SwypXD
-
Постов
267 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
0%
Весь контент SwypXD
-
Просад до 12. Есть агмка вторая, но хочется именно максимум выжать из этой связки питания. Сколько мощи ему надо?) В коробе 125л рез был на уровне 140 с этим же портом
-
Расположение короба самое оптимальное выбрал, в остальных случаях минусит
-
Авто hyundai accent, проклеена шумофф м3 (всё кроме моторного отсека и крышки багажника). По питанию: 1 акб под капотом leoch 55а/ч, гена впс 253 (общее напряжение при жаре на горячую не выше 13.7 вольта, на холостых 13.5). От акб до моноблока идёт +-кг50 По коробу: чистых 110л, труба 200 длиной 49см Разница между 33 и 50 получилась +-1дб, на фотках рез показан на 1 открытой водительской двери. На закрытых полочка та же, но рез меньше почти на 1дб, на двух открытых рез около 140. На саб летит около двух кило, но реза нет(рост был до 1.2ом, мощность почти 2.5 кило в лёгком клипе). Мощность замеряли когда верхняя крышка была без герметика. Может кто другие параметры короба посоветует?) Уже думаю попробовать перейти на 250 трубу:peel: P.S. 143.8 на 33гц был замерян когда на улице было не очень жарко( по датчику сигналки в салоне 52 градуса на момент фотографирования резов) P.P.S Есть советы по поднятию резов на закрытые и две открытые двери?)
-
какая машина?
-
а длина трубы примерно сколько получилась?
-
Гена у акцентов со всеми штатными потребителями справится не может, а тут музыка.
-
Питания мало
-
выше 14.4-3 на хх не видел, на жаре до 13.5 падает ( всё без потребителей)
-
не мало ли под 15 160 трубу?
-
leoch
-
насколько помню там гены по креплению одинаковы, можно поискать от фольцвагена/шкоды генераторы
-
Дело было не в бабине, вобщем готовился к челябе короб допиливал уже часа в 3-4 ночи попутно отвлекаясь на очистку салона, и провода на одной из катушек видимо скрутил разными цветами( т.е. зелёный оказался минусом, белый плюсом). Причина была выявлена с помощью батарейки от брелка сигнализации:pardon:
-
разобрался:good:
-
прайд 2к+815 в пол ома, по питанию леоч 55ач и гена впс 250а
-
Прозвонил катушки, всё правильно подключено. Сопротивление катушек тоже в норме, какие есть ещё причины?
-
Вроде да, сегодня вечером думаю провода поменять пв3 на акустические, а то сейчас стоят пв3 смотанный с акустическими 10га
-
До установки в короб динамик разминался и подключался от моноблока стоящего в машине, на регуляторе гейн на половину стоял. Просада ниже 13.7 небыло и динамик нормально играл (пред не перегорал). После установки в короб, был также подключён при тех же настройках, но уже громкости и хода небыло, а потом вобще перестал моник работать, причина перегоревший пред. Пред был опять заменён, но опять перегорел. Может ли пред перегорать при плохом контакте аккустических проводов идущих от саба к моноблоку?
-
подключен только L контакт
-
из-за чего тогда может быть?
-
Салонный пред у акцентов на 100а идёт в стандартной проводке, т.е. если больше 100а даёт то он перегорает и на аккум заряд не идёт. По сравнению со стоком, при полной загрузке на холостых, на 0.6 вольта примерно лучше стало, т.е. 12.9-13.1. Как обьяснил электрик: из-за того что генератор даёт большой ампераж на аккум 55а/ч и потребителей нет, то он сам занижает вольтаж и при подключении потребителей вольтаж стабилизируется. Если чуть подгазовать то выше 13 точно будет, при том что генератор находится рядом с двигателем. Т.к. штатный провод сняли, то где пред стоит провода местами поменяли, и мейчас схема получается гена-кг95-аккум, провод на питание салона
-
Всё оказалось проще: пред салонный перегорал, и из-за этого небыло заярда, а то что вольтаж низкий: 13.5-13.7 вольт это то что он много ампер даёт, а потребителей нет, поэтому он и занижает вольтаж. Решение проблемы: оставили один провод на 95кв , штатный отключен и проводку местами поменяли в районе салонного предохранителя. P.S. Большое спасибо Kyzen'у за помощь и консультацию насчёт гены
-
Вобщем сьездил проверил на стенде, под нагрузкой 110а выдал 13.5 вольта на холостых оборотах. А вчера на машине перезаряд намерили на самом генераторе, в чём искать причину?
-
Проблема была в регуляторе напряжения
-
даже когда печку включаю, просад до 13.5 вольт идёт
-
На фото видно что при 2000 он отдаёт 80а, но почему тогда вольтаж до 12.9 падает когда потребители стандартные были включены, хотя с 80а такого небыло? Я сейчас пока от него не требую какую либо высокую токоотдачу, я хочу разобратся, почему у меня при 800 и при 2500 тысячах оборота двигателя( соотв. 2000 и 6500 об шкива генератора), напряжение не изменяется, и при всех включённых заводских потребителях менее 13 вольт(хотя на 80а, по трассе ниже 14 небыло)!
