Максим 25

Бумажка в машину некатит! В сем она хороша только влажности боится. И чем больше чуствительность денамика тем меньше его мошность! Не за чуйкой надо гнатся, а за линейностью АЧх чем она ровнее тем динамик музыкальние! Рупора на качество нетянут, покрайне мере те которые подищевле.

Сразу тебе скажу одну дельную веш! С двух полоски ты громкости и качества недобьешся! Если посматреть внимательно картинки с концертной мощной акустикой там везде идет трех полоска! Это непросто так! В двух полоски идет слищком сильный разброс по частотам на динамик, что ни айс. Когда прибовляеш громкость на мидбасе в двухполоски низкие частоты вытягивают подвес и шайбу так, что среднии частоты он уже неотыграет. Пхожая ситуация и спишами. По Ачха получается провал на средних частотах на большой громкасти! Как это решить либо ставит место мидбаса хороший широкополосник. Либо собирать трехполоску!

Ну да размечтался 3500 Ват те за 16 тык! Стоит такой в машинке моей. Что могу сказать кило 1500 он выдаст при хорошом питании! Возможно даже 2000 при повышеном напряжении, но что-то страшно его на 16 В подключать! две головки по 400 (т.е 800) ват качает на ура геин процентов 60-70. Думаю нехуже олимпии по мошности! Одно радует не Китай, а Тайвань что уже плюс! А да и еше 1 Ом на повседнев держит стабильно не греется в зашиту не уходит, с меньшим импедансом неподключал!

Ну можно предположить! Что-бы магнитные линии замыкались не вдоль катушки, а поперек, что обеспечивает ровность магнитного потока в зазоре на всем участки движения катушки! В следствии более равномерное и правельное движения дефузора! Но минусы такой магнитной системы снижение мошности в следствии увеличения встречного магнитного потока на обратной стороне катушки!

Распаячную коробку покупаеш кводратную, делаеш в ней отверстие под плюсовой вывод сверху одиваеш на плюс и клеммой фиксируеш! Вырезаеш по бокам отверстия встовляеш провод! А если каробка распаячная большая там и пред можно разместить!:hi:

Скорей всего плохой контакт в месте соединения конденсаторо! В следствии повышеное сопротивление! Когла накидываеш клемму идет зарят конденсатора плюс сопротивление. Вот и результат нагрева! Еше как вариант если конденсатор дешовый пробивает обкладку конденсатора вот и греется кабели и аком разрежается! Попробуй кондер снять! И проверь мультиком сопротивление если низкое то выкидывай его! Ну и конечно поменяй в скором времени провод на нормальный! А вот еше вспомнил медь с алюминием контачет плохо, со временим в месте соединения окись образуется и это место грется начинает!

Попробую объяснить! Перед заводом автомобиля аком стоял в спакойном состоя, идет процес реакции без нагрузки и он наберает напряжение до максимума! Как только завели авто все пошло потребления и заряд, те быстрые ионы которые были на поверхности пластин быстренько пробегают по цепи и наченается реакция обмена электронов из электролита в пластины вот и напряжение падает! Эмисия электронов из электролита в пластины и на оборот сопровождается нагревом и выделения газа водорода! А при повышении температуры повышается и внутреннее сопротивление акома вот и вуаля падение напряжения! А резкая просадка на заведенном двигателе это ремень немного проскальзывает на сильной нагрузке! Из собственного опыта знаю! Возможно еше холостые плавают! Как сомог так и написал, если что непонятно спрашиваете! Если где ошибся извените! В любом случае хотел чем-то помоч!:hi:

В Разрыв Плюсового провода там где хочеш узнать какой ток! Лутше всего трансформатор тока поискать у него наименьшее сопротивление, после токовых клешей!

Если амперметор маленький! То его нужно подключать через шунт! 500 Ампер он не выдержит сгорит на....р! Если у тебя большой предел измерения в плодь до 500А то нужен боьшой шунт. И незабуть про то что амперметор что шунт это сопротивление в цепи!

С чего это! Это Может если год без остановки в закрытой наглухо машине без вентиляции ездит то да мож и навредит немного! И что-то я неслышал, что водород вреден для здоровья! Соли из воды мож и испоряются, но очень мало и при большой температуре!

Поставь на плюсовой провод от акома предохранитель, под капот! Это минемум зашита от пожара!

Сам хотел четверть волновик попробовать собрать! Думую попробовать поставить акустическое сопротивление, если чего путного выдет отпишусь!

Я думаю 2 или 3 штуки! Единственное ненашол параметры на них! А так в инете можно поиискать и почитать!

Смысол Акустического сопротивления это демпфирование подвижки. В результате на катушку можно будет подать больше мошности, что позволит увеличеть громкость!

А извени не расмотрел Подумал что Саб в закрытом ясчике! Это ЧВ

Шас я те начерчу схемку подумай может такой ЧВ.

Согласен! Этот коробок не на довление, а на качество звучание! Даже на схеме видно, что демпфирования нету, а соответствено от малой мошности катушка начнет бится в канвульсиях!:hang1: Т.е. навалить неполучится!

Это оформление я бы назвал закрытый ясчик с рупором! Плюсы по моему мнению, это направленость звука! А минусы это поразитные резонансы в рупоре! В следствии чего искожения звука!

Дубасят очен дажа и мошность держут при правельном ящике! Моноблок под них нужен киловатник!

Гдето в раене 3000 р # Мощность RMS, Вт: 400 # Мощность пиковая, Вт: 800 # Чувствительность, дБ: 85 # Сопротивление, Ом: 2 x 4 # Сабвуфер изготовлен из пластика инжекционного литья, армированного стекловолокном; небольшая глубина установки позволяет выбрать оптимальное место для сабвуфера. # Обращенная магнитная система с двойным магнитопроводом и неодимовыми магнитами расположена перед диффузором. # Двойная 4-омная 2,5-дюймовая (64-миллиметровая) звуковая катушка на стекловолоконном каркасе с алюминиевым армированием в месте сужения. # Мощный корпус с инжекционным полипропиленовым наполнением обеспечивает максимальное гашение колебаний и прочность всей конструкции. # Резиновый подвес NBR высотой 3/4 дюйма (20 мм) увеличивает площадь диффузора и его рабочий ход. # Одна текстильная паучковая центрирующая шайба с витыми подводящими проводами из металлической фольги. # Заказные двойные никелированные разъемы нажимного типа.

Молодци:hi: что затестили и потратели свое время думую многим ваша инфа поможет в будушем!

Подолью немного масла в огонь! Если вы мошность высчитывали, то ток в одном контуре нельзя складывать мошность будет завышена в два раза! А КПД системы можно высчитать путем расчета отношения мошности на подводяших к уселителю и отходяших проводах к саб. головки.

Небуду человека выдовать, по моим нестондартным запросом посоветовал голову и подключение. А вот компаненты я уже сам подобрал по хорактеристикам и линейности!

Ребят давайте без стеба, а по делу!:hi: