Jump to content
Форум БасКлуб

Search the Community

Showing results for tags '150+'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • BassClub Partners
    • Lithium Titanate from BassClub
  • Сommercial
    • Продам
    • Куплю
    • Предложение от Студий
    • Обман и мошенничество в Автозвуке
  • Аппаратура
    • Головные устройства
    • Акустика
    • Усилители
    • Сабвуферы
    • Питание аудиосистемы
    • Автомобильная электроника
    • Тесты аппаратуры
  • Мастерская
    • Общие вопросы
    • Мастерская
    • Инсталляции
    • Система и ее результат
    • Лаборатория SQ
    • BassMaket
  • Лаборатория SQ
  • Арена
    • Соревнования
  • Разное
    • Работа форума и сайта
    • Музыка
    • Софт
    • Треп
  • Архив Разделов
    • Бренды

Calendars

  • Соревнования по Автозвуку

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Where you live


Vkontakte


Instagram

Found 10 results

  1. Всем привет! Хотелось бы узнать, как можно реализовать кнопку принудительного повышения оборотов холостого хода, чтобы не подгазовывать при долговременном валеве?
  2. Всем привет. Интересует вопрос, как набрать достаточно объема и достичь наилучшего реза на низах? Помогите пожалуйста, очень мучает этот вопрос...
  3. Авто поло седан, короб 132л, экспо порт, сходу 150+ цель: достигнуть 151+, потенциал очень большой, есть куда пилить. P. S. Вот цель 151+ достигнута, был отреконен саб, поставлена катушка 1+1 питерская, двойной пакет шайб, саб стал пожесче, немного завибрил задние двери, поставил уменьшеный шкиф и добился нужного результата. На будущее в планах поработать с коробом, вывести внутрянку в глянец как минимум.
  4. Всем привет. Автомобиль заз таврия 1102. крыша катана в 3 слоя 4 мм стоит мертво, пасажирская дверь в 4 мм, вест остальной салон катаный в 3 мм 2 * 15" StreetSound Dark315 2* Avatar ATU2000.1 (мост в 0.5) каждый усилитель в 0.25 соответственно Короб по внутрянке без сабов и портов 270л Короб 195 чистого(гроб) 3 * 200 трубы по 51.5 см (максиммум что влезло не уперевшись в моторы) Питание: генератор VALEO 180a, LTO 40ah, провода 2*35кв от генератора, от LTO 2*35кв к усилителям 50 кв от дистра. зардка 14.5 151.8 на 41 имеем с 2 * 200 труб длинной по 41 см на одну открытую дверь и мощности 73,3*50,2=3679вт при этом ход у сабов около 5-5.5 см появляются призвуки, параметры сабов прикрепляю в фото.(комутация 0,25 усь) 150.7 на 38 на одну открытую дверь, на щели площадью 580кв длинной 62см с того же короба 240 чистого.(комутация 0,25 усь) мощность 3809вт тоже ход максимальный 146.03 на 25 на одну открытую дверь, щель 580кв длинной 75см коммутация в 2 ома ростом до 4.4 и мощностью 1923 здесь ход 2-3 см 150.5 на 40гц, 3540вт, на закрытую машину получилось 3*200 трубы по 51.5 см в общем к чему это все, хотелось бы дабыть 148-150 на низах и хотябы на одну открытую дверь и как лучше задемпфировать сабы дабы не было превышения хода Параметры ТС Fs 38.09 Hz Re 0.90 Ω Sd 804.2477 cm² Qms 6.14 Qes 0.61 Qts 0.55 Cms 0.0303 mm/N Mms 576.0000 g Rms 22.44 Ωm Bl 14.30 N/A dBspl 85.99 VAS 27.3821 L Zmin 1.45 Ω L1kHz 0.91 mH L10kHz 0.39 mH
