Максим 25

Уже всю голову сломал, чтож подобрать из Сч и ВЧ! но вроде как с другом сообразили на счет компанентов! Короче будем пробовать, а там результат выложу если все норм играть будет!

Ага проблемка, а сдвоиный твиторы тоже думал, но говарят искажения будут! Да и ктото мне утверждал, что такая есть фантастика. Если ставить два твитора рядом то они по громкости играют как один!

Не мне неподайдут, ват 25 каждая, а мне под 100 надо! И желательно не рупорники!

Да Стабилизатор весч хорошая если источник неограниченой мошности! А если акомулятор дохлый то все равно УМЗЧ в итоги просто отключит уселитель по токовой нагрузке!

Ты уж извени немного тебя опровергну! Мысль то правельная, что между обкладками диэлектрик! А вот внутреннее сопротевление материаля из которого сделаны обклатки вы то и забыли! У маленького конденсатора внутреннее сопротивление стремится к нулю! А вот у большого наобарот! Если всею обкладку разложить в лист, то получется лист с футбольное поле, а тут уж как некрути, а это фольга будет иметь сопротивление! В этой дискусии подразумивается внутреннее сопротивление обкладок!

Для негромкого качественного фронта можно 6 канальный поискать! Дешевле выходит

Хорошая тема! Я вот себе собираю поканально 3х полосную систему! Кто может посаветует качествееный громкий ВЧ?

Из всех выше перечисленых наилутший вареант для тебя, по моему мнению либо 12" Hertz DS 300.1 либо DLS M112

непарь мозги! Возми нормальные линейники у когонибуть и поменяй и все пройдет! изоляция гдето истлела или пережатав внутри ленейника вот и результат бубу бубу, была такая проблемка!

Да вот это уже штуковена посерьезнее! размер только маленький особо давить небудет! Под рок и электроншину самое то!

Незнаю неслушал еос

Beyma Competition PRO 5WND Вот этот мне очень понравился добротно сделан но цена кусается!

Ага красивый сабик но толку наврятли от него будет, лутьше уж каденс тагда взять! Fusion чесно говаря не айс акустику делает! Вобше самый оптимальный вариант послушать и посравнивать и что больше понравится то и покупать! Сразу тебе скажу 90%, что тебе понравится DLS

Извени поправь меня если ошибаюся! Вчом ошибка?

А по суть под среднечастотник, подайдет любой добротный динамик небольшого размера с хорошей чуствительностью!

Audio Art R4 а вот эти уже со своими кросами, что большой плюс! так как любые кросы как извесно непойдут под разные компаненты!

Из среднечастотников вот такие можно посматреть, ну их уже желательно на поканальное уселение! E.O.S. ES 520

Да морел и етоны хорошую акустику делают, только вот цену они накручивают большую за свои творения по себестоимости он гораздо дешевле! Купальные среднечастотники звучат хорошо из за большой чуствительности, но громкости ты от них недобьешся! В зависемость какие цели ты преследуеш если просто качественно музыку слушать, так тебе купальников хватет! А вот если громко и качественно, то буть готов разорится!

Вот для размышления! попробую провести сравнение автомобильного питания и внутреннего строение моноблока! Обясните вот такую мысль зачем-же в мошных моноблоках стоит неодин здаровый конденсатор! Что это все для фильтрации АЧХ? Тоже самое и автомобильное питание нужно только правельно подобрать все компаненты!

Вот такой зверь правдо он больше на эстрадную акустику похож и импеданс повышеный 8 ом! Характеристики сабвуфера: 300mm, 400w RMS/800w max, 93dB, 1x8 ohms При выборе автомобильного сабвуфера следует помнить, что любой сабвуферный динамик для его правильной работы должен быть грамотно и верно оформлен акустически — установлен в рассчитанный для него корпус. Угадать и подобрать корпус практически не возможно. Все нужные параметры для расчета корпуса всегда есть в характеристиках сабвуферного динамика, а чаще и все варианты корпусов, в которых данный динамик зазвучит. Автомобильный сабвуфер размера 12 дюймов будет давать Вам хорошее звуковое давление в сочетании с детальность и глубиной баса. Сабвуфер в автомобиле предназначен для воспроизведения нижнего и среднего баса. Краткое описание основных характеристик автомобильных сабвуферов: # Максимальная мощность сабвуфера — цифра «от балды», которая указана для введения покупателя в заблуждение, обращать внимание на нее не стоит. # Номинальная мощность сабвуфера — как правило, настоящая мощность, которую можно подать на сабвуфер и получить при этом звук без искажений. Как правило для нормального звука саба в авто достаточно 150-300 Ватт, для того, чтобы волосы шевелились и бас чувствовался всем телом 300-600 Ватт, а все что выше для фанатов или глухих. # Чувствительность сабвуфера — звуковое давление в дБ которое может воспроизвести данный динамик. Чем выше, тем лучше. # Резонансная частота сабвуфера — частота резонанса динамика. Приемлемое значение 25-35 Гц. Ниже 20 Гц бывает редко, выше 35 считается высокой для сабвуфера, что не есть хорошо. # Добротность автомобильного сабвуфера - в данном случае не качество изделия, а соотношение упругих и вязких сил, существующих в подвижной системе динамика вблизи частоты резонанса. # Эквивалентный объем сабвуфера - объем воздуха, упругость которого сопоставима с упругостью подвеса сабвуферного динамика. Эта величина определяется жесткостью подвеса и диаметром диффузора динамика. Ни в коем случае не считать эту величину объемом корпуса для динамика. На основании последних 3-х рассчитывается правильное акустическое оформление для сабвуфера. Авто-сабвуфер это именно та вещь, где в отличие от выбора акустики в автомобиль есть смысл обращать внимание на величину магнита. Особенно если Вас интересует мощный саб. Диффузор, как и везде в акустике, рекомендуем прессованный картон — лучшая жесткость при небольшом весе, с водоотталкивающей пропиткой. Подвес — резина или каучук. Также стоит обратить внимание на производителя — его стаж работы в этом секторе и как фирма зарекомендовала себя на рынке, а также на наличие гарантии в случае неисправности. При выборе сабвуфера стоит помнить, что гарантировать, что купленный Вами сабвуфер зазвучит в Вашей системе и будет Вас устраивать по качеству звука, не сможет даже продавец автозвука с 10-ти летним стажем. Слишком много нюансов и тонкостей в этом секторе. Покупать автомобильный сабвуфер стоит только там, где Вам его заменят в течение нескольких дней, если звук Вас не устроит. А самый лучший вариант, это выбрать в магазине 2-3 варианта от проверенных и хорошо зарекомендовавших себя производителей и прослушать в своем авто. Это избавит Вас от покупки, которая может не приносить удовольствие своим звуком, а гудеть и раздражать Вашу нервную систему.

да конечно лутьше чем у саба Блаупанк, я вобше поражен был когда прочитал. Обычно в сабох Инжекционный пластик неприменяют, а используют полипропелен он и легче и звучит лутьше!

Да должно хватить! Номинальная мошность уселителя в мостовом режиме 425 ват на 4ом! Больше чем уверин твой уселитель реальных 200-250 ват в мостовом режиме на 4 ома выдаст! А номинал этого саба от этого производителя, несомневайся 150 ват 4 ома 300 ват это кратковременная недолгая мошность для этого саба!

Извеняюсь не его картинка, это 212 но он также выглядит только катушка одна!

Вот этот думаю полутше играть будет, в тойже ценовой категории и фирма извесная за качеством следит! Моши много ему ненадо, а вслучае чего и навалить можно!