Alan Alekseich

Десятый выезд 2019/Битва за Москву/Полигон НАТИ, Чеховский район, МО Последний выезд в этом сезоне. На посещении этого мероприятия сезон 2к19 для нас закрыт. Бегемот уезжает в студию на разбор и перестройку оформления к сезону 2к20. Пару слов о мероприятии: все круто, но подвела погода. Дождь, холод и полное отсутствие печки в Бегемоте окунули нас в максимально походные и спартанские условия. Но это не помеха! Итог: Чемпионы в классе экстрим в данном формате соревнований. Результат на одну открытую дверь 164,10Дб на 31Гц средний за минуту на музыке. Благодарим наших спонсоров за поддержку в этом сезоне: - Генеральный спонсор по музыкальным компонентам "Ural Sound" - Партнер по виброизоляции "SGM" - Партнер по покрасочным материалам "Бронятор"

Девятый выезд 2019/Open Fest/Луховицы, МО Прошло достаточно времени с этого выезда, но только появилось время написать про небольше достижение с повышением результата. На данный момент оффициально зафиксированный результат: 164,77 на 31Гц Подготовка к сезону 2020 идет полным ходом. Осталось еще пару моментов в работе с оформлением и посмотрим на сколько вырастет цифра.

Восьмой выед 2019/PSS Bass Fest/Орехово-Зуево, МО 15.09.2019 посетили местные соревнования в Орехово-Зуево, МО. Зафиксировали поднятие результата, который составил: 162,4Дб на 29Гц на одну открытую дверь. Как результат — первое место в своем классе. Это не максимальное значение. Не стали снимать руль на замер и полностью откручивать сидения, так как конкурентов нашему проекту на площадке не было. Наверное это первые соревнования, когда никто не валил на площадке на протяжении всего мероприятия. По каким-то причинам нам это делать запрещали… Но мы все равно успели заснять несколько видео. И еще много феерии вызывал наш Опель Астра на 16 парах овалах Ural Molot. Было много удивленных лиц на такую компоновку фронта. _______________________________________________________________________________________________ Состав системы: Фронт 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 Тыл 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL PT 4.260 Сабовое звено 12шт URAL Ultimatum 12" 12шт URAL Decibel 1.3500 Питание 1шт генератор 220а Mercedes LTO 30ah 15 секций

Продолжаю рассказ о глобальных переделеах Бегемота и подготовке к сезону 2020. Про бронедверь я уже написал в постах ранее. Настало время опубликовать фотографии о том, что еще заварено в автомобиле. В двух словах - Бегемот превращается в сабвуфер на колесах. Убрано все лишнее: печка, кондиционер, половина теперь уже ненужной электрики. Только хардкор!

Седьмой выезд 2019/Финал RBR/Тула Итак, первый итог сезона 2019 - посещение Финала России формта RBR. Итог: Бронзовый призер в классе "Г". После замера знатно повалили и увидели как ведет себя автомобиль после переделок. _______________________________________________________________________________________________ Состав системы: Фронт 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 Тыл 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL PT 4.260 Сабовое звено 12шт URAL Ultimatum 12" 12шт URAL Decibel 1.3500 Питание 1шт генератор 220а Mercedes LTO 30ah 15 секций

Тем временем сезон подошел к отметке финалов и заранее было принято готовить автомобиль к сезон 2020. Почему заранее? - Потому что зимой совсем не хочется ковыряться с перестройками автомобиля. Самое простое с чего начали - усиление пассажирской двери. И изначально планировалось остановиться только на ней, но что-то пошло не так и переделки Бегемота затянулись на месяц. Теперь автомобиль стал выглядеть более брутально внешне, а внутрее приобрел еще более спартанское убранство. Короче превратился в музыкальный корч. Первый рассказ в фото ниже о бронировании пассажирской двери. А что добавилось еще - расскажу на днях в отдельном посте.

Шестой выезд 2019/RBR/Пенза Путешествия по России продолжаются и на этот раз мы отправились в Пензу на этап Russian Bass Restart. Цель такой дальней поездки была получить проходку на финал в класс Экстрим, чтобы ближе к окончанию сезона был выбор в каком классе будет выступать автомобиль. Основным вопросом был порог давления в 160+Дб для прохождения в этот класс, потому что автомобиле от моторного щита до средней стойки нет никаких усилений кроме съемной распорки, которые позволяют поднять результат. Система справилась без проблем, показав заветные цифры на первом замере на музыкальном треке со средним результатом за 30сек 160+. Призы за первое место в классе Экстрим забрали, проходку в класс Экстрим на финал России получили. Теперь едем дальше. В июле планируем быть в следующих городах: - 13 июля RBR Нижний новгород - 20 июля SPL Tournament Кострома - 27 июля AMT Иваново ________________________________________________ Состав системы: Фронт 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 Тыл 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL PT 4.260 Сабовое звено 12шт URAL Ultimatum 12" 12шт URAL Decibel 1.3500 Питание 1шт генератор 220а Mercedes LTO 30ah 15 секций

Пятый выезд 2019/RASCA/Нижний Новгород Снова посетили формат Rasca, после дебюта в Москве. На этот раз отправились в Нижний Новгород. Естественно немного поработали над автмобилем и по технической и по автозвуковой частями. Результат соревнований таков: - 1 место в iDBL в максимальном классе с результатом 159,8Дб на 53Гц. - 1 место в классе Bass Boxing без ограничений с результатом 161,1Дб на квалификации (средний результат на музыкальном треке за 30 секунд.)

Четвертый выезд 2019/RASCA/Москва Самый интересный на данный момент выезд. А интересный он, потому что сегодня был дебют в формате RASCA. Прям на площадке с самого утра изучали правила, какие есть классы для участников и прочие моменты. Уже к обеду вникли в основы проведения и методику замеров и подали заявку на участие в те классы, которые были по силам нашему автомобилю. Результат не заставил себя ждать - первое место в тяжелом дивизионе BASS BOXING. Понемногу открываем для себя новые форматы соревнований и стремимся расширить географию выездов! Фото и видео с площадки во вложениях ниже.

Третий выезд 2019/Чехов/RBR Первый выезд в этом сезоне на данный формат соревнований, не не последний! Посетили в большом составе команды Ural Team. Развлекали целый день посетителей на площадке. Мы заняли первое место в классе "Г". Этот класс для замеров максимального звукового давления для тех автомобилей, которые либо недостроены до конца, либо не проходят по регламенту в другие классы. Один из пунктов: мы не прошли по количеству сабвуферов (у нас их 12, а в классе "стена" маскимально разрешено 8шт). Собстсвенно, чтобы не выступать в "Экстриме" со спортивными машинами, которые ездят от площадки к площадке на эвакуаторе - выбрали именно его. Состав системы: Фронт 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 Тыл 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL PT 4.260 Сабовое звено 12шт URAL Ultimatum 12" 12шт URAL Decibel 1.3500 Питание 1шт генератор 220а Mercedes LTO 30ah 15 секций

Второй выезд 2019/08-06/Быково/Автобезумие Немного с запозданием расскажу об еще одном выезде на соревнования. Были на Автобезумие 2019 в московской области. Который год посещаем это мероприятие и радует огромный призовой фонд от спонсоров. Из минусов была только погода - просто дикая жара, от которой было укрытие только в фирменных палатках от Ural Sound. Надеюсь что в следущем году будет еще круче! Состав системы: Фронт 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 Тыл 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL PT 4.260 Сабовое звено 12шт URAL Ultimatum 12" 12шт URAL Decibel 1.3500 Питание 1шт генератор 220а Mercedes LTO 30ah 15 секций

Первый выезд 2019. 01-06/Воронеж/BTL Вот и состоялся первый и сразу призовой выезд Бегемота. Посетили 01.06 город Воронеж, этап BTL. Ехали изначально прокачать площадку и поразвлекать посетителей, но уже на площадке, при поддержке сокомандника Олега пришло желание увезти побольше призовых чашек. Заявили на участие автомобиль в классы замера Spl, фронт, задние двери и sniper. И увезли 3 призовых места: - 1 место в классе Back Door - 2 место в классе Front 1-2 - 2 место по замеру сабвуферного звена в классе Экстрим. Состав системы: Фронт 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 Тыл 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL PT 4.260 Сабовое звено 12шт URAL Ultimatum 12" 12шт URAL Decibel 1.3500 Питание 1шт генератор 220а Mercedes LTO 30ah 15 секций Видео замера SPL, фронта и тыла с площадки соревнований:

Друзья, привет! Строим Бегемота к сезону 2019! В этот раз расскажем о продолжении стройки автомобиля и с какими трудностями столкнулись. Теперь видео будут выходить каждую неделю, тк есть немного накопленного материала. В сезоне 2019 автомобиль представляет команду Ural Sound. Состав системы: Фронт 8шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 Тыл 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL PT 4.260 Сабовое звено 12шт URAL Ultimatum 12" 12шт URAL Decibel 1.3500 Питание 2шт генераторы 220а Mercedes LTO 30ah 15 секций в багажнике + 1 под капотом. 3 серия видео о постройке проекта:

Друзья, всем привет! Подготовка Бегемота к сезону 2019 продолжается! В этот раз расскажем о первых продвижениях по стройке автомобиля. Теперь видео будут выходить каждую неделю, тк есть немного накопленного материала. В сезоне 2019 автомобиль представляет команду Ural Sound. 2 серия видео о постройке проекта: Состав системы: Фронт 8шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 Тыл 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL PT 4.260 Сабовое звено 12шт URAL Ultimatum 12" 12шт URAL Decibel 1.3500 Питание 2шт генераторы 220а Mercedes LTO 30ah 15 секций в багажнике + 1 под капотом.

Друзья, всем привет! Начинаем подготовку Бегемота к сезону 2019! В этом году будет минимум букв и максимум видео в виду отсустствия времени делать ёмкие записи. В сезоне 2019 автомобиль будет снова представлять команду Ural Sound. 1 серия видео о постройке проекта: https://youtu.be/dzc41fJtNpw Состав системы: Фронт 8шт URAL AS-PT200 PATRIOT NEO 4шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 Тыл 4шт URAL AS-PT200 PATRIOT MIDBASS 12шт рупора URAL AS-BV20 BULAVA 12шт URAL AS-PT130 PATRIOT NEO 24шт URAL AS-BV165 BULAVA NEO 6шт усилитель URAL DB 6.180 V.2 8шт драйвера URAL Patriot Extreme SPL 2шт усилитель URAL PT 4.260 Сабовое звено 12шт URAL Ultimatum 12" 12шт URAL Decibel 1.3500 Питание 2шт генераторы 220а Mercedes LiFEPO4 или LTO еще решается

Это был наш крайний выезд в этом соревновательном году. Бегемот отправляется до 2019 года в студию на “допиливание” результата, достройку и тд. Пара слов за формат ЕММА: для нас в этом сезоне он был очень интересен, конкуренция зашкаливала. Все участники, особенно к финалу, основательно готовились и до последнего никто не знал у кого какой будет результат. Нас же на финале ждал “сюрприз”. При изучении правил мы поняли, что в своем классе мы выступить уже не можем и просто уже рассчитывали на призовое место в классе выше, но на финале замена класса запрещена. Так что мы просто продемонстрировали результат системы на замере и поддержали коллег из TEAM URAL в борьбе за призовые титулы. Результат по правилам замера EMMA (на музыкальном треке): 2 закрытые двери 159,6 на 50Гц 2 открытые двери 158,55 на 40Гц

Съездили на этап DbDrag в Курск. В очередной раз Бегемот радует своей надежностью и тем, что не подводит в дороге. 1000+ км на одном дыхании. Приехав на площадку - сразу тщательно изучили результаты соперников по классу и приняли решение не вступать в борьбу за места. Так как впереди финал формата Emma и машина была в стадии подготовки, то частично салон был разобран и мы попадали в класс с бронестеклами, бронедверями и тд... Рисковать железом не стали. Зато радовали посетителей мероприятия на площадке!))) Целый день не было отбоя от слушателей.

Очередной, уже второй раз за этот сезон, визит в Воронеж. На этот раз отправились на финал России в формате BTL. На счёт замеров: было разрешено участвовать только в "Sniper", так как допуска к замерам фронта и spl у нас не было. Мы решили выехать в самый лютый класс 159.9, но в этот раз места на соревнованиях не заняли. Зато в почти полном составе Ural Sound Team бомбически забрали кучу чемпионских мест в различных классах. Это был наш первый выезд на данный формат, узнали много тонкостей и нюансов. Опыт пойдёт в копилку на следующий сезон!)

Один из значимых выездов на соревнования. Посетили 25 августа в Саратове финал России в формате Russian Bass Restart. Пробег по маршруту Москва-Саратов-Москва преподнёс сюрпризы. Автомобиль трижды капризничал по дороге в сторону Саратова: слетал ремень, кипел антифриз, отломался один из роликов натяжения ремня ген. Но мы все преодолели и добрались до площадки! Хочется отметить, что усилителей на финал мы не добавляли, а лишь перекомутировали сабы и запустили каждый из шести моноблоков в 0,25 Ома!!! Дело было рискованное, но питание позволило нам на это пойти. И железо отработало без каких-либо проблем!!! Напомню, что в RBR датчик вешается по центру лобового стекла и замеряют сначала средний результат на треке за 30сек, а потом синусы на частотах 25/35/45. Затем все замеры суммируются и получается количество очков, по которым и определяется победитель. И вот какие цифры мы показали на финале: 158.7 - Трек средний рез 30сек (валили на 28гц) 159 - синус 25 158.9 - синус 35 158.9 - синус 45 Мы бронзовые призёры Финала чемпионата России в формате RBR в классе "Г"!

Съездили за один уинкэнд на 2 этапа соревнований формата EMMA. Пробег по маршруту Москва-Воронеж-Липецк-Москва оказался не из легких, но прошел без технических проблем. В Воронеже при судействе получили пару замечаний по инсталляции, которые скорейшим образом устранили до этапа в Липецке, что позволило занять первое место!) 18 августа 2018, EMMA-Russia, Воронеж, 2е место, класс "ESPL Стена". Результат: открытые двери 153,37Дб на 34Гц закрытые двери 156,14Дб на 51Гц 10 штрафных баллов по инсталляции 19 августа 2018, EMMA-Russia, Липецк, 1е место, класс "ESPL Стена". Результат: открытые двери 153,22Дб на 34Гц закрытые двери 156,07Дб на 51Гц 0 штрафных баллов по инсталляции

Только не ругайте заранее — немного нарушe традицию отчетности и сразу напишу небольшую заметку о первом выезде на соревнования. Позже обязательно добавлю отчёты о постройке авто, а пока информация о первых результатах. Техническое состояние у авто на сегодняшний день плачевное и чтобы доехать в соседний город Тула даже какие-то 150км — пришлось немного попотеть. Проект на этот момент был собран в черновом варианте и какие результаты можно было показать — оставалось загадкой до последнего. Так вот, чтобы поехать на соревнования, мы быстро сделали дефектовку основных узлов и выявили те детали, которые будем постепенно менять. Для выезда в Тулу пришлось поменять рулевые наконечники (старые были с выработкой в соединении порядка 2-2.5мм) на новые, предварительно прошприцевав их до установки на авто. Так же прочистили передние тормозные механизмы и переобулись в новый летний комплект резины. В двух словах о поездке: дорога туда была мучительной — то там трещит, то тут скребет. Прислушивался к каждому звуку, ведь страшновато с весом в почти 3.5 тонны ехать на неисправном авто. Но слава богу доехали без приключений и так же легко вернулись обратно в Москву после соревнований. Суть выезда была в том, чтобы получить допуск на участие в финале этого формата, который пройдёт в Саратове 25 августа. И у нас получилось! С первого выезда и дебюта проекта мы сразу забрали бронзу!

К данному автомобилю я шел два года. И это не связано с финансовым составляющей или чем-то ещё. Я мог его себе позволить гораздо раньше, но предыдущие два сезона выбирались малолитражки под проекты для автозвука ввиду их экономичности и дешевизны. В 2018-м году проект будет построен на базе Шевроле Блэйзер, машина выпуска 1998 г. с двигателем 4.3 V6, с полным приводом и коробкой автомат. Почему выбран именно этот автомобиль? — Достаточно мощный двигатель с хорошим крутящий момент для того, чтобы таскать тяжелую инсталляцию со всем оборудованием, автомат для комфортного передвижения на большие расстояния и кондиционер, что немаловажно, когда между федеральными городами при перегонах стоишь в пробках. Также как и предыдущие два сезона автомобиль будет входить в Ural Sound Team, а сколько на нём отъезжу сезон или два, а может и больше — покажет время. Автомобиль от предыдущего хозяина достался ужасном состоянии и абсолютно неухоженным, тк был техничкой в клубе внедорожников. Благо все номера на раме и на кузове были на своих местах. Но вот состояние железа оставляло желать лучшего. Очень много работы было проделано по кузову, которая продолжается и по сей день чуть позже это все будет описано в бортовом журнале, а пока пробежимся вкратце по системе которая будет находиться в автомобиле. Состав системы в Бегемоте: 1. Фронт: — 10 пар эстрады URAL Patriot NEO 16см — 8 пар рупоров Ural Patriot PT60NEO — 2 усилителя URAL Patriot 2.1200 — 1 усилитель Ural Decibel 4.150 — акустическая проводка URAL Decibel 8ga, 12ga и 16ga 2. Сабовое звено: — 12 сабвуферов URAL Ultimatum 12" — 12 моноблоков URAL Decibel 1.3500 — проводка для коммутации Сабов URAL Decibel 8ga 3. Питание: — генераторы 2 шт 220А Mercedes — 2 секции лития по 800А каждая — силовая проводка URAL 0ga

За пару недель много чего произошло интересного. Первое и самое печальное - это то, что не смог добраться до финала RBR2017 из-за технических проблем по двигателю. Прищлось возвращаться в Москву и срочно приступать к ремонту, чтобы не пропустить еще один финал. Ну и перейду сразу к более приятной части - мини-перестройке. Доработали автомобиль по салону, переверули сабы моторами в ЗЯ и тд... Самое главное - добавил вторую секцию лития 700а и второй гену на 320. Теперь система будет еще более стабильной) Первые запуски уже показали плоды постройки) начало рвать рамку лобового стекла со стороны салона)

Это был крайний выезд на местные соревки перед подготовкой к финалам. Особо много видео снять не удалось, потому что машину по приезду на площадку просто облепили со всех сторон)) Повеселились на славу, но не без потерь. Еще с прошлого выезда в Ярославль не было времени привести в порядок распорку лобового стекла. Она уже жила своей жизнью, а в Коломне я ее добил и крыша стала "гулять сама по себе". За что в общем-то и поплатился. Прям перед выездом на замер лопнул лоб и треснул металл крыши в месте крепления распорки. Быстрое реанимирование стекла в виде армированного скотча, конечно, спасло ситуацию - лоб не оказался в салоне, но все равно разошелся еще больше. Даже на видео замера видно как в правом верхнем углу лобаш продолжает лопаться. В Москву вернулись без проблем. Рез на соревках даже немного удивил - 159,7 на музыке (по факту без распорки и с разбитым лобовым).

Это был второй подряд важный выезд для получения пропуска на финалы России по автозвуку, которые состоятся в сентябре. Ездили одним днем до Ярославля и обратно, дорога была не легкой, но слава богу обошлось без технических поломок. На площадке, после замера Кангу, вдоволь повеселили всех желающих, продолжая рвать пассажирскую дверь. Не смотря на то, что автомобиль готовится в класс "Стен", и в передней части нет ни одного усиления, кроме съемной распорки - пришлось второй выезд подряд выступать в классе "Экстрим", из-за отсутствия обивки потолка. В общем выступали плечом к плечу с монстрами в бронированных стеклах и прочими усилениями. Тем не менее результат очень порадовал - не только увез второе место в самом сложном классе, но и поднят официальный результат Кангу до 160.5Дб.