  5. Всем привет. Вот и закончился дебютный для меня год, решил поделиться/похвалиться своими результатами Начну издалека В конце 2019 года, меня уговорили посетить финал LowCoast в г. Саратов в классе фронт на тот момент стояло 2*pride Diamond 8 1*Solo v2 и 1 Pride H1. На подзвучку стоял Pride T12 и DST CA-2000.1 по сабу были маленькие шансы, поэтому я сильно удивился, взяв 3е место в Классе до 50тыс с результатом 149,5дб За зиму решил по серьезней подтянуть сабовое звено. Готовиться решил в младшие классы, для этого приобрел 2*ST10v3 (согласен, психанул) Усь все тот же DST CA-2000.1 И так сложились обстоятельства, что первым моим выездом стал фестиваль Автобезумие 2020 С 2-х киловатником смысла ехать нет, поэтому вечером перед выездом подкинул Ural 1.8800, сделал 1замер, получив 153+ больше не стал мучить сабы по правилам проходил в младший класс, но каково было мое удивление, когда бодаться пришлось с 15"ми. К сожалению, или к счастью, мне не подсказали убрать на замер преды, в итоге на замере выбивает 2*300а (какой просад был на тот момент посмотреть не успел), т.к. из за количества участников перезамеров не было, выехал с площадки с резом 153,51 на 33гц, и как же было обидно проиграть второму месту несчастные 0,04дб)), за то уехал с целым железом По системе: Авто BMW E90 1секция 30а титаната (больше по правилам нельзя), гена штатная короб повседнев, в прямом смысле этого слова, пилился, чтобы в любой момент можно было достать из багажника, поэтому в высоту сильно ограничен по объему сказать сложно, т.к. пришлось несколько раз допиливать иначе пик вылазил в 26-28 Гц при расчетных 32-33Гц Питания очень не хватает, штатный гена не поднимает напряжение выше 14,3-14,5в
  6. Авто ваз 2110. Всё в пределах багажника.
  7. Сопротивление катушек 1.6+1.6 Сабы подключены в 0.4oh Короб 110 чистыми на 250 трубе. 150.63db на синусе на треке Mallboro - Miyagi 150.04db track stok Сабы разные, один на корейской катушке, 2й на казанской. сейчас возьму 2й на казанке. по питанию 320az + 2x40lto. с капота + и - по 2 протяге 0ga прасад с 15.0 на 12.2 ниже не видел. В планах брать еще 2 секции 40Lto и переходить на спортивное железо, а именно 2 x ST12 - 2 x Apollo думаю к сезону успею выйти за 151+ на 2х МТ12 ну я полагаю для седана а именно 2107 1996г, на повседневе с багажника это хороший результат) Подробная информация Instagram---> koma19rus
  8. Уважаемые ветродуи, SPL-щики и эксперты, хочу поставить себе в багажник что-нибудь громкое и мощное. Не могу определиться с выбором саба. Что лучше, две 12ки или одну 15ку? Говорю заранее, багажник не очень большой (350 л.) и боюсь что не хватит объема для нормального короба. Информации по автозвуку в этой машине не очень много, поэтому надеюсь, что здесь найдутся люди, которые работали с аурисами, ну или с машинами с похожим багажником. P.s. прилагаю фотки машины, багажника и калиток, чтобы было понятно, как не хватает сабового звена.
  9. Небольшой обзор и замер бюджетных сабвуферов.По питанию один АГМ на 70а в штатном месте
  10. Всем привет, вот предыдущая тема, а если быть точнее, как я стремился к результату на данном сабвуфере http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=132610 Вообщем наигрался я с Альфардом, и решил попробовать что то новенькое, выбор пал в сторону прайд, а именно серию СТ, и был приобретен так же 15 калибр, с катушками 0.7+0.7, а мой красавец Deaf Bonce уехал прокачивать республику Мордовия... Последний результат на DB составил 151.6db на 36hz Без басухи был 3 недели, думал с ума сойду, но дождался сие счастье)) Дура еще та, 47гц живого веса, пришлось попотеть, чтобы его поставить Когда вкинул его в короб, был приятно удивлен цифрам)) Получились вот такие вот приятные цифры)) А вообще, потенциал есть, и он там очень большой, и это не окончательные цифры, дальше будет намного интереснее)) а вообще, я уже вижу цель 153+ с багажника седана) Состав системы: Генератор: dc power xp370, АКБ: hawker 300 под капотом и narada 170 в нише запаски, проводка пв3 50кв Саб: Pride st 15 0.7+0.7 Усь: alphard ae5500.1
×
×
  • Create New...