flanker

Не потянут. Четырёхтысячники минимум 0,5 на синусе держат.

Друг, у меня такая связка (два 13w7 +4000) на каждый день стоит, а такжеесть и 2500 бдцп, так что я знаю, о чём пишу.

Повторюсь: идеальным вариантом будет ДВА 13W7 и ОДИН RF 2500bdcp.

Если не хватает места, чтобы разместить пару двенашек, а тем более одну в багажнике, если нужно более, чем два аккумулятора (основной и дополнительный), то участник с такими амбициями должен быть в старшем классе.

Зря сомневаешься, 2500bdcp даст 3200 Вт, по сравнению с 4000 разницу не услышишь. 2500bdcp есть в наличии новый с гарантией.

Два 4000 для музыки - это дохера, один - в самый раз.

Недодали объёма и нормальных мидбасов. Поэтому и кажется, что нет скорости. Скорость - в мидбасах.

Пиздёж чистой воды.

У меня есть два RFD 2212. Им всё похую. Провода рвало именно на серии RFR.

Ё@$%^&! Где вы его откопали??? Когда был в продаже (в начале двухтысячных), стоил рублей 12 или 13. Из болезней: несмотря на то,что подводящие провода прошиты через шайбу, бывало отрывало их. А так хороший саб.

Очень сильная акустика. У меня имеется пару комплектов)

Играют на дверь. Ставил в пять разных машин. Да ты же и сам слышал.

Усилитель играет ОХУЕННО. На мой взгляд один из лучших на сегодняшний день для воспроизведения баса в автомобиле усилителей. Аппарат очень универсальный. "Мяхко" по сравнению с многокиловаттными эспиэльными "сварочными аппаратами", которые на выходе гонят прямоуголку.

Это не я написал)

Насмотрелись в своё время на СПЛ-клубе)

Рекомендую поставить на этот динамик усилитель Рокфорд Т1500-1БДЦП. Бас получится отменный. Проверено.

Серый, от души поздравляю! Здоровья и благополучия!

Обязательно сделаю

58 л

Неплохие, но с JL сравнивать нельзя.

Ну и я вставлю пару слов. На настоящий момент по паре 13W7 мне приходилось ставить в три машины (включая свою). Везде в ЗЯ. Именно в этом оформлении они просто завораживают своим басом. У меня на каждый день играют от одного четырёхтысячника. На всеми любимых неграх машину буквально раздувает как воздушный шарик. Ход крыши на границе с лобовым стеклом сантиметра 4. Около машины ощущается, как дрожит земля. При этом бас на большой громкости может слушать даже неподготовленный человек и от него никогда не будет болеть голова. Последней из собранных на двух 13W7 был INFINITI QX-56. Там сабы играют от пары 1000/1. Несмотря на циклопические размеры машины уровень баса очень хороший, а рядом также сотрясается земля. С тысячниками JL бас мне нравится больше (более бархатный и глубокий), хотя его характер очень похож на характер звучания рокфордовских моноблоков. Про 13W7 и ФИ. Эти сабы постаил себе, чтобы слушать музыку. Однако мысль об их СПЛ-ных возможностях не давала покоя. Специально на этап ЕММА Волгоград 2010 г. был изготовлен ФИ. оформление строилось именно под ЕММА, но ради интереса было проверено на синусе. Усилителями были два четырёхтысячника, батарейкой был Стингер 2150. Во время замера на частоте 45 Гц термлаб зафиксировал значение 152,5 дБ, после чего один из четырёхтысячников ушёл в мир иной. Запасного четырёхтысячника на тот момент под рукой не оказалось, и на этап пришлось ехать на двух М3 и двух Р-ках в коробе, который был списан на пенсию и готовился стать музейным экспонатом. Из-за недостатка времени пока не получается доделать и промерить ФИ-корпус под 13W7. Как только удасться, обязательно об этом расскажу. Про SA. Слушал позавчера машину с парой 12 сабов и усилком SА. Можно я не буду говорить о своих впечатлениях?

Илья! Поздравляю с Днём Рождения! Всех благ, да побольше)))

Поздравляю!

После ЕММАвского этапа в Усть-Лабинске решил отправить этот ящик на заслуженный отпуск. Но на этап в Волгограде пришлось его воскрсить:) На нём было завоёвано 27 первых мест на различных соревнованиях с 2006 по 2010 гг.

Ящик-пенсионер) Разработка 2005 г.