EddyFierce

Схема подключения техники

ODYSSEY PC 2150 Оффтоп Hawker HX400 Оффтоп Stinger 2150 Оффтоп XS POWER D3100 Оффтоп

Я все напишу на момент окончания конкурса.:hi:

В Волгограде НЕТ дилеров:hi: Пишите на почту: Sales@PrideCarAudio.com

65 участников.

Тесты закончены, немного упростили условия, но максимально точно постарались зафиксировать результаты отдачи каждым из АКБ. Участниками были ODYSSEY PC2150 / HAWKER DATA SAFE HX400/ STINGER 2150 / XS POWER D3100. Все АКБ 2013 г.в. Нужно немного времени, чтобы привести показания осциллографа в общедоступный вид. Исходники показаний я так же добавлю на файлообменник. За Xs Power отдельное спасибо парням из Тамбова. Вернее им вообще огромнейшее спасибо, за то, что выручили нас своим оборудованием. АКБ был привезен заряженным, наше ЗУ показало "end" через пару секунд после подключения. Odyssey/Stinger/Hawker разряжались одинаковыми галогенными лампочками в течении 15часов, далее были заряжены автоматическим ЗУ с учетом рекомендаций производителя до отметки "end". "end" - момент, когда ЗУ считает, что АКБ полностью заражен. ЗУ в каждом случае одинаковое. Нагружали АКБ усилителем Skar Audio sk4500.1 Нагрузка - резисторная сборка с импедансом 1.5ома Замеры проводились с минимальным клипом, гейн на усилителе в максимально возможном положении, громкость ГУ на одинаковой отметке, фильтра в ноль, замер в течении 30 секунд на синусе 40гц. Между замерами пауза позволяющая резисторам полностью остыть. Фиксация всех показаний на ПК в режиме online. Питание ГУ автономное, вольтаж постоянный. Одиссей, Стингер, Хавкер куплены новыми. XS был куплен новым в августе 2013. По словам парней использовался на соревнованиях, хранился в хороших условиях. К сожалению новый XS найти не удалось, сказывается "регулярность" поставок... Немного об АКБ: Odyssey PC2150/ Made in USA/ 100ah. Hawker Data Safe HX400/ Made in MEXICO/ 100ah. XS Power D3100/ Made in CHINA/ 110ah. Stinger 2150/ Made in CHINA/ 105ah. Немного ФОТО Оффтоп Пояснения снизу. P.S. К слову чтобы попасть на тесты, даже мне пришлось преодолеть более 1000км.

Никак не порвем Пара lc12, яга седан, 2.5 кило честной мощи, в диапозоне 32-46гц 146+ без ощутимых спадов. Идем дальше:good: Пара bb12 будет еще интереснее:good:

Производственные базы одиссея - франция, англия и сша. Стингер не производится ни на одной из них, судя по заявке самого производителя АКБ собирается в Китае. Отсюда о прямой связи речи быть не может. P.S. На след неделе(через неделю) постараемся оформить материал тестов и представить пользователям в общедоступной форме.

57 участников.

По генераторам DC POWER коммерческая инфа не публикуется на данном форуме ввиду определеных указаний со стороны владельца форума. По подобного рода вопросам стоит писать там, где "полная свобода слова". В этом разделе подобное обсуждение невозможно. Для иных целей есть личные сообщения.

52 заявки. Привлекайте своих друзей к участию. Чем больше участников, тем интереснее призовой фонд!

:hi: Всем еще раз большое спасибо. Приятно читать слова поздравлений :drinks:

Спасибо парни:dance:

В обоих случаях в Viano, порты фазинвертора расположены не оптимально. Это жертва, связанная с концепцией построения интерьера авто. Любой сдив порта назад, к заднему стеклу давал прибавку. В случае с парой сабов, поперечный порт(параллельный задней двери) был эффективнее продольно, который можно увидеть на фотографиях короба под 4шт UFO415.

2шт UFO418 st2. ~450л чистого объема. Порт съемный. Варианты сечения 1200кв.см-1400кв.см. 153дб +- 0.5дб от 30гц до 40гц. Ход динамиков в районе 3.5-4см в сторону. Пара AB1100.1 подключены в 0,7ома, рост импеданса до 2,7ом. СПЛ Лаб/ТермЛаб. Отличия не значительны. Mercedes-Benz Viano. Сабы расположены в багажном отделении ниже остекления. P.S. Реальной мощи летит в районе 17-18Квт, после зарядки АКБ, гена в 300А не справляется, дины могут играть 1.5-2минуты, далее запах лака, более 5 минут дины не тестировались. Клип по питанию делает своё дело.

4шт UFO418 st2. 680л чистого объема. Порт съемный. Варианты сечения 1200кв.см-2500кв.см. Самый оптимальный порт на музыку "лежит" в диапозоне от 2200 до 2500, в зависимости от жанра. 154дб +- 0.5дб от 29гц до 43гц. Ход динамиков в районе 2.5см в сторону. Чуть позже сменим сопротивление, дабы выжать из усей максимум. В данный момент пара AB1100.1 подключены в 1.4ома, рост импеданса до 5ом. СПЛ Лаб/ТермЛаб. Отличия не значительны. Mercedes-Benz Viano. Сабы расположены в багажном отделении ниже остекления. Фотки в спойлере. Оффтоп

ТС сори за офф. Вообще нет проблемы сделать что то болт в болт. Все просто упрется в кол-во "денежных знаков".

Во первых на этот двиг есть гены болт в болт с повышенной токоотдачей. Во вторых, от количества протяжек, отдаваемый генератором вольтаж не меняется. Релюха управляет вольтажом, ей в свою очередь управляет БК. Никаких ошибок не будет, ввиду отсутствия каких-либо сложных схем. P.s. У самого был опыт владения камри. 2az-fe.

Нее, изменяет. 4 пары там.

Если Андрей сочтет уместным, тогда инфа появится от его имени:hi:

Парни, предлагаю делиться темы успехами, которых вы добились в процессе ваших экспериментов. Раздел будет носить информационный характер для тех людей, которые ищут отправную точку в построении своего акустического оформления. Чтобы тема была максимально читабельной и не вызывала дискомфорт, сообщения следует постить в рамках одной формы. -Динамик -Физ параметры короба -Фото в авто и вне его по возможности и желанию -Ваш результат. Название приобра, используемого для измерения уровня звукового давления. -Любая дополнительная справочная инфа. Марка/модель авто, описание элементов питания, моноблока, каких-то доп. особенностей, которые позволили добиться желаемого. Посты должны иметь законченный вид. Если вы не успели замерить свой результат, то повремените с размещением своих материалов до момента замера. Отдельно фото вы всегда можете публиковать в ЭТОЙ теме. Ниже ссылки на темы, в которых можно приступать к обсуждению того, или иного ящика. Конструктивные обсуждения оформлений из данной темы. Догадки, предположения, флуд.

Катушки так же отличаются. 4" и 4" зачастую "друг другу рознь". При этом это не значит, что S серия не способна держать мощу более 2.5Квт. Мы указывает те значения, при которых саб чувствует себя комфортно в грамотном оформлении, воспроизводя музыку долговременно.

50:music:

ВСЕМ: Ребят, посты, касающиеся проведения сравнительных "параллелей", оценки возможности инжиниринга той или иной компании - не уместны в этой теме. Все, что будет прямо или косвенно указывать на то, что вы пытаетесь сравнивать какие-либо сабы своими постами в этой теме - будет УДАЛЕНО. В данной теме должен быть исключительно конструктив, касающийся техники PRIDE, для того чтобы у читателей разделе не возникало "головной боли" от прочтения массы не нужной инфы. Сравнением стоит заниматься в профильных разделах при наличии адекватного уровня проф. знаний в данной среде. Обсуждение инжиниринга простыми обывателями или реселлерами, которые привыкли вуалировать подаваемую ими информацию, в связи с выбранной маркетинговой стратегией, в виде девиза аля: "применены нано технологии", "техника на нано компонентах" - это ни что иное, как проф безграмотность в данной области. Верить ли вам в чудеса/сказки - это Ваше дело. Законы физики и "вторую" таблицу Менделеева пока еще не изобрели, следовательно еще не пришло время этих "теоретиков". С уважением ко всем компетентным и адекватным людям:hi:

Оффтоп С отличными руками.:good: