botik

чуйки сравни у тех сабов что тебе предложили и выбор станет очевиден) я конечно бы кикс про 300 пару сабов взял и кикс 1000 и денег останется на проводку сварочную капитальную и т.д.

а фонит только на включенной машине ?

то есть от гены к первому акуму, а от него уже ко второму ? я просто уже протащил сварочные через салон, потом от одного плюса кинул два плюса к двук акумам (Y) тоже самое с минусом сделал.

кидал вчера сварочные до багажника 12, соответственно плюс и минус, там у меня два 60 стоят в нишах, на эбоните сделал развязку в бока к акумам, все спрятал вроде, еще такой угораю че так люди ноят что тяжко сварочные кидать)), начал класть обшивку, а она колом стоит, думаю ладно прижму аккуратно, кое как прижал, потом пластмассу начал накидывать вот здесь и началось ..., мат стоял такой что соседи по гаражу прибежали и были просто в акуе от двух акумов в багажнике и от тех проводов (а они еще и в гофре) которые я по салону пустил ))) в конечном итоге я провода раз пять наверное по разному пробовал кидать и нихера толком не получилось, щас пойду опять пробовать ) силы и лексикон на исходе )) Хотя как говорит мой друг - "молоток и еп его мать решают все в авто )

зема, а что за минимакс такой ? я на сенной гонял.

а если под капотом убран акум и стоит в багажнике и охото еще один поставить той же амперности то тоже от акума кидать провода на второй или что то вроде разветвителя мутить ?

а в паралель лучше ставить акумы с одинаковым значением ампер ? а если разное то регулятор ?

в том что дополнительно подключаемые вещи обычно к акуму подсоединяются, а акум теперь в багажнике или ты предлогаешь по колхозному просто изолентой клубок намотать и потом его заново обматывать ? :lol: думаю кто то уже как то решал вопрос более качественно и может поделится инфой ?

здорова зема, блин раньше часто один мерин в гараж заезжал, но я че то тупанул и не посмотрел, хотя знал об этом.

хотелось бы в этой теме узнать как вы соединили провода от гены и остальные в подкапотном пространстве с проводом который идет на акум в багажнике, ведь плюс этот надо спрятать дабы не состыковался с минусом, а сама машина это и есть огромный минус ) я вот придумал и соорудил эбонитовую пластину, попробую завтра зафоткать.

нету пока бюджета на сандали, а две 15 в 200 литрах пока спасут на годок, потом может эрки, может еще что появится. собираю бюджетненько но с уклоном в давление. фронт вроде неплохо каденсы уши закладывают может на них построить и миды и рупора, короче когда куплю уже поздно будет, хотелось бы сразу чтобы заложило уши)

нету пока бюджета на сандали, а две 15 в 200 литрах пока спасут на годок, потом может эрки, может еще что появится. собираю бюджетненько но с уклоном в давление. фронт вроде неплохо каденсы уши закладывают может на них построить и миды и рупора, короче когда куплю уже поздно будет, хотелось бы сразу чтобы заложило уши)

да себе собираю, машина стоит уже долго на ремонте и собираю потихой звук, пока салон разобран 70 листов залепил ) и в принципе еще бы налепил пару-тройку) мутканул из дерева багажник с отсеками под аккум, под паравозный гудок ресивер место посадочное с комперссором ) короче руки чешутся не подетски) щас с аккустикой решаю вопрос. был бы 88 пион вопросов не было но с 77 надо кросы, а какие не знаю что бы миды именно с рупорами грамотно порезать, рупора каденсы присматриваю.

потихоньку собираю бюджетненький повседнев, есть уже некоторые компоненты, не знаю как порезать и какими кроссами миды и рупорные пищи и где эти кроссы замутить, да и остальные компоненты пока в поисках. голова пион 77 фронт длс эр 6 (миды) не устраивает отсутствие серединки, думаю продать, ток что взять в пределах 5-6р. с хорошим низами и серединой, нравится атака, уши напрочь глухие)! пищи рупора - ???? саб - иволга две 15 люди жалуются на горение подводящих, можно как то улучшить? усиль на фронт ? усиль на саб - кикс кап ? (вроде цены на них демократичные и силенки неплохие) проводка - сварочные. аккум в багажнике 63амп. Короче помогите люди добрые кто чем может.

там разница в цене у 12 и 15 не шибко большая, я вот вообще на 18 засматриваюсь ) машина заболела, а то б уже качала бы с олимпией вместе ) но если все таки багажник нужен то 12 раскачает на ура, правда ей тоже не мало места надо!

ухх помниться также тупил недавно с 88 ) а все таки вы правы знающие когда пишите что в россии сначала пробуют методом научного тыка, а потом уже инструкции читают )

а у меня диск просто чутка появляется и я ему помогаю нежно вылезти на свет божий ) а вообще пора братуха на аукс переходить!

опять же на выключенной магнитоле держишь мультиконтроль до включения менюшки и находишь аух 2 помоему и вкл!

а вентилятор работает внутренний ? может стоит экран поставить на голову ? у меня тоже греется но диски читает, все норм!

сори, не правильно выразился - отключить надо авто коррекцию яркости, как то так называется, далее отключить смену подсветки (мне не нравится когда то белый фон то черный), а часы потому что аккум сажает и воров привлекает!!!! там же можно включить ауксы, если будешь плеер подключать!

мало как то его стало :lol: на емма насмотрелся чутка на более менее добротный звук!

а за пачем квадрат малевича ?

а еще сразу выключай реверс, автосвет, часы, включи русский язык и если колонки от усилителя подключены то и внутренний усилитель отключай дабы сбить лишние наводки.

вооооо, а то все мне кричат что вариков нет ) по поводу усилителя, присмотрел вот этот вариант SPL FX1-4000D выбрал потому что силенок хватит раскачать многое и работает и в 1 ом и в 2 и в 4!!! бюджет на все думаю в районе 35 кило. если можно собрать 2 18 или один 21 я не против )

машина 21123, багажник не нужен, да и задний диван к черту, купешка создана для водителя пугают все ценами и что в наличии они отсутствуют!!! что вообще посоветуете люди добрые, где смотреть, на что обратить внимание ? сколько денег копить ? какие фирмы ? на вопрос а зачем тебе 18, купи эрку или сандаль, отвечу следущее - хочу обернуться и увидет динамик 18 размера епта :good: