Ivan Olukhov

Вся проблема в том, что НДС ты влюбом случае должен указать!!! После ввода текста в назначении платежа, нужно Обязательно нажать кнопку УКАЗАТЬ НДС, для чего выбрать либо 0% или во вкладке Без ндс и нажать кнопку. Ни одна налоговая тебе не задаст вопросов о благотворительности, если ты не будешь по одним и тем же реквизитам переводить не скромные суммы! ПС: Не в одном софте интернет-банков работаю, не по одному счёту с благотворительностей проблем не было. Хотя в этот раз отправил через кассу Сбербанка.

Что то мне подсказывает, что эта тема не покатит. Ведь когда Виталик (в большенстве случаев) излогает свои неготивные мысли, то он прекрасно знает, что сушествует: 1. Личная встреча 2. Телефон 3. Смс сообщения 4. Мыло 5. Аська 6. Личка Но воз и ныне там!

Ай молодец, смекнул в нужном направлении. Думаю этот пункт в правила нужно внести официально для женского пола. +1 от меня

Веселая девочка Я чуть под диван не закатился, повесилила.

они походу и по кишкам идентичны

Чтобы правельно оценить все достоинства батарей Hawker Datasafe HX, предлогаю воспользоваться вот этим: Информация о продукте http://www.enersys-emea.com/reserve/pdf/RU-HX-RS-009_0509.pdf Руководство по эксплуатации и обслуживанию http://www.enersys-emea.com/reserve/pdf/RU-HX-IOM-002_0208.pdf По поводу 16 вольтовых батарей, я предпологаю, что будут вот такие, с фронтальным расположением клемм http://www.enersys.com/datasafe16v/front-terminal-benefits.asp http://www.enersysreservepower.com/documents/US-HXFT-PS-001_0309.pdf ксожелению русскоязычной инфой по ним не обладаю :cray: ПС: Хотел бы заметить один момент, что за бугром уже давно 80% продвинутых давильщиков используют не автомобильные акб, а именно стационарные батареи с технологией AGM. Технология AGM давным давно применяется в России, но почему-то у нас большенство людей считают эти акб геливыми, коими они вообще не являются , а это почти все известные бренды

Если это та про которую я думаю, то у нее вес 105 кг.

Ну я бы не сказал, что они уж совсем скромные. Есть все характеристики. Только у меня есть вопрос: На 16 вольт батарея, это с фронтальным расположением клемм батарея, верно? Должен присутствовать индекс FR На форуме термпро тоже были сравнения с поверцелами, от туда и узнал про эти акб. Тоже писали о их схожести.

Да

У жены наверно спрашивал? Если да, то это нормально.

170 Дб это конечно круто, но я бы пока не делал таких прогнозов, т.к. считаю 170 сверхсерьезный рез и так просто он никому не довался. Да все прошло без сучка и задоринки Все переговоры вел с президентом GZ - Karl Felix Lautner, с ним же и договаривались о покупке. Сам лично я не продаю технику ГЗ, моя задача на ней результат сделать. Но могу посодействовать в ее приобретении. Реализицией занимается компания Трон-Авто г. Екатеринбург. Потому что в след. сезоне на этом комплекте будет заявляться как участник не Иван Олухов или компания Трон-Авто, а TEAM GROUND ZERO RUSSIA. Можно попробовать:praising:, по питанию вопрос порешаем В будущей системе не планируется установка ни одного компанента воспроизводящего частоты выше сабвуферных. Только синус господа, только синус........ А сам с классом определился? В принцепе я только ЗА, всегда интересней когда присутствует азарт. Поэтому в ЭММЕ никогда не соревновался в классе новичек, хотя и прохожу туда легко. Ден, это можно расценивать как приглашение??? На Урале есть серьезная машина в СС без стен, а вот СС 1-2 пока нет. Тут есть о чем подумать. Можно пойти к Славке и по соперничать с ним на каждом этапе, что достаточно интересно, потому что Слава не стоит на месте. Или заполнить пока свободную нишу в российском рейтинге от Урала по классу СС 1-2. Рассматривал Стетсом, когда стоял вопрос по переделки мазды (т.к. там все в багажнике и место очень ограниченно, то стетсом из-за своих мин. размеров меня реально интересовал), но это все было до недавних событий, принесших весьма не плохой результат. Переделку мазды отложил и скорее всего надолго, т.к. новый проект требует фин.вложений и уйму времени.

Чуть позже отвечу на все вопросы

Если протоколы сохранились (надо уточнить), то позже выложу инфу.

Честно скажу, состав системы не помню, но зато четко помню как участник вел себя на судействе инстала, такое ощущение было, что он не в Салават приехал, а на Финал России. Даже всю перентацию отстрочил с передоставлением фотографий и схем системы - правда это и не требовалось. Короче видно было, что участник подготовленный.

Третье место в Любителях это очень достойно, т.к. 1 место занял Саша Савичев - Вице-Чемпион Европы 2009 класс Любитель 5 каналов ( Черная пежо 206, ганяла в рейсинге) 2 место взял Миша Пискарев - Вице-Чемпион Европы 2009 класс Новичек до 2000 евро (Серебристая Опель Зафира) Мои поздравления! ПС: Каплун и Косинов отсутствовали.

Да, трек был девятый. В Салавате я показал свой результат ( 148+ закрытые, 146+ открытые), в отличии от Москвы, когда мне не дали этого сделать. Участвовал в классе Анлим, (хотя по началу собирался региться в класс 4 вуфера) т.к. какие-то ребята (из анлима) подходили к мазде, когда она стояла на площадке, и после ее осмотра выдали: "ХЕРНЯ, ПЕРЕДУЕМ". И когда мне это передали, я пошел региться в анлим. Правда в итоге так и не понял, чья это заява была.

Результаты будут не скоро, думаю к весне. Есть еще много не решенных вопросов.

Не обосремся, до начала сезона время есть подготовиться. Железо конечно хорошее, но это еще всего лишь 30% успеха. Удивила темка и оказывается не на одном форуме. to Маклай - Я сразу понял где искать фотки, потому что я то не снимал! Как говорится без меня меня женили...... С покупкой железа все еще только начинается, на самом деле нет пока не авто, нет не питания. Что точно могу сказать, В мазду это ставить точно не буду, умрет н*х....

В назначении платежа пишем: Благотворительность НДС не облагается

Да, в один день.

Место проведения "Спортивно-концертный комплекс Салават" Если саб выше спинки, то это класс мастер или эксперт, т.е. АНЛИМ квадрат 12" и 15" попадает в класс 4 вуфера, 18" - анлим Я прохожу в класс 4 вуфера, но может и в анлим пойду, мне интересны сильные соперники. "Война план покажет"

А где площадка я и забыл уточнить :-((( В 2007 году проходили на стадионе, а как сейчас будет х.з., но время еще есть - уточню.

Сергей, помоему зря ты отходишь от употребления Smoke в названии, ведь те кто в теме, то это слово давно не ассоциируется со словом Дым. Проскакивало несколько хороших вариантов! Мне вот когда твой интернет-магазин надо, адрес просто никогда не запоминал, в поиске всегда набираю "Автозвук Smoke" и этого достаточно, чтоб получить интересующию инфу. А для тех, кто не в теме, то будет лишний повод поинтересовать. Подумай в этом направлении.

По Салавату. Будет три класса: 1. Два 10'' или один 12'', класс два саба 2. 1-18",1-15" 2-12", 4-10" класс четыре саба 3. Анлим Начало регистрации 9-00 В программе: дрифт конкурс на самый длинный шлиф (черный след) Чёт еще было, не помню ))) Так же будет SQ, Мультики, Рейсинг.

Ты не много подругому подойди к этому вопросу. Определись, на что ты хочешь, чтоб при первом взгляде люди обращали внимание: на красиво оформленный ящик или на Саб(в частности его размер) и подчеркнуть его. И все станет на много проще. Если выделить саб, то в черный Если подчернуть красочное оформление, то в цвет огня. Комбинированный, имхо, вообще не в тему, у тебя нет линий перехода в месте установки дина. По мне, я бы подчеркнул именно дин, т.к. при таком размере басит он весьма не плохо.