Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

Para_noic

Модератор
  • Постов

    1 303
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    67
  • Отзывы

    100%

Весь контент Para_noic

  1. Вот человек удивится придя через два года за гарантией,когда ему глядя на серийный номер скажут что усилитель был продан давным давно и никакой гарантией не пахнет.
  2. Это вообще не просад,можно не париться и ездить дальше. А конденсатор-это бесполезный мусор.
  3. Подобные рассуждения были,когда о нём пять минут как узнали.А строить подобные сомнения после пары лет успешного использования везде и всеми,как минимум странно.
  4. @Nastradamus Помещается,но не много)) по диагонали салона запихивали
  5. Кто то с этим спорит?или я где то написал,что е53 это вершина надежности?)) О чем разговор то? я написал о том,что японские авто побывавшие у меня в период отсутствия бмв,были на порядок хуже икса,даже камри,которая стоила в полтора раза дороже мне оставила меньше теплых чувств.
  6. с горы если только в обрыв помчит,да овощнее помойку еще поискать надо) е53 на картинке по ходу видел один раз?) ватный)))он собранней чем все эти японские поделки вместе взятые.Тише на порядок и про управляемость я вообще молчу. СХ7 один раз осадил-тормозов пол часа нет и диски бьют,салон как топором вырубили...в камри шумку просто забыли на заводе положить,отдал 1,2кк за годовалое авто и ездил как шестерке мазде с открытыми окнами
  7. Ближе к пенсии,да,зайдёт на ура,согласен
  8. А ты точно ездил на нём? Из всех РР едут,прям реально едут только СВРы,а так в основной массе-это валкие,тяжелые диваны,с полным отсутствием рулёжки...всё заточено на комфорт. Недавно вваливал на спорте дизельном 16ого года,60 ткм пробег родной, до 80ти хорошо,дальше пустота...тормоза и управляемость после бмв вызвали рвотные рефлексы)реально укачивает...Плюс к этому,после получаса изнасилования,выпало ограничение мощности и авто перестало ехать
  9. Если с М62 возьмёт,он в ней только музыку сможет послушать у парадной,и то не фактА так это абсолютно любой поделки JLR касается)
  10. В 12ом году,после оттрахавшей мне всю голову е38,я зарекся от бмв и успел поездить на новой тииде, двух маздах 6,на мазде CX7 и камри V50 в 18ом снова встал вопрос выбора авто и не найдя альтернативы,я забрал идеальный Е53 у знакомого,живший в одних руках,так вот какими бы дорогими ни были запчасти,какие сюрпризы эта марка не преподносила бы,на японию или упасите боги,корею,смотреть опять вообще не хочется
  11. Только диф не карбон Только катушка не 4" Только подвес не ST Только шайбы другие и в меньшем количестве Только магнитная система другая.А так да,один в один. Т и СТ-это небо и земля,не смотря на одинаковую корзину.
  12. Да ну,ты чо,это же не по пацански) Распахиваешь такой двери на сходке,а у тебя там какие то "две головки",не кошерно
  13. Действительно...бразилия в низкоом не работает,вот новость то.
  14. @Nastradamus Лёх,а ты титанат тоже полируешь?шпильки аж блестят как новые
  15. В своём случае склоняюсь именно к этому...Большая часть электроники сконцентрирована в багажнике,плюс абсолютная невозможность установить титанат под капот-штатный аккум живет под запаской и огромная длина провода до генератора...приходится мириться
  16. А слабо не включать умника,да не ходить по всем темам подряд писать о том,о чем ничего не понимаешь?
  17. У меня в иксе такая же херня...аккумулятор по заводу в нише запаски,титанат нынче живет так же в багажнике,от наводок не спасает ничего...ГУ тут не при чём,это по ходу только в жигах работает...даже когда без ГУ,посредством аукса включаю звук непосредственно с усилителей,точно такой же вой... Думал на усилок...а когда включил точно так же обратно штатку на титанате и наводки остались,стало понятно,что наводит именно он. С АГМ нет проблем.
  18. Можно и с нескольких,главное чтобы расположены были рядом.
  19. На твою систему не нужен доп аккумулятор,хватит одного хорошего агм под капот.Любой автомобильный ампер на 80,если место позволит 95-100
×
×
  • Создать...