффтоп По разнице в резе между мостом и квазаром определились, 1.2Дб в сторону квазара. Теперь значит рез у квазара при одинаковой моще меньше на 0.2Дб выходит , и ведь некоторые личности это могут подхватить и расписать как "очень плохой контроль" не учитывая что замеры делались в разных местах (бокс-улица) и на разных датчиках.

Был такой же случай у человека в городе с гр , треснул магнит, сместился , зажал катуху , сделал он вот такой вот хомут , саб пока что работает.

Запутался совсем , 156.6 с 5.8кил в твоей таблице (последний замер) сделан без гамака и сдвинутого сиденья? Нам тогда эти манипуляции дали 0.8Дб , посмотри пред последний замер с Квазара в 0.25 где рубанулась магнитола , было 157.1 , далее я чуть убавил Level , что видно по меньшему току, в итоге рез был бы 157 примерно , а гамак и седло его подняло до 157.8Дб , 0.8Дб прироста мы ведь сами лично увидели.

Все понял , меня просто смутил высокий импеданс на малой моще , у нас он примерно одинаковый был, что при 800Вт , что при 9кВт , вот и подумал что саб другой (и еще мне после просмотра импеданса , в верхней строчке померещилось DD 715 0.5+0.5 :lol:). Не знаю, есть ли смысл мне тогда ехать к тебе теперь, если разница в 1.2Дб в резе , с моста 156.6 с 5.8кил (и это финальный рез в этой ситуации), у Квазара на 1.2Дб больше и на 3.4кила больше мощи пришло , поидее если все линейно в системе то должно было придти с каждых 580Вт порядка 0.3Дб ,у нас 3.4кила разница , это около 1.7Дб (в идеальных условиях) , пришло 1.2Дб, что на таких уровнях очень даже чудесно, учитывая, что у нас трудиться всего один 15саб (который все же имеет предел) и у нас порванная и прогнившая крышка багажника, которая потеряла уже не мало жесткости , что при большем давлении сказывается все сильнее и сильнее в сторону уменьшения реза (по крайней мере я так думаю). Считаю 1.2Дб прироста в данной ситуации ну очень хорошим приростом. И думаю, что сейчас не у кого не повернеться больше язык, обвинить Квазар в плохом контроле динамика, тем более на 5.8килах рез один в один (а больше нам мост просто не даст). Оффтоп Я сделал все что планировал по работе и смогу в любой день приехать к тебе когда тебе будет удобно , если в этом все еще есть нужда. Просто 156.6 и 157.8 это дикая разница... что мы там нового сможем намерить я хз.

Нет , на самом деле интриги нет. В финальном замере с Квазара подвинутое сиденье и гамак нам дали 0.8Дб, до этого все замеры того дня проводились без них , мы только в последнем замере сделали эти манинипуляции для больших цифр и Диме для видео , так что к 155.8 с Квазара нужно прибавлять 0.8Дб смело , выходит 156.6

Дим ,мне что не ехать к тебе? Или ты так для интереса пострелял? Если рез финальный этот 156.6Дб и дальше защита по току, либо по просаду (хотя рано еще для обеих вариантов) , то тогда понятно, что смысла ехать нет , рас такая разница и так все все поймут. Зачем саб сменил то на тест?

Спасибо , старались, начали в 10-30 закончили в 18-30 , затянулось долго все , пока мост в 1Ом прогнали на котором Дима приехал , потом протяжки обжали под Квазар , зачистили наконечники протяжек с 2х сторон , прогнали квазар в 1Ом, затем саб доставали , перекоммутировали в 0.25... Время быстро прошло. Я на самом деле хотел увидеть этого Энтузиаст74 в живую, кто он есть, мне кажеться он явно не из местных спортсменов бывших или настоящих, пришел на форум только лишь ради Квазара, все сообщения его только в одной теме, он явно чего то хочет , но на встречу так и не вызвался. Дима вызвался, я не смог отказаться , а то сказали бы что слился, готов ведь был принять Челябинца "тайного" , я честно не думал даже, что кто то другой вызветься на тест Кроме Энтузиаста74. Тест выдался интересный как ни как , в 0.25 самая жара только началась, но увы время кончилось у Димы , я уже готов был быть там до ночи чтоб сделать полноценный тест, а не только одного Квазара в 0.25 прогнать... , очень жаль что мост М4а не замерили в 0.25, я думаю это хороший повод встретиться с Димой еще раз (но это будет уже совсем другая история).

Дима тему не правильно назвал, я не согласен! Теста на ограниченном питании не было Квазара и моста М4а! Я имею ввиду настоящего теста, не в 5+Ом ( 5+Ом тест был для разминки сделан, для большей информации, не более того, уси были разгружены , просад 11В в шишку , я такими тестами не занимаюсь, точнее занимаюсь , но так бы тему никогда не назвал эту). Самый главный тест сделать не успели, это замер в 0.25 максимальный, Квазар и мост М4а. Да мы даже с Квазара не получили максимальных цифр... из-за выключения магнитоллы на 9В... Квазар шпарит дальше и моща при этом растет , что и было видно по крайней мере мне, когда магнитола рубанулась в районе 9В (Квазар перезапустился и пик холды не сохранились на табло уся), а на висящих клещах на выходе, мы увидили максимальное значение тока за тест Квазара в 0.25Ома , 85.1А и рез 157.1Дб , это +0.2Дб к пред идущему замеру где был ток 80.9А и рез 156.9Дб

Хорошо, я отложу дела которые запланированы на понедельник. Тогда забьемся на понедельник с утра, часиков в 10 начать бы уже в гараже , а то тесты дело такое... мне в 16-17часов надо будет уже край освободиться. Бери с собой зарядку модную, клещи и мультик (на одинаковой моще сравним резы с моста М4а и Квазара , можно сделать пару тройку контрольных точек например с 2К , 4К , 8К и в шишку). И еще возьми пресс и наконечники чтоб обжать те 8 протяжек что идут от шин в мост М4а (у Квазара под наконечник терминалы).

А в понедельник?

Приезжай, завтра сможешь? Ты в системе с 1Акумом хочешь попробовать как я понял, где сейчас стоит М4а?

Вижу очень сильный интерес к усю и дикое желание по тестировать Квазар против подобного уся или моста схожего по моще , проверить в полевых , есть ли держак или нет , музыкальность и т.д... Приглашаю в гости , усилок имееться (не включал еще даже ни разу), от Челябинска до меня 200км или 2часа езды (не проблема при таком сильном желании), лично увидишь, потестируем против твоих усей с которыми приедешь, (если нет усей , я предоставлю стетсом14к2е ,DDz2A, мост ае5500 (но они все уровнем ниже Квазара). Сравним уси по моще , КПД , резу , резу с одинаковой мощи (вдруг у Квазара нет держака как ты говоришь) , сравним по чистой моще каждого. Если нет системы у тебя могу предоставить 1 боевую с импедансом 1.5Ома , другую повседневную с импедансом 2.7Ома. Будет возможность докинуть 2В банку , 3.2Вбанку (Квазару можно и 6В подкинуть (вези если есть). Как я понял по постам , все нужное оборудование имееться для измерений , рас такой специалист в усях (ослик можно захватить, если не веришь лампе на усе). Терм-Лаб есть , системы есть , но я хочу чтоб с твоей стороны тоже что либо прибыло кроме измерительного оборудования , какое либо железо АКБ, усь (желательно не меньше 10к) , систему с 0.25 , посмотрим как раз когда уйдет Квазар в защиту, а когда твой усь. Потом выложишь результаты теста в эту тему , а я поправлю если чего забудешь по дороге (будет так сказать тест на всеобщее обозрение, а то все "ленивые" говоришь , ни кто не делает и не выкладывает ничего). Ну как предложение? Могу принять в любое время (как раз 2 дня выходных). Оффтоп И еще, мне интересно узнать за автозвуковое прошлое, какое оно? Каков был личный опыт использования усей 10+кВт, какой был при этом результат в Дб , ну естественно и результат должен быть за карьеру на каких либо соревнованиях официальный? С "диванным теоретиком" который ничего не сделал на этом поприще в живую и ни разу не имел с таким оборудованием дел , я встречаться не буду, говорю это сразу , с ремонтником усей тоже не буду встречаться , а с человеком из нашей темы, без проблем. Ты уж извини, что сильно предвзято и докапуче , но после прочтения всех твоих постов я просто обязан это знать.

