Кузьма

Ну знвиняйте, я всегда из ДСП делал и она была идеально прямая, и пилил я её не лобзиком, а на пилораме, круги только лобзиком вырезал...

Вы имеете ввиду запас по мощности усилителя? Но это совершенно меняет дело и тогда наш спор ни о чем. Тут и спорить нечего.

Товарищи, не забывайте названия темы!!! "1 Vs 4 динамика, при одинаковой мощности" При одинааааковой! Почему все пытаются повысить мощность? Речь шла только о добавлении количества динамиков.

Автор, купи себе такой http://www.12v-club.ru/items/3891/index.html К твоему "усилителю" лучше не придумаешь. И не вздумай покупать из мистери что-то иное, если только ФИ с этим же динамиком, но в ЗЯ он играет намного универсальнее и не так дико горбит.

У мну знакомый торгаш есть на рынке, он мне тоже предлагал сей девайс, я посмотрел на этого гену и сказал, что дерьмо, а он сказал "и правильно, нахрен тебе китайский гена нужен!", ну и потом добавил ещё, что запчастей на него нет. Фича не в том, что он дешево стоит и можно выкинуть и новый купить, фича в том, что он может где-нибудь в дороге крякнуться! Что тогда? А вы юзали китайские подшипники ступиц колёс на ТАЗ? Не вздумайте! А в этом гене какие подшипники стоят? А медь в провода добавляли? Мож с автобуса какого-нибудь подыскать нашего?

В том, что в них можно больше вдуть!

Конечно не в два! Одно только сопротивление воздуха изменяется в квадрат раз от изменения хода диффузора (я уже это писал!), плюс, я не думаю, что упругость диффузора тоже линейно зависима, плюсь существует определенная величина силы тока в катушке, когда динамик начинает реагировать на входной сигнал (магнитное насыщение катушки) - ну а в совокупности мы этот параметр чуйкой называем, но я немного другое имел ввиду, чуйка не только от этого зависит. Вот я и пытаюсь человеку донести, что всё зависит от конструкции и режимов, на которых будет работать дин! (частота и амплитуда колебаний...блин, да даже температура!)

Ага и при этом на 100Вт допустим у нашего например огромного динамика тупо еле движется диффузор едва преодолевая силу упругости подвеса, а на 200Вт он уже начинает кое-как колебаться! А при подключении двух динов при той же мощности (200Вт) диффузоры опять будут практически стоять. Понимаешь, что я тебе пытаюсь объяснить?

Да выходит что толку нет мерять. Для каждого конкретного случая будет по-разному. Общие принципы будут, но они будут зависеть от очень большого числа переменных.

Преимущество это будет не на всех режимах работы динамика и не на всех динамиках! Как ты не поймешь!

Вооот, так это уже совсем другие условия! Я уже обо всём этом писал...

Насчет истины, я бы на вашем месте не стал так безосновательно утверждать. Это надо доказать! Причем на любых динамиках! А? :hi:

А разве вначале всей темы не было условия одинаковой подводимой мощности?! Ах да, и про закон ома, я имел ввиду только касательно нашей темы, а не всех динамиков.

Вы сейчас безосновательно наезжаете на человека...

Оптимальным! А никак не бесконечно большим или бесконечно маленьким...

Закон ома для динамиков не канает. Он только показывает, как распределяется мощность по катушкам...

Вот как раз эти преды иногда при перегорании вызывают КЗ обоих контактов - т.е. нить сгорает, но при этом корпус преда успевает поплавиться и всё, что осталось, сплавляется в одну кучу...

Ну не надо всё утрировать!

:wacko3: А какой усилитель? Ссылочку можно?

Именно, и для конкретных моторов уже подобраны конкретные площади диффузоров, подвесы, а так же посчитана мощность при которой эти динамики будут давать максимальную отдачу, так что чуда не будет! Имелись ввиду серьезные фирмы...

Я читал с самого начала и не удержался, чтобы не влезть!

Программа-максимум! Показать всё, что скрыто!

Вот и получается, что у кого-то дин работал на режимах, когда ход диффузора был ограничен возможностями подвеса, человек подключил, к примеру, второй такой же (ну и по умолчанию подобрал сопротивление так, чтобы оно осталось неизменным) и утверждает, что стало громче! Естественно, КПД-то возрос, ведь в первом случае он у нас был ничтожно мал! А человек этот говорит, что стало громче. Кто спорит?! Но эта фича не работает для всех случаев.

Увеличилась площадь - увеличился вес подвижки - увеличилась сила упругости подвеса. Но при этом также очень большое сопротивление оказывает сопротивление воздуха, которое возрастает в квадрате от возрастания скорости диффузора, а равно и хода, т.к. при большей амплитуде диффузор начинает ходить с большей линейной скоростью. Очень важным показателем в таких расчетах будет процент потерь механической энергии в динамике на преодолевение силы упругости подвеса. На каких частотах и при какой амплитуде достигается максимальный КПД и т.д. и т.п. Отсюда считаю, что невозможно подсчитать в нелабораторных условиях данные вещи. Больше скажу. Любая формула выведенная для этих подсчетов - не будет выведенной, она будет эмпирической - т.е. полученной опытным путём для данного динамика.

Видимо две пары линейников....