ctydent

10 минут ваще без генератора валила VAZ 2112 GZ from Пятигорск.

20 минут сидеть в тачке? я бы уже тогда бы за участников переживал ... неприятно же это все, я того все:biggrin::biggrin:

Про меня такие же слухи ходили, а еще и корпус развалился оказывается . и сабы там меняются каждый день, а не меняются #потомучтоувасиволшебные :biggrin::biggrin::biggrin:

Да тут какие ограничения не введут, все равно , кому то ,что то будет не так... По всем форматам соревнований достаточно интересно получится, а вот потом можно уже устроить замер до конца,судя по заявлениям до конца это - как закончится бензин , так что парни перед "Зарубой" обязательно посетите заправку. На финал не хотел ехать , а теперь как не ехать то .

Димон , оооочччееенннььь сильно и оч жаль , что вы не доехали до ЕКБ

вот так вот выкидываешь результат . а всем особо то и не интересно , но в начале все упортно спрашивали

Впихнуть невпихуемое:biggrin::biggrin:

попробуем, в данный момент уже все разобрано и стоит низкий коробас. Пик с открытыми был в 53 гц

Тема про автомобиль вот тут http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=85334&highlight=autostudio Результат показан на финале АМТ в.Екатеринбурге.Напомню это средний замер за 30 секунд с двумя открытыми дверьми на Треке с официальной флешки АМТ.Новый рекорд класса в этом году состав системы : сабы Pride Car Audio T12 1+1-6 шт АКБ Odyssey 2150-5 шт Генератор DCPower RC 250-1 шт Моноблоки AE GR 12-2 шт. Ящик: Обычный ФИ на трех 250 мм трубах,Даже стенка верхняя одинарная. :biggrin::biggrin:

Все о финале уже забыли, а мы только добрались обратно домой ..Общая протяженность пути составила 5536 км,хрен его знает сколько литров бенза ,выпитого энергетика и выкуренных сигарет .В итоге Lada Kalina Pride Car Audio единственные которые приперлись в ЕКБ своим ходом и по моему на финале оказались самыми дальними участниками .А теперь все по порядку. О Дороге: С прошлого финала АМТ , я уже был готов , что все в принципе дальше Волгограда очень плохо. День первый. Первые 650 км до Волгограда были пройдены за 7 часов по прекрасной дороги , ну а дальше начались приключения. Расстояние до Саратова в 380 км были пройдены уже за 6 часов.Проехав немного дальше , начали искать какой нить Мотель , тау и не нашли , заночевали в машине .Очень классные ощущения спать в машине где сидуха двигается максиму на 1 см и сбоку на тебя давят 12 пар "Фиалеток".за первый день прошли 1200 км День второй . После 4 часов незабываемого сна , выехали в сторону Сызрани , в принципе до жигулевских гор доехали спокойно , а при выезде на Самару встали в ахрененную пробку 20 км длинной , простояли там около 2-3 часов.Дальше двигаем на Уфу ,ту в принципе все без происшествий , единственное что , дороги полнейшее зло , нормальная только нормальный участок это за 50 км до УФЫ , там сказка 140-160 уверенно можно ехать ,а дальше начинается дорога в ЕКБ . Время уже около 7 вечера , а мы только выехали на Челябинск у нас разрывает в клочья заднее колесо , хорошо что запаска на месте 5 минут и двигаем дальше . Дальше мы практически совершаем роковую ошибку ,мы решили доверится навигатору и после г.Сим свернуть с федеральной трассы , вот ту наверное начинается лично мое , самое интересное путешествие ,по этой трассе мы едем совершенно одни , ни попуток ни встречек нет ,колесо разорвано ,запаски больше нет , связь не ловит и тут самое интересное , что заканчивается асфальт , а ты едешь хз где от дома и у тебя такое чувство не дай бог , что с машиной тебя либо волки загрызут , либо кто нить завалит .общими молитвами , все таки через 50 км мы выехали на нормальную дорогу . расстояние в от Уфы до Екб,было пройдено за 12 часов и славо богу в 6 утра мы останавливаемся окло гостиницы и узнаем, что мы вообще первые кто приехал на финал . День третий. подготовка системы . Поспали еще 4 часа и пора заново собирать систему , перед поездкой мы практически отключили , все что могло быть опасным в дороге . Порты сняты , усилители отключены и т. д .И тут пошли первые СПАСИБО Артему Миринцеву и Денису Карпову , один звонок и нас уже встречают в ART Studio, с такой поддержкой как физической так и моральной за 2 часа собираем систему , делаем последние тесты и можно ехать на мойку и потом сразу на площадку .Мойки в ЕКБ стоят каких то нереальных денег , а после того увидели качество этой мойки поняли , что не понятно за что отдали Штукарь.Да и ладно вроде чисто можно ехать на площадку ставить машину и уже отдыхать . К тому времени как мы приехали на стадион, почти все местные и Южане были уже там и активно обсуждали следующий день .дальше цензура , больше про день Третий писать не буду. день 4 про класс .СПЛ-ШОУ специалист . По моему мнению этот класс был самым хитрым ,ни кто в течении сезона не показывал в нем каких либо серьезных результатов . Все просто давили, столько , сколько нужно было на подиум и на рейтинг на финал.А к финалу должны были показать все свой максимум , но при этом ,чтобы не кто из конкурентов особо не волновался. Не тут то было , все участники которые претендовали на титул были с двумя 10 киловатными усилители . Заруба намечалась оч интересная, что в принципе и произошло после первого замера , разница межу 1 и 2 местом была 0.2 дб.Тут стоит сказать еще одно огромное СПАСИБО ДЕНИСУ ТРАВКИНУ ,за очень вовремя предоставленую техническую помощь . Дальше у нас второй замер , нервы как обычно на пределе , все как обычно как будто в первый раз ... Отчет и на мониторе высвечивается 154.87,теперь главное додержать цифры до конца замера,замер закончен 154.13 и новый рекорд России ,сабы правда даже не нагрелись.Тут огромное спасибо нашим конкурентам Артему Мининцеву и Валеру Добрынину сильно попереживать День 4 .Финал По моему это был самый интересный финал на котором я был . Накал страстей это нормально на финале, а вот уровень на котором они были это уже очень серьезно . Парни с Тамбова Давят в Мини 140+. В любители + борьба идет чуть ли не за десятые и это на уровне 159 дб. В монстре так и не было до конца не было понятно , кто там и кого . И при этом все в классе помогали . Термит помогает вкручивать новые сабы в Сааб.Но больше всего меня "убило" это выносная педаль в эскалейде, что не сделаешь , ради победы , но чтобы такое . В шоу любитель, крайне сильный накал страстей , то у кого то что то сгорит, то в защиту уйдет . Устал писать , ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЗА ПРЕКРАСНОЕ ОБЩЕНИЯ , ПЕРЕЧИСЛЯТЬ НЕ БУДУ, ПОТОМУ ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СПАСИБО ВСЕМ . НУ А ТАК ТО ВТОРОЙ ГОД ПОДРЯД ЮГ РУЛИТ ...

продолжение инстала

Калинка в Крыму.Валили в тандеме сначала две тачки,потом три. Не одно защиты .играла примерно 5 часов без остановки практически на максимальной громкости фронта

Так , я что то плохое, что то сказал ,что ли? мое субъективное мнение ,да и все. 161.5 с одной катушки можно сказать, что руки у тебя золотые :good::good::good::good::good:

правильно, конечно что там развалится, когда их сделали 4 штуки и то специально под определенные проекты .Как не развалился, кто то говорил уже были с ним проблемы????:biggrin::biggrin:

дальше больше шикарная сборка АЕ

поехали.весь альбом тут-http://vk.com/auto_studio26?z=album241901449_198881020

где ее взять 3М эту термоусадку?

Из-за проблем с интернетом и компом, целый месяц не мог зайти на BASS.А тут столько всего интресного происходит , немного фото процесса : С первую очередь был сделан макет системы 1:25 Дальше пошли тесты с шумкой Саб в ЗЯ Pride CarAudio LC 12 Примеряем двери Дальше стал вопрос по поводу того как крепить усилители и корпус саба. Купили 30 метров профиля 5 на 2.5 ,практически весь ушел на раму Немного Доп.Акб ... Ниша под запаску в калине очень маленькая, я то думал, что в нее как в в ваз 2112 с легкостью влетит 3 АКб. Не тут то бы и два влезли с трудом.

это кто так в любители бахнул 154???????

В шоу прям хорошее начало для урала.Сааб в каком класс?

Костя просто еще в барах ЕКБ не был , цель визита одна .:lol::lol::lol::lol::lol: РЕЗЫ ДАЙ!!!!!!

сколько можно , интересно же

Меня там нет,но наши как обычно приехали чуть чуть пораньше

мне 16 пар уже один человек пообещал ,что поставит .Цитата " Блин, я тож 12 пар хотел ,вы опередили ,придется ставить 16" :lol::lol::lol::lol::lol: