Bogdan_272

Всем привет, вот предыдущая тема, а если быть точнее, как я стремился к результату на данном сабвуфере http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=132610 Вообщем наигрался я с Альфардом, и решил попробовать что то новенькое, выбор пал в сторону прайд, а именно серию СТ, и был приобретен так же 15 калибр, с катушками 0.7+0.7, а мой красавец Deaf Bonce уехал прокачивать республику Мордовия... Последний результат на DB составил 151.6db на 36hz Без басухи был 3 недели, думал с ума сойду, но дождался сие счастье)) Дура еще та, 47гц живого веса, пришлось попотеть, чтобы его поставить Когда вкинул его в короб, был приятно удивлен цифрам)) Получились вот такие вот приятные цифры)) А вообще, потенциал есть, и он там очень большой, и это не окончательные цифры, дальше будет намного интереснее)) а вообще, я уже вижу цель 153+ с багажника седана) Состав системы: Генератор: dc power xp370, АКБ: hawker 300 под капотом и narada 170 в нише запаски, проводка пв3 50кв Саб: Pride st 15 0.7+0.7 Усь: alphard ae5500.1

скажу как бывший владелец ДБ, саб хорош, многое прощает, и многое переживает, но характер звука жесткий, нежели у Тшки, да и вообще у прайда, он мягче намного играет... сравнивал у друга свой ДБ 315 и Тшку, на повседнев Тшка намного приятнее играет... буквально на днях купил себе СТ 15, это вообще не саб а сатана, полностью доволен, приора стала еще больше разбираться)

Колян, красавчик)) вообще не ожиданный поворот о вступлении в команду) рез достойный, но зная тебя и твой подход, будут еще больше)) сезон намечается очень жаркий, много конкурентов будет в седанах серьезных)

продано! сабвуфер уехал уехал в республику Мордовия, будет прокачивать улицы города Саранска

всем привет... продам сабвуфер alphard deaf bonce 315d1, в отличном состоянии, как внешне, так и технически питался от ае3500, после от ае5500, максимальный снятый результат был 152.0дб на 37гц продаю по перехода на более мощное железо цена 22т.р, торг! Данный саб в сезоне 2016 принес мне 11 наград Саб снят, упакован, и готов к отправке

прилично зажаты будут, хотя бы 85л на голову и это минимум а то и больше надо... а с таким объемом у тебя высокая настройка получится, в районе 40гц может выше... вариантов не много, либо одна 15ха остается, ну либо меняется на что то более злое и там уже пилится, либо 2 12хи

чутка приподнимем тему... она как бы не относится к запилу короба и результату, но мой проект засветился на канале Alphard Audio, смотрим обзор одного из самых громких повседневных седанов Ставропольского края

продолжим тему... на это раз это не будет какой то установки железа, или доработки чего либо... сегодня расскажу про то как мы снимали обзор приорика... вообще изначально он должен был выйти где то еще в ноябре, но там система разобрана была, вечные переделки, ну вообщем все как обычно, поэтому это дело все переносилось, то погодные условия не позволяли снять... и вот наступила весна, а именно 1 марта, созвонились мы с Моцем Виктором, договорились, и приехал я значит на съемки... снимали мы 2 дня, потому что в первый день было очень много косяков, то ветер дул, то машины ездили, то не могли найти место для съемок... вообщем казусов было очень много, но на второй день все сняли отлично, было безумно приятно, потому что машина засветилась на канале Alphard audio перед тем как все снимать, намываем машину как положено, помыли сначала на бесконтактной мойке, но она там настолько беспонтовая была, что после мойки она осталась грязная поэтому поехали после на нормальную мойку, где ее помыли как положено это фотка была сделана в процессе съемок, пока Моц меня не палит на второй день, мы опять намыли машину, так как было уже сухо и тепло, поднялась пыль, и машина мягко говоря была в пыльной пленке, поэтому перед съемками опять намыли ее хорошенько и поехали снимать... на второй день снимали уже на подземной парковке, сделали красивые проездки, и потом поехали снимать уже по городу... вообщем доволен как слон, на юге России машина по-тихоньку набирает популярность, зовут на различные местные соревнования, ждут в некоторых городах на этапах, хотят послушать машину, пообщаться... вообщем действительно приятно очень, а самое приятное, что меня пригласили на съемки, и снимал канал alphard audio, за что им огромнейшее спасибо... обзор наверно уже раз 100 пересмотрел, и все никак насмотреться не могу вообщем смотрим обзор одного из самых громких повседневных седанов Ставропольского края

я как бы за 2 мотора, но, если у тебя стоит выбор из того что ты сказал, тогда я за одну 15ху... но если 2 12хи, тогда так же pride T или S, шаталово будь здоров будет... а насчет объема багажника, у друга стояли 2 штуки alphard x15, объема чистого там вроде 200-210л было, порт че то в районе 500-550кв, настройка где то в районе 28-30 была, я точно не помню этого, 2 года назад было, рез был 148+ на 30гц вроде с моста тысячников, или кикс 2.750 стоял, тоже точно не помню, но суть в том что кикс 2.750 это тот же мост тысячников

2 мотора круче, но лично я бы в этом случае взял pride s15v3... плюс ко всему этому, если вдруг станет мало, у тебя будет возможность купить еще одну 15ху, к тому же объем багажника в крузаке позволяет разместить их... удачи в выборе

спасибо, стараемся) я тоже рвался в ТИМу, но че то потом как то перегорело очень резко

расскажу что у нас изменилось в системе за последнее время... после сдачи сессии сразу был приобретен усилитель alphard machete m84 на 4 пары ВЧ alphard t34, думаю хватит за глаза, и сразу же отправляемся домой за 600км... по дороге нас ожидал жесткий кабздец, вместо дождя летела грязь, бочка незамерзайки хватало буквально на 100км, пока доехал до дома 4 раза заливал его, и конкретно раскошеливался на заправках на незамерзайке По приезду домой, сразу едем на мойку, отбиваем весь шлак, и после начинаем приступать к работе, но не тут то было, влупили конкретные морозы, поэтому с установкой пришлось чуть чуть повременить... спустя неделю, как потеплело, приступаем к разборке... Вот так вот выглядят 120 тысяч счастья) Появилась мысль закинуть все уси на фронт в правое крыло, думал бред, начал вымерять, и оказывается что это более чем реально, прикинул deaf bonce ogo 1500.2, встал в крыло как литой, ну и подумал, быть фальш-панели именно в крыле... так как постоянно откручивать и снимать уси с короба при его демонтаже это мягко говоря геморой, поэтому в дальнейшем больше такого не будет! После того как все вымерили, вырезали нужные размеры фанеры, в моем случае это была 10мм, и стенки 20мм, подготовили карпет, клей, степлер, ножницы, канцелярский нож, саморезы и уголки... А вот тут начинается самое интересное... панель готова, установка, и она не садится в крыло так как надо... осмотр, чутка меняем конструкцию, ставим, все встало ништяк... потом столкнулся с такой проблемой, как это все жестко зафиксировать... с одним креплением проблем не было, закрутил на рожок который торчит с фары, уголок 40*40*40, жестко закрепил все, примерил, все отлично, со вторым креплением были проблемы, был вариант засверливаться прям в арку, что не хотелось делать... после вспомнил, что есть небольшая кромка (между аркой и крылом где то 2см) решил в нее засверлиться но не получилось... забил на это дело, засверлил туда тот же уголок 40*40*40 выгнул как мне было нужно, и к нему уже прикрутил саму панель, встало все очень железно, пытался гнуть и выдернуть, но у меня ничего так и не получилось, жесткость получилась очень хорошая Как все было готово, осталась примерка, все становится так как и рассчитывал, после примерки начинаем собственно установку, первая в крыло полетела ОГОха, за ней следом полетел уже m84 По красоте сразу не получилось все сделать, потому что змейки Альфардовской (черно-зеленой найти нигде не могу), поэтому извиняюсь за сборную солянки и проводов Пв3-50кв После закинул свой фанерный пол, проводку всю уложил как положено, изоляция дубовая, но строительный фен помог уложить так как нужно было... вид самого багажника, и как смотрится фальш-панель в самом крыле Вот такая вот была проделана работа за выходные пока находился дома после сессии, теперь уси фронтовые стоят в крыле, не надо по 100 раз откручивать и отключать их чтобы вытащить короб для перезапила, теперь остается только открутить саб и на этом все, все быстро и легко... Ну и собственно последний результат, замеры производил при температуре -12 градусов... последний результат был пиковый 152.0 на 37гц, на 35гц был 151.9... но что тут произошло не так, и результат составил 151.6 на 36гц... либо фальш-панель так сильно повлияла, либо где то тачка стала сливать результат Ну а теперь ждем финал России формата Spl Show, а после финала, скорее всего будет ребилд сабового звена, и басуха будет очень злая... надеюсь что получится осуществить свои планы в сезоне 2017

отпишусь как владелец deaf bonce ogo 1500.2, у меня он стоит на 6 пар alphard m60neo, громкость нереальная, уши в трубочку заворачиваются, и запас по мощности там огромный, хватит на 10-12 пар спокойно... отличный корейский усь Д класса, развитые фильтра, + относительно не большие размеры для такой нереальной мощности

тогда такой вопрос, опять же касающийся плиты и обычного АГМ... я так прикинул, можно засунуть 4 400х хакера, либо же взять 2 плиты Power Safe 170, что из этого тогда лучше брать? power safe полюбому будет веселее Нарады170, либо брать 2 плиты одиссей 1700 помоему (точно не помню)

то есть допустим с добавлением одной нарады 170 толку ноль будет, а вот если допустим заменить нараду на хавчик 400 или одиссей 2150 что типа в этом роде, разница будет или нет? просто у меня мысли есть поставить усь deafbonce 7500 на 2 15хи, а там возможно и второй db7500 подтянется, поэтому интересен больше этот момент... с данной конфигурацией которая сейчас стоит, точно делать ничего не буду... литий дорого, да и ума ему еще надо будет дать, поэтому не особо хочется с ним связываться, да и к тому же в зимний период не желательно его использовать, а машина повседневная которая каждый день передвигается, поэтому не вариант его ставить

тогда получается с клещей я снял 3700вт, и рост сопротивления до 1.8ом выходит, а не до 3.6

идет от саба 2+ и 2-

да, все верно, катушки 1+1... но опять же комментатор выше указал, сколько проводов до саба идет, у меня их 2 идет, а мерил я только на одном проводе, получается ток в двое нужно умножить, а так получается я измерил только с одной жилы... если умножить на 2 жилы, тогда по сути получается 3700 с клещей выходит

у меня идет 2 провода, но я вешал на один + провод

и так продолжим тему... произвел я замеры, делал в первый раз, толком не зная как пользоваться прибором, но все же (так что сильно не пинайте за незнание)... нашел в городе прибор, походу самый древний и самый дешевый, но не суть... вообщем поехал сначала до электриков, там замерили генератор Dc Power Xp370, получились такие цифры, все приборы до единого выключены, нагрузил чисто музыкой до просада 13.2-13.3в (то как обычно валю на замере), генератор отдал 347а... при включении всех фар, печек, авариеек и тому подобное, генератор отдал 340а, нагрузили по максимуму, и опять же, до просадки 13.2-13.3в... больше не нагружали его, замеры были произведены на горячую а теперь перейдем к теоретическим расчетам как привел Славик Выгонов (Chezet), проведу тоже самое что получилось по цифрам у меня! Гена отдал 347а, + потери на проводах 5% и того примерно получается 330а... КПД усилителя 70% и того 330*0.7=231а... грубо говоря на полезную работу уся 230а, то есть 230*13.2=3050вт летит на замере вот то что было найдено у меня в городе (своих приборов к сожалению нету) прибор конечно не фонтан, но хоть что то... занимаясь автозвуком 2 года, и понятия не имея как это все работает, прибор я держал такой первый раз в руках поставил крутилку на буковку А~(200) и накинул акустический плюсовой провод на клещи и получил значение 22.5а потом поставил на буковку V~(750) и щупами воткнул плюс в плюс, минус в минус, получил 82в... а теперь самое интересное, в школе как бы учился, и физику знал на твердую 4ку, и вообще самый любимый предмет был, но получается какая то херня как по мне, либо во всем виноват прибор... формула для нахождения мощности P=U*I, следовательно P=82*22.5=1845вт а теперь вопрос, почему получается так, 1845вт с клещей, если судить по теоретическим расчетам по поводу отдачи генератора получается 3050вт, разброс 1200вт (я не догоняю пока что) ну и теперь как растет сопротивление с выходом динамика на ход, опять же физика, формула R=U/I, следовательно R=82/22.5=3.65... динамик с катушками 1+1, скоммутирован в 0.5, тогда 0.5*3.65=1.82, то есть рост сопротивления грубо говоря до 2ом идет... сразу повторюсь, я не держал в руках прибор ни разу, сегодня было наше первое с ним знакомство и ознакомление, что за прибор хз, расчеты получились какие то не понятные как по мне, и вообще получилось реально все не понятно... сколько ездил по соревнованиям, я никогда не готовился в стоковые классы с ограниченной мощностью, поэтому просто не в курсе всего этого, но тут действительно проснулся интерес, и как бы догадываясь, что в этом деле я полное дерево хотелось бы узнать почему получается такой разброс, может что то не так сделал, может как то не так расчитал... но все же, жду вашей помощи

стоят 4 пары т34, тоже стоял выбор между т35 и т34, выбрал т34, так как они цокают, а т35 уже не цокали так как т34, и для меня показалось что играют суховато... опять же, слух у всех разный, поэтому только своими ушами слушать надо... для меня т34, именно в своей ценовой категории, это лучшие пищалки! лично у меня играют от 5кГц 4 порядком уверенно, не напрягаясь

спасибо за развернутый ответ, Славик) теперь осталось найти приборы, и протестировать это все

гена dc power xp370 стоит, поэтому не думаю, что будут проблемы с зарядом)

всем привет... назрел такой вопрос, причем назрел спонтанно, и пришлось очень сильно над этим задуматься... суть вопроса вот в чем, авто приора седан, по питанию стоит hawker 300, narada170, протяжки 2+ и 2- 50кв, генератор dc power xp370... на тот момент когда я покупал нараду как доп акум в нишу запаски, никто мне слова за этот акум не сказал, но после того как купил, сказали что этот акум для автозвука мервый, и не один человек это мне сказал... и не давно пообщавшись с парнем, он сказал продать его, и купить тот же ХАВКЕР 300, толку будет намного больше... среднее значение за минуту система держит 150db и вольтаж не ниже 13.3в, и как мне сказали что это чисто хавкер300 трудится, если убрать нараду170 будет якобы тоже самое... как мне объяснили, все зависит от пускового тока акума и его внутреннего сопротивления банок (то ли больше сопротивление лучше, то ли меньше, я не знаю, поэтому вопрос очень этот интересен), и как я понял, у нарады с этим туговато все... так вот вопрос вот в чем, есть ли АГМ плиты, с большим пусковым током типа как хавкер 300? просто хочу систему расширить, и в нишу запаски залетит еще одна нарада 170, но ставить че то желания нету... так вот, есть ли смысл менять на какие то другие плиты, у которых пусковой ток будет большой, или же рассмотреть допустим вариант 4 хавкера 300 или 400, либо что то типа стингера, одиссея, либо ХС Повер ( то есть топовых агм)... либо ставить 2 плиты по 170а но с более лучшими характеристиками чем нарада... опять же, + учитывать вес самих АГМ, поэтому вопрос достаточно интересный... вопрос цены, плиты дешевле, спору нет, но такие плиты типа как power safe или odyssey новые стоят от 30к, а их нужно 2 ставить, так как систему решил расширить, и будет очень злая басуха... поэтому хотелось бы услышать ваше мнение, и кто прям шарит по АГМ, нужно определиться что ставить лучше, 2 каких либо других плит, либо 4 подкапотных агм (то что залетит в нишу запаски)... вообщем так сказать, + и - подкапотных АГМ, и АГМ плит... и по подробнее хотелось бы узнать за сопротивление банок, какое лучше сопротивление (большое или маленькое), с пусковым током понятно, чем больше тем лучше буду очень рад услышать мнение каждого, до этого вопрос так этот не терзал, стабильное питание да стабильное, а когда сказали что есть разница при этом, и даже в результате, я очень сильно об этом задумался

да понял понял)) доделаю и приеду на обзор))