Вот это уже совершенно другой подход

А что странного... и не аргумент ни разу, что у них работает и сойдет значит. Ремизов не ездит на победе по 5-6 часов в день, не стоит в пробках , с выключенной музой имееться виду (а в этот момент акумы заряжаються у людей), Белая панда , Стас , и друие, я думаю ездят вот в каком режиме , зарядились , затем валят музу не хило, тем самым их АКБ находятся как бы постоянно не дозаряженные , я не говорю что Литий взорветься (но то, что есть определенные правила его эксплуотации, которые отличные от привычных кислот и АГМ акумов, это факт - пренебрегать которым не стоит , а то как полиэфирку разводить то по пропорциям, короба считать , сечение проводки подбирать правельное , преды и тд , мы тут все профессионалы и все делаем, по технологиям , соблюдая правила , а тут значит работает у людей Литий и ладно (причем во сновном литий стоит в тачках спортсменов, которые как замечено выше не используют акумы на повседневе как среднестатистический владелец авто который иной раз только в выходные включает не долго музу выбравшись с рабочих будней и суеты, а на неделе ездит без нее (и имеет полное на это право). Я тоже считаю, правельно замечено , что нет никакой инфы про правельность эксплуотации этих батареи, кроме той , что у того то, у того то стоит и все нормально , но это все не повседневные машины, а акумы все таки сделаны на сколько мне известно работать в циклах до определенного уровня заряда , затем разряд и снова цикл (возможно я ошибаюсь). Почему Сергей не распишет все по полочкам , правила их эксплуотации , в том числе заряда и вольтажа при заряде. То, что рекомендует для своего из изделия завод , ведь они сделали эти акумы и должны знать за них все. Тем более, на сколько можно понять, у Сергея тесная связь с заводом , разве это трудно узнать и написать? Много вопросов бы отпало само собой. Возможно, что акумам не достаточно вольтажа генератора чтоб зарядиться полностью? Может им нельзя большие токи заряда продолжительно после того как их прилично высадят? (а гена спортивный может и по 200А пихать в акумы). Может нарушение того или иного пункта сильно снижает срок службы батареи? может быть вобще завод запрещает использовать акумы без балансиров о которых упямянули (а мы тут догадывемся ,есть ли они в этих акумах? предпологаем, а может быть они тут не нужны вовсе...? не кажется ли ,что мы ищем правила в темной комнате без фонарика? а может быть они стоят уже в корпусах эти балансиры? Вопросов на самом деле можно сформулировать массу, ответов на которые нет , одни догадки , это очень не профессионально. Парни кто купили безусловно скажут меня устраивает и все , просада нет , моща есть с усей , срок службы и правельность использования меня не волнует , а меня бы например волновало (не охото чтоб секция не дешевая умерла скоропостижно от не правельной эксплуотации). Так же и по усям , многие гоняют уси в 0.33 потом усь пыхает, а производитель говорит что ниже 1Ома номинально усь использовать нельзя (гарантии нет, иди гуляй) , так и тут может быть... 2года отработают в таком режиме и станут ватой (а что, всяко может быть, еще ни у кого они в тачках не проработали как следует, продолжительно, спортсменов не считаем это не назвать эксплуотацией полноценной. Больше инфы надо, больше, все уже и так поняли что они могут отдавать лучше всех , вопросы остались по их эксплуотации правельной, как рекомендует завод , чтоб человек купил и радовался батареей долгое время, а не отжал ее за 1-2года и она пришла в негодность. Либо знал правила и шел на риск и уменьшения срока службы обдуманно , а не живя иллюзиями. Считаю халатностью то, что многие даже и не знают как использовать их литиевые батарееи правельно , а как я понял, люди не знают и ответ один, работают:good:. Если уж быть профессионалами в этом деле , дак быть ими во всем , и знать на что идешь когда используешь не по назначению, или не в тех условиях, то или иное оборудование. У нас кислота с 2008г не умерла в тачке СПЛьной по сей день , а все почему, что используеться по назначению и по правилам (а тут у не которых агм 1-2года служат и они рады что не умер). На все должна быть инструкция и четкие правила эксплуотации.

Вить , у нас тут не было нулевки в усях никогда , и они благополучно горели у народа, вот буквально 2дня назад сгорел всеми известный король стрита , "Калашников", до сели не ремонтный , использовался только на замеры несколько раз в год , состояние идеал , плата чистейшая, когда Субботин его вскрыл , то он сказал что усь просто в идеальном состоянии и таких щас фиг найти , что имели на деле , сгорели транзисторы в 2х трансформаторах из 6 и усь продолжал работать и не был в защите , это разве нормально , ладно я вскрыл его посмотреть перед замером у чела который ко мне приехал мериться , так как он звонил мне 2дня назад до замеров и сказал , что с уся шел дым , но он работает и не в защите (эти 2 дня он его слушал ездил). Так что я кусочки жил попавшие в усь для себя откидываю как частую причину сгорания , для меня практически всегда причина сгорания это брак , а если это не является браком у производителя , значит усь говняный и не надежен , мы ведь не покупаем авто которые ездят всего год и в них ломаеться двиг с коробкой с учетом того что использовали авто по назначению (по инструкции). С усем еще проще можно на все сделать защиту , тем более что усей выпускается этим заводом очень много. Еще раз приведу в пример Квазар , производство не большое ведь совсем , а защиты продуманы просто на голову выше , о чем это все говорит , я думаю о том что кто то тешиться чтоб их уси работали долго, а кто то хочет их просто больше продать , год проработает, а там не наша забота, хозя починит, а заказчик купит новые партии.