Yauhen
-
Постов
3 910 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24 -
Отзывы
100%
Весь контент Yauhen
-
Их мутят затем, чтобы согласовать работу "воздушной пробки" порта с внешней средой. Если грубо на пальцах, то эта пробка ударяет в стену неподвижного воздуха и теряет часть своей энергии. Задача фланца - сделать этот переход менее резким. Любое расширение на входе/выходе порта - уже хорошо в сравнении со случаем, когда его нет вообще. Но у фланца, выполненного по радиусу, есть и недостатки: он не самым хорошим образом формирует воздушный поток, и в большинстве случаев всё же способствует турбулентности, хотя и в меньшей степени, чем простой край трубы.
- 51 ответ
-
- 2
-
-
Да вроде, здесь кто-то довольно профессионально делает их. Маклай - точно. Только захочет ли. Ещё человек 5, если не больше, демонстрировали фото хороших фланцев.
- 51 ответ
-
- 3
-
-
Да бывают всякие неожиданности. Скажем, где-то на городском перекрёстке убрали левый поворот, и это изменение будет только в следующей версии карты. Таких нюансов немало, и полностью полагаться на навигатор нельзя. Когда прокладываю маршрут, всегда просматриваю его в увеличенном масштабе, чтобы разглядеть всякие мелочи. Бывает, отправит не на самую хорошую дорогу, хотя в этом нет необходимости. Про настройки не напоминайте, прекрасно всё это знаю и делаю. Бывает ремонт дороги, а навигатор об этом не знает. Да мало ли... Словом, голову никто не отменял, всегда надо держать включённой. И правильно заметили: чем больше экран, тем лучше. Не надо экономить на этом.
-
Это вот что: http://ru.wikipedia.org/wiki/Trolling
-
Тема сисег не раскрыта (с)
-
Ага! Я закручиваюсь в одеяло.
-
Если точно, то: - порт 986 кв.см длиной 53,3 см в чистом объёме 283 л настроен на 35,6 Гц - две трубы диаметром 28,7 см и длиной 26,65 см дадут настойку 51 Гц - чтобы настройка осталась 35,6 Гц, длина двцу труб диаметра 28,7 см должна быть 78,5 см. _
-
Новое: Сделал вывод рисунка порта (шаблона) в файл формата DXF. Этот файл можно импортировать в любую программу векторной графики и вывести на печать из неё. Проверялось в CorelDRAW и AutoCAD.
-
Тут есть нюансы, если хотим хорошую точность. Для начала нужно знать чистый объём ящика. А ещё - как щелевой порт встроен в ящик: прилегает ли он к какой-нибудь из стенок?
-
Отличная работа! Поздравляю. :good:
-
Поздравляю! :drinks: Здоровья, сил, новых желаний и возможностей! -
Полььзуюсь Навителом, но чаще iGo8. Он прокладывает и перепрокладывает маршруты в несколько раз быстрее Навитела. Правда, есть и недостатки: карты СНГ не очень подробные, и для них отсутствует 3D.
-
Да, всё нормально, пойдёт.
-
Если уже сделал, пользуйся. Скорости там относительно небольшие, работать будет, но возможны хрипения в районе максимальных амплитуд. Если ещё не пилил, лучше сделать вариант 0,4. Надо в БвссПорте всё же сделать вывод в формате DXF, тогда не будет нужды рисовать в Кореле или АутоКАДе, а просто импортировать - и сразу выводить на печать.
-
Для "круга" лучше 0,4. Оптимально от 0,3 до 0,5. Для cosh допустимо 0,2, но желательно всё же от 0,25 до 0,4. Это для "плоских" портов. Если же в горле высота заметно больше ширины, то множители 0,15...0,25 будут работать нормально.
-
"Круг" лучше для потока, cosh проще для изготовления сгибанием. Ещё - "круг" можно просчитать самому и нарисовать на миллиметровке, если шаблон не помещается на А4. Со второй функцией это будет значительно сложнее, если нет соответствующего калькулятора.
-
FineCone. FineMotor. Первая бесплатна, за вторую надо отправить СМС. Третью поищите сами, думаю, найдёте.
-
Есть в Сети. Ссылки на первые две программы нашёл Яндексом в 5 минут. Третью искать не стал: очевидно, вы плохо искали, или возможно, не искали совсем, и хотите, чтобы кто-то это сделал за вас.
-
Имеет. В принципе. Чем ближе отношение сторон к 1:1, тем раньше образуется турбулентность. С этой точки зрения порт должен быть по возможности более узким в поперечном сечении, хоть по вертикали, хоть по горизонтали. Но всё же раскрытие не должно быть слишком резким, потому более предпочтительны порты "сжатые", а не "вытянутые".
-
Точно. А круглые дырки делать - одно удовольствие!
-
Потому что при малых множителях получается более резкое раскрытие, и реализуется оно в основном на краях порта. Значит, гашение скорости происходит слишком резко. Чревато хрипением. Второй вариант лучше. Смотря что понимать под эффективностью. Если высокую добротность, то для давления это хорошо, а для звука противопоказано. ФИ с высокой добротностью в основном гудит на одной ноте. Наверняка вы слышали такие машины. Так мы получим какую-то непонятную площадь, и она ничего не может сказать об "эффективности". Ну сами-то видите некорректность сравнения? "У соседа в хэтче пролоджи в 100л на 40 Гц настроена, труба 100 мм, а у меня в седане ДЛС в 30 л на 30 Гц, экспо. Чё-то не дует." Сравнивать надо правильно: один и тот же автомобиль, один и тот же динамик, один и тот же ящик, одна и та же настройка, одна и та же музыка, одна и та же громкость, и даже одно и то же время и настроение, и лишь исполнение портов разное. Только так можно сопоставлять, и никак иначе.
-
Такой не надо. К сожалению, не помню ника, но кто-то из форумчан делал подобную конструкцию на одном динамике. Его ящик был похож на этот, распиленный пополам по вертикальной оси, а вместо неё стенка из фанеры. Так было снижение давления около 3 дБ в сравнении с обычным ФИ такого же объёма и настройки.
-
Потому что функции разные и множители.