termit

Не, не -не слышал

Дмитрий, на все написанное смотрят не только люди с вагоном опыта, но и люди которые зашли на форум первый раз, которые учатся и впитывают информацию. Что такое "так называемая стена и гроб" поймут конечно тоже не все.

А как же люди? Исправьте первопроходцы

Это примерка размеров). Там нужно и трубу установить под торпеду и под обшивки выемки отметить. Но торпеда мне нравится!!!

В этот раз будет более интересно! Мы совершенствуемся и у нас отличный организатор:good:

Дверные замки, как собственно и сами двери меняем на новое поколение:good: Ну заодно чуть усиливаем конструктив самой двери. Визуально после окраса заметно, что дверь усилена не будет Ох и веселый будет сезон:yahoo::yahoo::yahoo:

Переделки и доработки всегда отнимают больше труда, но весомее смотрятся)...:good:

Да там же покалечить ухи сможет:good:

У нас такой в работе).

Нормальные катки вышли!

Спасибо за советы! Кстати хороший у тебя волгарь на аватарке! Не такой случаем?

Когда светло-зайца не видно и в этом случае самое страшное...

Ребяты, я варю полуавтоматической сваркой, электродугавой, точечной, газом и аргоном уже лет 10. За это время при работе с полуавтоматом привык закрывать глаза во время соприкасания проволоки с металлом. Я не говорю что это правильно, не призываю так делать-скорее наоборот. Все дело в том, что в маске выполнение работы происходит дольше процентов на 25-30 вот я и....

Проем лобового стекла должен быть прочным!

Вторая сторона полов совмещена с протяжками проводки(это одна треть протяжек) по всем правилам безопасности и крепления. Проводка проходит сквозь метал через диэлектрическую втулку, крепится к металлу кузова через 12 см и проходит внутри электро рукава в оплетке):good: Весь металл обрабатывается преобразователем ржавчины+ антистатическая краска.

Добрый всем день! Спешим сообщить, что мы открываем сезон соревнований RBR - 30 мая в городе Астрахань! Всех ожидает позитивная атмосфера, встреча после долгого зимнего периода, море баса и соревновательный адреналин! Так же будут различные конкурсы для зрителей! Приглашаем Всех Всех принять участие!:greeting:

Похоже на русскую печь Диман-жарить должно бодро!:greeting:

Ну так то если даже я оставлю бронированными только полы, все равно по любым правилам это броневик-экстрим. Смысл постараться сделать автомобиль максимально жестким, с нужным резонансом и что бы автомобиль смог остаться живым хотя бы до конца сезона)), ну и вез все это...

Продолжим... Так как хотелось сделать автомобиль максимально крепким, было решено применить каркас пола для усиления жесткости и в дальнейшем соединить его с основным каркасом и кузовом. Плюсом мы достигли жескости пола и снижения основного резонанса путем приваривания листовой стали к каркасу... Толщина листа-5мм:good::greeting: Сегодня великий праздник, с удовольствием поздравляю всех с Днем Победы!!!

Ну я пошел не много дальше)... Весь кузов, за исключением части моторного отсека это каркас)

Конечно подбивал, примерно 3000-3200 будет весить. А по тому что просится в огромные арки..., хм, ну думаю что оригинальные OZ 18" вполне подойдут)...

Russian Bass Restart.

Думал об этом, может по идее согнуть мост... Но с другой стороны полуоси у волги толстые, массивные... В край есть еще мост, обварю его заранее...:bolt:

167+

Поздравляю!!!